
Kamov Ka-26 | |
|---|---|
| Državi | Sovjetski |
| Vlogo | Lahki komunalni helikopter |
| Obdobje | 1969-1985 |
| Zgrajena | 816 |
V Kamov Ka-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
Vir: Kamov Ka-26 na Wiki
| Kamov Ka-26 Sprehod Okoli | |
|---|---|
| Fotograf | Neznano |
| Lokalizacijo | Neznano |
| Fotografije | 22 |
Glej tudi:
| Kamov Ka-26 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Vladimir Jakubov |
| Lokalizacijo | Muzej parka Victory, Moskva |
| Fotografije | 40 |
| Kamov KA-26 Hoodlum Sprehod Okoli | |
|---|---|
| Fotograf | Meindert de Vreeze |
| Lokalizacijo | Neznano |
| Fotografije | 82 |
| Kamov Ka 26 ‘Hoodloom’ Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Slyizs Peter |
| Lokalizacijo | Neznano |
| Fotografije | 43 |
V Kamov Ka-26 je lahki helikopter, ki ga je zasnovalo in izdelalo sovjetsko podjetje Kamov. Prvič je poletel leta 1965 in začel obratovati leta 1969. Ka-26 ima značilen koaksialni rotorski sistem, ki odpravlja potrebo po repnem rotorju in povečuje okretnost in stabilnost helikopterja. Ka-26 lahko prevaža do šest potnikov ali različne vrste tovora v snemljivi kapsuli pod trupom.
V Ka-26 poganjata dva zvezdasta motorja Vedeneyev M-14V-26, nameščena na obeh straneh pilotske kabine. Ka-26 je bil uporabljen za različne namene, kot so škropljenje v kmetijstvu, gašenje požarov, medicinska evakuacija, policijska patrulja in fotografiranje iz zraka. Ka-26 je bil izvožen v več držav, vključno z Bolgarijo, Kitajsko, Nemčijo, Madžarsko, Romunijo in Vietnamom. Ka-26 je še vedno v uporabi v nekaterih državah, vendar so ga v veliki meri nadomestili novejši modeli, kot sta Ka-226 in Ka-32.
Ogledi : 2731


















