Дъглас А-26 Нашественик | |
|---|---|
| Страна | Сащ |
| Категорие | Военен самолет |
| Тип | Атакуващи самолети |
Фото галерия на Douglas A-26 Invader, The Дъглас А-26 Нашественик Това е американски наземен щурмови самолет от Втората световна война.
Views : 3821
Sturmgeschutz III G | |
|---|---|
| Страна | Германия |
| Тип | Щурмови пистолет |
| Описание | Албум 38 разходка около снимки на "Sturmgeschutz III G" |
Фото галерия на Sturmgeschutz III G, The Щурмгешюц III (StuG III) е щурмово оръдие, което е бронираната бойна машина, произведена в най-голям брой копия от Германия по време на Втората световна война.
Views : 2820
KW-1 – КВ-1 | |
|---|---|
| Страна | 1000000000 |
| Тип | Тежък резервоар |
| Описание | Албум 40 разходка-наоколо снимки на КВ-1 1942 г. |
Танкът "Климент Ворошилов" (КВ-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé kV-1s (s за "skorostnoy", бързо). Той получи нова трансмисия, релсите бяха увеличени до 608 мм, бронята се върна на 75 мм и нова кула с купол за командира на танка, който можеше да носи или ЗИС-5, или F-34. Производството започва на 20 август 1942 г. Първият тест с 85 мм оръдие е направен с Objet 220 с тегло 63 тона, последван от Objet 223 от 75 тона със 107 mm F-42. Последва модел огнехвъргачка: kV-8, където 76,2 мм отстъпи място на 45 мм 20К, който имаше своя "бърз" вариант, kV-8s и доведе до масово производство.
Източник: Кв-1 в Уикипедия Източник: Форум "Ву сюр льо"
Views : 4910
Месершмит Bf 109G-4 Rot 7 | |
|---|---|
| Страна | Германия |
| Категорие | Военен самолет |
| Тип | Един-двигател боец |
| Описание | Албум 36 разходка-около снимки на самолет Месершмит Bf 109G-4 Rot 7 |
на Месершмит Bf 109 е немски едномоторов боец с еднодвигател, проектиран през 30-те от немския инженер Уили Месършмит в отговор на покана за участие в търг от Райхслуфтфъртминистерий (RLM) за проектиране на модерен боец за оборудване на Луфтвафе Възникващи. Около най-мощния наличен двигател, Junkers Jumo 210 с 12 цилиндъра в обърната V, Messerschmitt проектира възможно най-тънката въздушна рамка, като използва много иновативни техники, които е разработил за лекия самолет Bf 108. Прототипът Bf 109, превъзхождащ конкурентите си, най-сетне бе избран, въпреки верата на министъра на въздуха, Ерхард Милч, към Месершмит. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.
Източник: Уикипедия
Views : 4991
Груман J2F-6 патица | |
|---|---|
| Страна | Сащ |
| Роля | Едномоторна бипланна летяща лодка |
| Първи полет | 1936 |
| Построен | 584 |
1. Груман J2F патица (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.
Източник: Grumman J2F-6 Duck sur Уикипедия
Views : 7083
M8 Greyhound | |
|---|---|
| Страна | Сащ |
| Роля | Бронирана кола |
| В експлоатация | 1943–до момента |
| Построен | 8523 |
1. M8 лека бронирана кола е брониран автомобил 6×6, произведен от Ford Motor Company по време на Втората световна война. Използван е от американските и британските войски в Европа и Далечния изток до края на войната. Превозното средство е широко изнесено и към 2006 г. все още остава в експлоатация в някои страни от Третия свят.
Източник: M8 Хрътка в Уикипедия
Views : 11945
AFV оръжия | |
|---|---|
| Издателство | Публикации в профили |
| Заглавие | Елефант и Маус (E100) |
| Льо Томпьо | 61 |
| Описание | Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ». |
– Le Jagdpanzer Elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.
– След създаването на "Тигър I", а след това и на "Тигър II", германските лидери искат още по-мощен, още по-ефективен танк. Така се роди колесницата Маус (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Стюг Е100 Участва в битката за Берлин през 1945 година.
Източник: Фердинанд в Уикипедия
Източник: Маус в Уикипедия
Views : 1669
Кавазаки Ки-100 | |
|---|---|
| Страна | Япония |
| Категорие | Военен самолет |
| Роля | Изтребител/прехващач |
| Първи полет | 1 февруари 1945 г. |
| Построен | 396 |
1. Кавазаки Ки-100 (キ100) е еднодвойно-двудвижен изтребител, използван от имперската японска армия въздушна служба по време на Втората световна война. Името на японската армия е "Изтребител тип 5" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, или съкратено като Гошикисен). Не е присвоено кодово име на всички.
Източник: Кавазаки Ки-100 в Уикипедия
Views : 7843
Публикации в профили | |
|---|---|
| Серия | AFV оръжия |
| Заглавие | Френски пехотни танкове Vol II |
| Льо Томпьо | 59 |
| Описание | Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 » |
– Le char Рено Р-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
Тези остарели тактики, слабото му въоръжение и малкият екипаж доведоха R-35 Renault до оперативната им смърт.
– Le ФКМ 36 е френски танк, датиращ от 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, построен между 2 май 1938 г. и 13 март 1939 г. сто копия на Light Tank Model 1936 FCM или FCM 36. Въпреки заварената си броня, футуристичния си вид и дизеловия си двигател Berliet-Ricardo, FCM 36 страда от същите дефекти като другите френски танкове от онова време: неподходящо въоръжение (старо 37-милиметрово оръдие от 1918 г.), намален екипаж (само двама души), липса на средства за комуникация.
Източник: R35 резервоар в Уикипедия И FCM36 танк в Уикипедия
Начини на показване : 1396
AFV оръжия | |
|---|---|
| Издателство | Публикации в профили |
| Заглавие | French Infantry Tanks Vol I |
| Льо Томпьо | 58 |
| Описание | Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis » |
– Le char FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.
– Le char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
– Le B1 резервоар est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.
Източник: Char 2C sur Wikipedia
Източник: Char B1 bis в Уикипедия
Views : 1631