
Kamov Ka-26 | |
|---|---|
| Maa | Neuvostoliiton |
| Rooli | Kevyt hyötyhelikopteri |
| Kausi | 1969-1985 |
| Rakennettu | 816 |
Nniiden Kamov Ka-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
Lähde: Kamov Ka-26 Wikissä
| Kamov Ka-26 Kävele ympäriinsä | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Ei tietää |
| Lokalisointi | Ei tietää |
| Valokuvat | 22 |
Katso myös:
| Kamov Ka-26 Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
| Lokalisointi | Victory Park Museum, Moscow |
| Valokuvat | 40 |
| Kamov KA-26 Hoodlum kävelee ympäriinsä | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Meindert de Vreeze |
| Lokalisointi | Ei tietää |
| Valokuvat | 82 |
| Kamov Ka 26 ‘Hoodloom’ Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Slyizs Peter |
| Lokalisointi | Ei tietää |
| Valokuvat | 43 |
Nniiden Kamov Ka-26 on neuvostoliittolaisen Kamovin suunnittelema ja valmistama kevyt helikopteri. Se lennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1965 ja otettiin käyttöön vuonna 1969. Ka-26: lla on erottuva koaksiaalinen roottorijärjestelmä, joka eliminoi hännän roottorin tarpeen ja lisää helikopterin ohjattavuutta ja vakautta. Ka-26 voi kuljettaa enintään kuusi matkustajaa tai erilaista rahtia rungon alla olevassa irrotettavassa podissa.
Nniiden Ka-26 toimii kahdella Vedeneyev M-14V-26 -säteittäisellä moottorilla, jotka on asennettu ohjaamon molemmille puolille. Ka-26: ta on käytetty erilaisiin tarkoituksiin, kuten maatalouden ruiskutukseen, palontorjuntaan, lääketieteelliseen evakuointiin, poliisipartiointiin ja ilmakuvaukseen. Ka-26: ta on viety useisiin maihin, kuten Bulgariaan, Kiinaan, Saksaan, Unkariin, Romaniaan ja Vietnamiin. Ka-26 on edelleen käytössä joissakin maissa, mutta se on suurelta osin korvattu uudemmilla malleilla, kuten Ka-226 ja Ka-32.
Katsottu : 2750


















