Дуглас А-26 Загарбник | |
|---|---|
| Платить | Сша |
| Категорі | Військова авіація |
| Тип | Штурмовики |
Фотогалерея про Douglas A-26 Invader, Дуглас А-26 Загарбник — американський наземний штурмовик часів Другої світової війни.
Views : 3821
Дуглас А-26 Загарбник – walkAround
Архіви авторів: SdKfz.000
Штурмгесчуц III G – мобільний
Sturmgeschutz III G | |
|---|---|
| Платить | Німеччина |
| Тип | Штурмова гармата |
| Опис | Альбом 38 обхідні фото «Штурмгешуца III G» |
Фотогалерея на Штурмешуці III G, Штурмгещуц III (StuG III) - штурмова гармата, яка була бойовою броньованою машиною, виробленою в найбільшій кількості примірників Німеччиною під час Другої світової війни.
Переглядів : 2820
KV-1 obr 1942 — Обхідний шлях
KW-1 - KV-1 | |
|---|---|
| Платить | URSS (2010) |
| Тип | Важкий танк |
| Опис | Альбом 40 фотографії КВ-1 1942 р. |
Танк Климента Ворошилова (КV-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé кВ-1 (s для "скоростной", швидкий). Вона отримала нову трансмісію, гусениці, збільшені до 608 мм, броня повернулася до 75 мм і нову вежу з куполом для командира танка, який міг нести або ЗІС-5, або F-34. Виробництво почалося 20 серпня 1942 року. Перше випробування з 85-мм гарматою робиться з Objet 220 вагою 63 тонни, за ним слідує Objet 223 75 тонн з 107-мм F-42. Слідом пішла модель вогнемету: кВ-8, де 76, 2 мм поступився місцем 45 мм 20К, який мав свій «швидкий» варіант, кВ-8 і дав початок серійному виробництву.
Джерело: КВ-1 у Вікіпедії Джерело: Бачили на форумі
Views : 4910
Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7 – Прогулянка Навколо
Мессершмітт Бф 109Г-4 Гниль 7 | |
|---|---|
| Платить | Німеччина |
| Категорі | Військова авіація |
| Тип | Одномоторний винищувач |
| Опис | Альбом 36 фотографії літака Мессершмітт Бф 109Г-4 Гниль 7 |
У 201 Мессершмітт Бф 109 — німецький одномоторний винищувач, розроблений у 1930-х роках німецьким інженером Віллі Мессершміттом у відповідь на тендер Рейхслуфтфартміністеріуму (RLM) на проектування сучасного винищувача для оснащення Люфтваффе Нові. Навколо найпотужнішого доступного двигуна, 12-циліндрового 12-циліндрового Junkers Jumo 210, Мессершмітт розробив найтонший можливий планер, використовуючи дуже інноваційні методи, розроблені ним для легкого літака Bf 108. Прототип Bf 109, що перевершує своїх конкурентів, був остаточно обраний, незважаючи на захопленість міністра повітряного транспорту Ерхарда Мілча Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.
Джерело: Вікіпедії
Views : 4991
Грумман J2F-6 Качка – Прогулянка Навколо
Качка Грумман J2F-6 | |
|---|---|
| Країні | Сша |
| Роль | Одномоторний біплан літаючого човна |
| Перший політ | 1936 |
| Побудований | 584 |
У 201 Качка Grumman J2F (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.
Джерело: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia
Views : 7083
M8 Грейхаунд – Прогулянка Навколо
M8 Greyhound | |
|---|---|
| Країні | Сша |
| Роль | Броньований автомобіль |
| На службі | 1943-теперішній |
| Побудований | 8523 |
У 201 Легкий бронеавтомобіль M8 — бронеавтомобіль 6×6, вироблений компанією Ford Motor Company під час Другої світової війни. Він використовувався США і британськими військами в Європі і на Далекому Сході до кінця війни. Автомобіль широко експортувався і станом на 2006 рік все ще залишався на озброєнні деяких країн третього світу.
Джерело: M8 Хорт у Вікіпедії
Views : 11944
Elefant and Maus (E100) – зброя AFV 61
Зброя АФВ | |
|---|---|
| Редагування | Профільні публікації |
| Назва | Елефант і Маус (Е100) |
| 1992 у науці | 61 |
| Опис | Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ». |
– Ле Ягдпанцер Елефант est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.
– Після створення Tiger I, а потім Tiger II німецькі лідери хотіли ще більш потужний, ще більш ефективний танк. Так народилася колісниця Маус (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Стуг Е100 воював у битві за Берлін у 1945 році.
Джерело: Фердинанд у Вікіпедії
Джерело: Маус у Вікіпедії
Переглядів : 1669
Кавасакі Ki-100 – Прогулянка Навколо
Кавасакі Кі-100 | |
|---|---|
| Країні | Японія |
| Категорі | Військова авіація |
| Роль | Винищувач/перехоплювач |
| Перший політ | 1 лютого 1945 |
| Побудований | 396 |
У 201 Кавасакі Кі-100 (キ100) — одномісний одномоторний винищувач-моноплан, який використовувався повітряною службою Імперської армії Японії під час Другої світової війни. Позначення японської армії було «Винищувач типу 5» (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, або скорочено Goshikisen). Йому не було присвоєно кодове ім'я союзників.
Джерело: Кавасакі Ki-100 у Вікіпедії
Views : 7843
Французькі піхотні танки (Chars R35, FCM36) Vol II – зброя AFV 59
Профільні публікації | |
|---|---|
| Серії | Зброя АФВ |
| Назва | Французькі піхотні танки Vol II |
| 1992 у науці | 59 |
| Опис | Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 » |
– Ле Чар Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
Ця застаріла тактика, слабке озброєння та невеликий екіпаж призвели до бойової загибелі Renault R-35.
– Ле Футбольний клуб "36" — французький танк 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, побудований з 2 травня 1938 по 13 березня 1939 року, сотня екземплярів легкого танка Model 1936 FCM або FCM 36. Незважаючи на зварну броню, футуристичний зовнішній вигляд і дизельний двигун Berliet-Ricardo, FCM 36 страждав від тих же дефектів, що і інші французькі танки того часу: невідповідне озброєння (стара 37-мм гармата 1918 року), невеликий екіпаж (всього дві людини), відсутність засобів зв'язку.
Джерело: Char R35 sur Wikipedia І Char FCM36 sur Wikipedia
Views : 1396
Французькі піхотні танки (Chars 2C, D і B) Vol I – зброя AFV 58
Зброя АФВ | |
|---|---|
| Редагування | Профільні публікації |
| Назва | French Infantry Tanks Vol I |
| 1992 у науці | 58 |
| Опис | Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis » |
– Ле Чар FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.
– Ле char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
– Ле Танк B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.
Джерело: Char 2C sur Wikipedia
Джерело: Char B1 bis у Вікіпедії
Переглядів : 1631