Martin 4-0-4 | |
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Land | Usa |
Rolle | Kurz-/Mittelstreckenfluggesellschaft |
Erstflug | 21. Oktober 1950 |
Gebaut | 103 |
das Martin 4-0-4 war ein US-amerikanisches Passagierflugzeug, das von der Glenn L. Martin Company gebaut wurde. Neben dem Einsatz von Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten wurde es von der United States Coast Guard und der United States Navy als RM-1G (später als VC-3A) eingesetzt.
Quelle: Martin 4-0-4 auf Wikipedia
Martin 404 Airliner Silver Falcon Walk Around | |
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Photographer | Bill Maloney |
Localisation | Unknow |
Photos | 18 |
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Zugehörige Kits:
Die Martin 4-0-4 war ein Druckflugzeug, das 1951 von zwei großen US-amerikanischen Fluggesellschaften in Dienst gestellt wurde: Eastern Air Lines und Trans World Airlines. Es wurde von der Glenn L. Martin Company, einem Pionier der Luft- und Raumfahrttechnik, gebaut. Der 4-0-4 war eine verbesserte Version des Martin 2-0-2, der unter einem strukturellen Versagen der Flügel gelitten hatte. Die 4-0-4 hatte einen längeren Rumpf, der Platz für 40 Passagiere bot, ein stärkeres Flügeldesign und stärkere Motoren. Die 4-0-4 hatte auch eine Lufttreppe im Heckbereich für ein einfaches Ein- und Aussteigen und ein modernes Cockpit mit zwei Sitzen für den Piloten und den Copiloten.
Die 4-0-4 wurde für Kurz- und Mittelstreckenflüge innerhalb der USA eingesetzt und konkurrierte mit der Convair CV-240-Familie. Er hatte eine Reisegeschwindigkeit von 444 km/h, eine maximale Reichweite von 1.740 km und eine Dienstgipfelhöhe von 8.840 m. Der 4-0-4 war zuverlässig und komfortabel und erhielt die Spitznamen "Skyliner" für TWA und "Silver Falcon" für Eastern Air Lines. Es stand jedoch auch vor einigen Herausforderungen, wie zwei tödlichen Unfällen mit TWA-Flügen in den Jahren 1955 und 1956 und das Aufkommen von Düsenflugzeugen, die Flugzeuge mit Kolbenmotor überflüssig machten.
Die 4-0-4 wurde 1961 von TWA und 1962 von Eastern Air Lines ausgemustert. Es wurde dann an kleinere Fluggesellschaften und Charterbetreiber verkauft, die es bis in die späten 1970er Jahre flogen. Einige 4-0-4 wurden auch von der US-Küstenwache und der US Navy als Exekutivtransporter eingesetzt, die als RM-1G oder VC-3A bezeichnet wurden. Die letzte betriebsfähige 4-0-4 wurde von Propliner Aviation bis 2008 geflogen, als sie einem Museum gespendet wurde. Die Martin 4-0-4 war ein bedeutendes Flugzeug in der Geschichte der amerikanischen Luftfahrt, aber es wird oft übersehen oder von der Öffentlichkeit vergessen.
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