de Havilland DH.88 Comet – Fotografie & Video

Tá de Havilland DH.88 Kometa was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Zdroj: de Havilland DH.88 Kometa na Wikipedii

Tá de Havilland DH.88 Kometa byl pozoruhodný letoun, který dosáhl slávy v roce 1934 v závodě MacRobertson Air Race z Anglie do Austrálie. Byl navržen a vyroben společností de Havilland Aircraft Company ve velmi krátkém čase za použití inovativních technik a materiálů. Comet byl elegantní dvoumotorový jednoplošník s dřevěnou konstrukcí, zatahovacím podvozkem, vrtulemi s proměnným stoupáním a aerodynamickým kokpitem. Poháněly jej dva upravené motory Gipsy Six, které mu dávaly maximální rychlost přes 320 km/h. Comet mohl letět až do výšky 4 000 stop na jeden motor a měl dolet 4 100 km.
Tři komety byly objednány soukromými majiteli pro závod, každá natřena jinou barvou: G-ACSS Grosvenor House (červená), G-ACSP Black Magic (černá) a G-ACSR Reine Astrid (zelená). Čelili tvrdé konkurenci 17 dalších letadel, včetně dopravního letadla Douglas DC-2 a dvou bombardérů Fairey Fox. Závod začal 20. října 1934 v Mildenhallu v Suffolku a skončil 23. října na Flemington Racecourse v Melbourne. Kometa si vedla mimořádně dobře a vytvořila několik rekordů. Grosvenor House, pilotovaný C.W.A. Scottem a Tomem Campbellem Blackem, vyhrál závod za 71 hodin a porazil DC-2 o více než jeden den. Black Magic, pilotovaná Jimem a Amy Mollison, byla druhá, dokud nemusela odstoupit v Allahabadu kvůli problémům s motorem. Reine Astrid, pilotovaná Owenem Cathcart-Jonesem a Kenem Wallerem, skončila čtvrtá poté, co udělala okliku, aby dodala filmové záběry ze závodu.
Tá Komety Pokračovaly v psaní historie i po závodě, protože byly používány k různým účelům, jako je doručování pošty, pokusy o rekordy a vojenské vyhodnocení. Grosvenor House byl prodán portugalské vládě a přejmenován na Salazar. Zřítil se v roce 1937 při pokusu o rekordní let z Lisabonu do Rio de Janeira. Černá magie byla získána a prodána francouzské vládě, kde byla použita k testování nového vybavení. V roce 1940 byla zničena německými bombami. Reine Astrid koupila společnost de Havilland a přejmenovala ji na Sirotka. Sloužil k výzkumu a vývoji až do roku 1947, kdy byl sešrotován. Po závodě byly postaveny další dvě Comety: G-ADEF Boomerang a G-AEYE Comet. Byly také používány k různým letům a experimentům až do svého vyřazení.
De Havilland DH.88 Comet byl pozoruhodný letoun, který demonstroval potenciál vysokorychlostní letecké dopravy a inspiroval budoucí návrhy, jako je de Havilland Mosquito a proudové dopravní letadlo de Havilland Comet. Zachytil také představivost veřejnosti a stal se symbolem britské letecké dokonalosti.