Grumman F3F – Photos & Video

Grumman F3F
Zemlja	Sad
Ulogu	Borbeni avioni
Prvi let	20 mart 1935
Izgradio	147

Čaj Grumman F3F bio je poslednji američki dvotočkaš koji je isporučen američkoj mornarici (zaista, poslednji dvotočkaš isporučen bilo kojoj američkoj vojnoj vazdušnoj ruci), i služio je između ratova. Dizajniran kao poboljšanje na F2F sa jednim sedištem, ušao je u službu 1936. Penzionisana je iz eskadrile prve linije fronta krajem 1941. F3F koji je nasledio glavnu konfiguraciju opreme za sletanje koju je dizajnirao Liroj Gruman, a koja je prvi put korišćena na Grumman FF-u, poslužio je kao osnova za dizajn dvotočkaša koji je na kraju razvijen u mnogo uspešniju F4F Wildcat.

Izvor: Grumman F3F na Vikipediji

Wait, Searching Grumman F3F for you...

Više informacija:

Čaj Grumman F3F je dvokrilac borbeni avion proizveden od strane kompanije Grumman aviona za mornaricu Sjedinjenih Američkih Država sredinom KSNUMKSs. Dizajniran je kao poboljšanje u odnosu na prethodni model F2F, sa dužim trupom, povećanom površinom krila i snažnijim motorom. FKSNUMKSF je bio poslednji dvokrilac borac da bude isporučen u bilo kojoj američkoj vojnoj grani, jer je ubrzo zamenjen jednokrilac dizajna kao što su Brevster F2A Buffalo i Grumman F4F Vildcat. FKSNUMKSF je ušao u službu u KSNUMKS i penzionisan je iz fronta eskadrile krajem KSNUMKS, pre nego što je mogao da vidi akciju u Drugom svetskom ratu.
Međutim, neki F3F su korišćeni kao obuka i komunalnih aviona do KSNUMKS. FKSNUMKSF je imao kokpit sa jednim sedištem, radijalni motor Pratt & Vhitnei R-KSNUMKS sa KSNUMKS KS i dva fiksna mitraljeza napred. Imao je maksimalnu brzinu od 231 mph, domet od 530 milja, i servisni plafon od 28,500 metara. FKSNUMKSF takođe može nositi do KSNUMKS lb bombi za misije kopnenog napada. FKSNUMKSF je bio poznat po svojoj odličnoj pokretljivosti i akrobatskih performansi, i bio je popularan među svojim pilotima i gledaocima podjednako.