Martin 4-0-4 – 写真&動画

ザ マーティン 4-0-4 グレン・L・マーティン・カンパニーが建造したアメリカの加圧旅客機でした。当初はアメリカでの航空利用に加え、米国沿岸警備隊やアメリカ海軍がRM-1G(後にVC-3Aとして)として使用しました。

ソース： ウィキペディアのマーティン 4-0-4

ザ マーティン 4-0-4 was a pressurized passenger airliner that entered service in 1951 with two major US airlines: Eastern Air Lines and Trans World Airlines. It was built by the Glenn L. Martin Company, a pioneer in aviation and aerospace engineering. The 4-0-4 was an improved version of the Martin 2-0-2, which had suffered from wing structural failure. The 4-0-4 had a longer fuselage that could accommodate 40 passengers, a stronger wing design, and more powerful engines. The 4-0-4 also had an airstair in the tail section for easy boarding and disembarking, and a modern cockpit with two seats for the pilot and copilot.
4-0-4は、米国内の短距離および中距離飛行に使用され、コンベアCV-240ファミリーの旅客機と競合しました。巡航速度は444 km / h、最大航続距離は1,740 km、サービス天井は8,840 mでした。4-0-4は信頼性が高く快適で、TWAでは「スカイライナー」、イースタン航空では「シルバーファルコン」というニックネームが付けられました。しかし、1955年と1956年のTWA飛行を含む2つの致命的な事故や、ピストンエンジン航空機を時代遅れにしたジェット旅客機の出現など、いくつかの課題にも直面しました。
4-0-4は1961年にTWAから、1962年にイースタン航空から引退しました。その後、小規模な航空会社やチャーターオペレーターに売却され、1970年代後半まで飛行を続けました。一部の4-0-4は、RM-1GまたはVC-3Aとして指定されたエグゼクティブトランスポートとして、米国沿岸警備隊と海軍によっても使用されました。最後の運用可能な4-0-4は、2008年に博物館に寄贈されるまで、プロプリナー航空によって飛行されました。マーティン4-0-4はアメリカの航空の歴史の中で重要な航空機でしたが、それはしばしば見過ごされたり、一般の人々によって忘れられていました。