SdKfz.000 - Side 244 - NET-MAQUETTES

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Gå rundt

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Land	Tyskland
Type	Sønderjyskefalhrzeug
Beskrivelse	Album 204 fotos af SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Fotogalleri af en SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, bedre kendt som Kleines Kettenkraftrad HK 101 eller Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Kilde: Wikipedia

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AFV våben
forlægger	Profilpublikationer
Titer	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Beskrivelse	Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

–Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Halve spor produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

–Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Kilde: Wikipedia

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Supermarine Spitfire Mk.XVI
Land	Uk
Catégorie	Militærfly
Type	jæger

Fotogalleri på en Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Kilde: Supermarine Spitfire på Wikipedia

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M24 Chaffee
Land	Usa
Rolle	Let tank
I brug	1944–1953
Bygget	4731

Den M24 Chaffee, officielt Light Tank, M24, er en amerikansk let tank, der blev brugt i den senere del af Anden Verdenskrig og i efterkrigskonflikter, herunder Koreakrigen og med franskmændene i krigen i Algeriet og den første indokinakrig. I britisk tjeneste fik den tjenestenavnet Chaffee efter den amerikanske hærgeneral Adna R. Chaffee, Jr., der hjalp med at udvikle brugen af kampvogne i de amerikanske væbnede styrker. Mens det længe er fjernet fra amerikansk og britisk tjeneste, tjener det stadig i nogle tredjeverdenslande.

Kilde: Light Tank M24 Chaffee på Wikipedia

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Sovjetisk 122mm D-30 haubits
Land	URSS
Rolle	Haubits
I brug	1963-nu

Photo gallery of a Soviet 122mm D-30 Howitzer, The D-30, or 122-mm howitzer D-30 (GRAU index 2A18), is a Soviet howitzer that first entered service in the 1960s. It is a relatively light and handy weapon despite being heavy enough for sustained long range fire in the field. The D-30 has a maximum range of 15.4 kilometers, or over 21 km using RAP ammunition.

Kilde: Sovjetisk 122mm D-30 haubits på Wikipedia

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AFV våben
forlægger	Profilpublikationer
Titer	Tiger I &II – AFV Våben 48
Ref	48
Beskrivelse	Revue de 27 pages sur les chars "Tiger I &II"

Den Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Dens udvikling begyndte i 1937, og da den først dukkede op på forsiden, den 29. august 1942, nær Leningrad, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Kilde: Tiger I &II sur Wikipedia

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Halvsporet M2
Land	Usa
Rolle	Halvsporet artilleritraktor/rekognosceringskøretøj
Bygget	Unknow

Fotogalleri af en halvsporet M2, The M-2 Half Track var et pansret køretøj, der blev brugt af USA under Anden Verdenskrig.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 Halvbæltekøretøj lastbil og tilføjede den til en M-3 Scout Car, hvilket skabte T-7 Half-Track Car. Dette køretøj var sørgeligt underpowered, og da et yderligere krav kom ned fra US Army artillerienheder til en prime mover (artilleri traktor), blev et køretøj med en opgraderet motor udtænkt og derefter betegnet T-14. I 1940 var køretøjet blevet standardiseret som M-2 Half-Track-bilen og blev leveret til hærenheder som både en primus motor og et rekognosceringskøretøj. Sidstnævnte skulle tjene i mellemtiden, indtil mere specialiserede køretøjer kunne stilles op.

Kilde: M2 Halv Tack sur Wikipedia

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AFV våben
forlægger	Profilpublikationer
Titer	Russisk T34
Ref	47
Beskrivelse	Den "russiske T34" tank

Den T-34 er en mellemstor kampvogn, der trådte i tjeneste i 1940 med Den Røde Hær. På det tidspunkt udgjorde det en bemærkelsesværdig balance mellem de tre hovedfaktorer, der definerer kvaliteten af et pansret køretøj, nemlig: ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Denne succes gjorde det til et af Sovjetunionens aktiver i lyset af invasionen af Wehrmacht.

For at imødegå dette vil sidstnævnte være nødt til at revidere sin politik for design af pansrede køretøjer ved f.eks. at udvikle Panzer-V »Panther«, som lånte nogle af sine tekniske egenskaber fra T-34. Selvom den hurtigt blev overhalet af udenlandsk produktion, ville T-34 stadig forblive i produktion fra 1940 til 1958, med i alt producerede enheder anslået til 84.070 enheder, hvilket gør den til den næstmest producerede tank nogensinde, lige bag sine efterfølgere, T-54 og T-55.

Kilde: Wikipedia

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Profilpublikationer
Serie	AFV våben
Titer	Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee
Ref	46
Beskrivelse	Revue de 24 pages sur les chars “Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee”

Le Light Tank (Airborne) M22 var en amerikansk let lufttransportabel tank, der blev brugt under Anden Verdenskrig. Briterne udpegede dem Græshoppe (græshoppe).
Den lette tank M24 était un char léger produit par les États-Unis et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et dans les conflits d’après-guerre comme la guerre de Corée. Il fut désigné Chaffee par les Britanniques en l’honneur du général Adna R.Chaffee Junior, qui a contribué au développement de l’utilisation des chars dans les forces armées américaines.

Kilde: Char M22 Locust sur Wikipedia Kilde: Char M24 Chaffee sur Wikipedia

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Profilpublikationer
Serie	AFV våben
Titer	PanzerKampfwagen IV
Ref	43
Beskrivelse	Revue sur le char “PanzerKampfwagen IV”

Den SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions.

Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.

Kilde: Wikipedia

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Arkiv for forfatter: SdKfz.000

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Gå rundt

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 fotos af SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 &251 – AFV Våben 57

AFV våben

Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

Supermarine Spitfire Mk.XVI - Gå rundt

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Light Tank M24 Chaffee - Gå rundt

M24 Chaffee

Sovjetiske 122mm D-30 Haubits - Gå rundt

Sovjetisk 122mm D-30 haubits

Tiger I &II – AFV Våben 48

AFV våben

Tiger I &II – AFV Våben 48

Revue de 27 pages sur les chars "Tiger I &II"

Half-Track M2 - Gå rundt

Halvsporet M2

Russisk T34 - AFV Våben 47

AFV våben

Den "russiske T34" tank

Lette tanke M22 Græshoppe og M24 Chaffee – AFV Våben 46

Profilpublikationer

Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee

Revue de 24 pages sur les chars “Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee”

PanzerKampfwagen IV – AFV Våben 43

Profilpublikationer

Revue sur le char “PanzerKampfwagen IV”