Airco DH.4 – Photos & Video

Foto-galerija a Airco DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

Izvor: Airco DH.4 na Vikipediji

Čaj Airco DH.4 bio je britanski dvosed dvokrilac dan bombarder dizajniran od strane Geoffrei de Havilland za Airco tokom Prvog svetskog rata. To je bio prvi britanski dvosed laki dan-bombarder sposoban da se brani.
Dizajn i razvoj:
DH.KSNUMKS je imao konvencionalni traktor dvokrilac dizajn sa drvenom konstrukcijom. Imao je dugačak nos prvobitno dizajniran da primi Beardmore Halford Pullinger motor, ali proizvodni modeli su povered od strane raznih drugih motora, sa 375 KS Rolls-Roice Eagle VIII je najuspešniji. Dvoječlana posada sedela je u široko raspoređenim otvorenim kokpitima sa rezervoarom za gorivo postavljenim između njih.
DH.4 je bio naoružan napred puca Vickers mitraljeza za pilota i jedan ili dva Luis pištolja na Scarff prsten za posmatrača. To bi moglo da nosi do četiri 112 lb bombe.
Operativna istorija:
Čaj DH.4 prvi put leteo u avgustu KSNUMKS i ušao u službu sa Roial Fliing Corps u Francuskoj u martu KSNUMKS, KSNUMKS. Pokazalo se popularnim zbog svoje brzine, brzine penjanja, upravljivosti i letećih karakteristika.
Većina DH.4s, preko 4.800, proizvedeni su u Sjedinjenim Američkim Državama za američke ekspedicijske snage, povered bi 400 KS Liberti L-12 motora. Oni su postali jedini američki avion izgrađen da vidi borbu u Prvom svetskom ratu.
Posle rata, višak DH.4s su prodati za civilnu upotrebu, iniciranje rane komercijalne putničke letove u Evropi [1]. Oni su takođe korišćeni od strane novoformiranih vazduhoplovnih snaga širom sveta i od strane izvan SAD. Pošta za vazdušnu poštu servis do kasnih 1920-ih.
Preživeli avioni:
Prototip američkog izgrađenog DH.4 je sačuvan u Nacionalnom muzeju vazduhoplovstva i svemira u Vašingtonu. Korišćen je za više od 2.600 eksperimenata do 1919. godine, uključujući poslednji pilot let Orvila Rajta 1918. godine.