ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | グロスドイッチュラント |
| 参考 | 237 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Grossdeutschland – Wydawnictwo 237」。
装甲擲弾兵師団グロスドイッチュラント (グロースドイッチュラント師団)は、第二次世界大戦中のドイツ陸軍(ドイツ国防軍)の精鋭自動車化歩兵師団でした
ソース： ウィキペディア
再生 : 717
グロースドイッチュラント – 出版社 237
月別アーカイブ: 2011年7月
パンツァーワフ 1945 – ワイドウニチツー 236
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | Panzerwaffe 1945年 |
| 参考 | 236 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Panzerwaffe 1945 – Wydawnictwo 236» .
装甲師団はドイツ国防軍の先鋒でした。The Pz.Div.装甲、歩兵、砲兵、信号、工兵などを装備した機甲連隊で構成されています。ただし、装甲師団の要素の比率は時代とともに変化しています。第二次世界大戦中の装甲師団は、最大300台の装甲戦闘車両と15,000人の兵力を持つことができました。1941年、ドイツの装甲師団は自動車化されました。1945年、これらの同じ部隊の編成表は、自転車歩兵大隊と馬車部隊を提供しました。ドイツ軍産複合体の消耗と遅すぎた総動員、そしてさらに多くの部隊を調達する必要性は、ドイツ軍の全体的な技術レベルの低下につながりました。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 855
ケーニヒスベルク 1945 – ワイドウニチツー 235
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | Königsberg 1945 |
| 参考 | 235 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Königsberg 1945 – Wydawnictwo 235» .
ケーニヒスベルクの戦い(1945年4月6日から9日)は、第二次世界大戦末期にソビエト軍とドイツ軍との間で行われた戦略戦争作戦で、市内のドイツ人レジスタンスの一部を一掃し、東プロイセンのケーニヒスベルクの城塞を占領することを目的としていた。1944年7月26日と27日、1944年7月29日と30日の英米の空爆により、この都市はすでに完全に破壊されていました。これは、1945年1月13日から4月25日まで行われた東プロイセン作戦の最終段階であった。ケーニヒスベルクは、3月以降に追い抜かれた前線から大きく遅れをとっていました。
ソース： ウィキペディア
再生 : 1407
M4A1 – シャーマン – 歩き回る
M4A1 | |
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| 国 | 米国 |
| 型 | 中戦車 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 説明 | アルバム 122 タンクの写真 M4A1シャーマン |
M4A1シャーマンのフォトギャラリー、 中戦車M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 したがって"と呼ばれる M4シャーマン ».ソ連は彼ら自身の「エムチャ」の愛称で呼ばれています。
景色 : 7108
ウェスペ – Sdkfz.124 – ワイドウニチツー 233
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | Wespe – Sdkfz.124 |
| 参考 | 233 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .
ル SdKfz 124 ヴェスペ (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.
ソース： ウィキペディア
再生 : 1076
Sdkfz.250 – ワイドウニチツー 231
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| セリー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | Sdkfz.250 |
| 参考 | 231 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231」。
ル SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250)は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍が使用した大型のSdKfz 251に似た軽装甲ハーフトラックでした。250には4つの車輪車軸が地面に接触していましたが、251には6つの車輪車軸がありました。SdKfz 251は3トンの荷物を運ぶことができましたが、小さくて軽いSdKfz 250は1トンの荷物しか運ぶことができませんでした。正面から見ると、2台の車両は非常によく似ており、見分けるのが難しかったです。
同じ紛争中にアメリカ人が作り出したハーフトラックと比較して、SdKfzシリーズの車両は移動が少なく、牽引力のない前輪を備えていた。しかし、そのチェーンは、SdKfz 250が置き換えられた装甲車よりもはるかに多くの移動式車両を作り、それは人気のある車両でした。ほとんどのモデルはトッププロテクションを持っていなかったし、唯一の背面にアクセスドアを持っていた。
ソース: ウィキペディア
再生 : 880
タイガー・イン・アクション 1942-1943 – ワイドウニチツー 230
ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | 一般軍 |
| 件名 | タイガーインアクション1942-1943 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 230 |
ル タイガーI (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
その開発は1937年に始まり、それが最初に正面に現れたとき、1942年8月29日、レニングラードの近くで、 タイガーI est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
ビュー : 874
ヴェヒキュレス・ブリンデス・ソヴィエティックス – ウィドウディッチ222
ウィドウニクツー・ムシタ | ||
|---|---|---|
| セリー | 一般軍 | |
| 件名 | ソビエト装甲車 | |
| 期間 | 第二次世界大戦 | |
| 参考 | 229 | |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 「ソビエト装甲車両 - Wydawnictwo 229」という本。
装甲軍用車両のリスト。括弧内の数字は、生産されたユニットの数を示しています。
ソース： ウィキペディア
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GAZ 64-67 – ワイドウニチツー 227
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| 件名 | ガス64-67 |
| 参考 | 227 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 書籍「GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227」。
ソース： ウィキペディアのガス
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ディルレヴァンゲル - ワイドウディックツー 225
ウィドウニクツー・ムシタ | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| ティトレ | SS-シュトゥルマーブリゲード・ディルレヴァンガー |
| 参考 | 225 |
| 説明 | レビュー「ディルヴァンガー–ワイドーニックツー225」 |
第36S SSグレナディア師団 SS-シュトゥルマーブリゲード・ディルレヴァンガー était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar ディルレヴァンガー、その元の司令官は、東部戦線の後方を確保するように命じられました、軍隊はソビエト軍の囚人によって強化されました。
その後、戦争が進むにつれて、ゾンデラインハイト(特殊部隊)は大隊、次に旅団、そして最後に師団になり、一般または政治犯の中から元強制収容所の囚人、ドイツ国防軍のドイツ兵を募集し、SSを非難しました。これらの最後の2つのカテゴリーは、労働力の大部分を構成します。したがって、それは懲戒単位であることが認められています。兵士のプロフィールは最初から精彩を欠いており、それが最初から旅団の男性が前線の後方、特にベラルーシで追跡と抑圧の活動において定量化するのが難しい多くの残虐行為を犯した理由を説明しています。
ソース： ウィキペディアのディルレヴァンガー
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