de Havilland DH.88 Komet – fotografije in video

V de Havilland DH.88 Komat was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Vir: de Havilland DH.88 Komat na Wikipediji

V de Havilland DH.88 Komat je bilo izjemno letalo, ki je leta 1934 doseglo slavo in slavo na MacRobertson Air Race iz Anglije v Avstralijo. Zasnovala in zgradila ga je družba de Havilland Aircraft Company v zelo kratkem času z uporabo inovativnih tehnik in materialov. Comet je bil eleganten, dvomotorni enokrilec z leseno konstrukcijo, zložljivim podvozjem, propelerji s spremenljivim nagibom in poenostavljeno pilotsko kabino. Poganjala sta ga dva modificirana motorja Gipsy Six, ki sta mu omogočala največjo hitrost več kot 320 km / h. Comet je lahko letel do 4.000 čevljev na enem motorju in je imel doseg 4.100 km.
Zasebni lastniki so za dirko naročili tri komete, vsak pobarvan v drugačno barvo: G-ACSS Grosvenor House (rdeča), G-ACSP Black Magic (črna) in G-ACSR Reine Astrid (zelena). Soočili so se s hudo konkurenco 17 drugih letal, vključno s potniškim letalom Douglas DC-2 in dvema bombnikoma Fairey Fox. Dirka se je začela 20. oktobra 1934 v Mildenhallu, Suffolk in končala 23. oktobra na dirkališču Flemington v Melbournu. Kometi so se izjemno dobro odrezali in na poti postavili več rekordov. Grosvenor House, ki sta ga vodila C.W.A. Scott in Tom Campbell Black, je zmagal na dirki v 71 urah in premagal DC-2 za več kot en dan. Black Magic, ki sta ga pilotirala Jim in Amy Mollison, je bil drugi, dokler se ni moral upokojiti v Allahabadu zaradi težav z motorjem. Reine Astrid, ki sta jo vodila Owen Cathcart-Jones in Ken Waller, je končala na četrtem mestu, potem ko je naredila ovinek, da bi posnela filmske posnetke dirke.
V Kometov po dirki so še naprej ustvarjali zgodovino, saj so jih uporabljali za različne namene, kot so dostava pošte, poskusi zapisov in vojaško ocenjevanje. Grosvenor House je bila prodana portugalski vladi in preimenovana v Salazar. Strmoglavil se je leta 1937 med poskusom rekordnega leta iz Lizbone v Rio de Janeiro. Črna magija je bila obnovljena in prodana francoski vladi, kjer je bila uporabljena za testiranje nove opreme. Leta 1940 so ga uničile nemške bombe. Reine Astrid je kupil de Havilland in ga preimenoval v Sirota. Uporabljali so ga za raziskave in razvoj, dokler ni bil leta 1947 ukinjen. Po dirki sta bila zgrajena še dva Cometa: G-ADEF Boomerang in G-AEYE Comet. Uporabljali so jih tudi za različne polete in poskuse, dokler se niso upokojili.
de Havilland DH.88 Comet je bilo izjemno letalo, ki je pokazalo potencial hitrega letalskega potovanja in navdihnilo prihodnje modele, kot sta de Havilland Mosquito in de Havilland Comet reaktivno potniško letalo. Prav tako je zajel domišljijo javnosti in postal simbol odličnosti britanskega letalstva.