Grumman F3F – Photos & Vidéo

Grumman F3F
Pays	Usa
Rôle	Chasseur
Premier vol	20 mars 1935
Construit	147

Lla Grumman F3F était le dernier avion de chasse biplan américain livré à l’United States Navy (en fait, le dernier chasseur biplan livré à un bras aérien militaire américain), et a servi entre les deux guerres. Conçu comme une amélioration par rapport au monoplace F2F, il entre en service en 1936. Il a été retiré des escadrons de première ligne à la fin de 1941 avant de pouvoir servir pendant la Seconde Guerre mondiale, et a d’abord été remplacé par le Brewster F2A Buffalo. Le F3F qui a hérité de la configuration de train d’atterrissage principal rétractable conçue par Leroy Grumman pour la première fois utilisée sur le Grumman FF a servi de base à une conception biplan finalement développée pour en faire le F4F Wildcat beaucoup plus réussi.

Source: Grumman F3F sur Wikipédia

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Plus d’infos :

Lla Grumman F3F était un avion de chasse biplan produit par la société aéronautique Grumman pour l’United States Navy au milieu des années 1930. Il a été conçu comme une amélioration du modèle F2F précédent, avec un fuselage plus long, une surface alaire accrue et un moteur plus puissant. Le F3F a été le dernier chasseur biplan à être livré à une branche militaire américaine, car il a rapidement été remplacé par des conceptions monoplans telles que le Brewster F2A Buffalo et le Grumman F4F Wildcat. Le F3F est entré en service en 1936 et a été retiré des escadrons de première ligne à la fin de 1941, avant de pouvoir participer à la Seconde Guerre mondiale.
Cependant, certains F3F ont été utilisés comme avions d’entraînement et utilitaires jusqu’en 1943. Le F3F avait un cockpit monoplace, un moteur en étoile Pratt & Whitney R-1535 de 700 ch et deux mitrailleuses fixes tirant vers l’avant. Il avait une vitesse de pointe de 231 mph, une autonomie de 530 miles et un plafond de service de 28 500 pieds. Le F3F pouvait également transporter jusqu’à 110 livres de bombes pour des missions d’attaque au sol. Le F3F était connu pour son excellente maniabilité et ses performances de voltige, et était populaire parmi ses pilotes et ses spectateurs.