de Havilland DH.88 Comet - Bilder og Video

Den de Havilland DH.88-kometen was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Kilde: de Havilland DH.88 Comet på Wikipedia

Den de Havilland DH.88-kometen var et bemerkelsesverdig fly som oppnådde berømmelse og ære i 1934 MacRobertson Air Race fra England til Australia. Den ble designet og bygget av de Havilland Aircraft Company på svært kort tid, ved hjelp av innovative teknikker og materialer. Comet var et slankt, tomotors monoplan med en trestruktur, uttrekkbart landingsunderstell, propeller med variabel stigning og en strømlinjeformet cockpit. Den ble drevet av to modifiserte Gipsy Six-motorer som ga den en toppfart på over 320 km/t. Comet kunne fly opptil 4,000 fot på en motor og hadde en rekkevidde på 4,100 km.
Tre kometer ble bestilt av private eiere til løpet, hver malt i en annen farge: G-ACSS Grosvenor House (rød), G-ACSP Black Magic (svart) og G-ACSR Reine Astrid (grønn). De møtte hard konkurranse fra 17 andre fly, inkludert et Douglas DC-2 passasjerfly og to Fairey Fox bombefly. Løpet startet 20 oktober 1934 på Mildenhall, Suffolk, og ble avsluttet 23 oktober på Flemington Racecourse, Melbourne. Comets presterte eksepsjonelt bra, og satte flere rekorder underveis. Grosvenor House, fløyet av C.W.A. Scott og Tom Campbell Black, vant løpet på 71 timer, og slo DC-2 med over en dag. Black Magic, fløyet av Jim og Amy Mollison, var nummer to til det måtte trekke seg i Allahabad på grunn av motorproblemer. Reine Astrid, fløyet av Owen Cathcart-Jones og Ken Waller, endte på fjerdeplass etter å ha tatt en omvei for å levere filmopptak av løpet.
Den Kometer fortsatte å skrive historie etter løpet, da de ble brukt til ulike formål som postlevering, rekordforsøk og militær evaluering. Grosvenor House ble solgt til den portugisiske regjeringen og omdøpt til Salazar. Den styrtet i 1937 mens den forsøkte en rekordflyvning fra Lisboa til Rio de Janeiro. Black Magic ble gjenvunnet og solgt til den franske regjeringen, hvor den ble brukt til å teste nytt utstyr. Den ble ødelagt av tyske bomber i 1940. Reine Astrid ble kjøpt av de Havilland og omdøpt til Den foreldreløse. Den ble brukt til forskning og utvikling til den ble skrotet i 1947. Ytterligere to kometer ble bygget etter løpet: G-ADEF Boomerang og G-AEYE Comet. De ble også brukt til ulike flyvninger og eksperimenter til de ble pensjonert.
de Havilland DH.88 Comet var et bemerkelsesverdig fly som demonstrerte potensialet til høyhastighets flyreiser og inspirerte fremtidige design som de Havilland Mosquito og de Havilland Comet jetfly. Det fanget også publikums fantasi og ble et symbol på britisk luftfarts fortreffelighet.