Douglas A-26 Invasore | |
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| Paese | Usa |
| Categoria | Aerei militari |
| digitare | Aerei d'attacco |
Galleria fotografica su un Douglas A-26 Invader, The Douglas A-26 Invasore è un aereo da attacco al suolo americano della seconda guerra mondiale.
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Sturmgeschutz III G | |
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| Paese | Germania |
| digitare | Cannone d'assalto |
| Descrizione | Album de 38 foto a piedi del "Sturmgeschutz III G" |
Galleria fotografica su uno Sturmgeschutz III G, Il Sturmgeschütz III (StuG III) è un cannone d'assalto che è stato il più numeroso veicolo da combattimento corazzato prodotto dalla Germania durante la seconda guerra mondiale.
Numero visioni : 2819
KW-1 - KV-1 | |
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| Paese | URSS |
| digitare | Carro pesante |
| Descrizione | Album de 40 walk-around foto del KV-1 1942 |
Il carro armato Kliment Voroshilov (KV-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé kV-1 (s per "skorostnoy", veloce). Ricevette una nuova trasmissione, binari ingranditi a 608 mm, un'armatura tornò a 75 mm e una nuova torretta con una cupola per il comandante del carro armato che poteva imbarcarsi sia sulla ZIS-5 che sull'F-34. La produzione fu lanciata il 20 agosto 1942. Un primo test con un cannone da 85 mm viene tentato con l'Object 220 del peso di 63 tonnellate, seguito dall'Object 223 da 75 tonnellate con un F-42 da 107 mm. Segue un modello lanciafiamme: il kV-8 dove il 76,2 mm ha lasciato il posto a 45 mm 20K, che aveva la sua variante "veloce", il kV-8 e ha dato origine alla produzione di massa.
fonte: KV-1 su Wikipedia fonte: Vu sur le forum
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Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7 | |
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| Paese | Germania |
| Categoria | Aerei militari |
| digitare | Caccia monomotore |
| Descrizione | Album de 36 walk-around foto di un aereo Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7 |
Le Messerschmitt Bf 109 è un caccia monomotore tedesco monomotore progettato negli anni '30 dall'ingegnere tedesco Willy Messerschmitt in risposta a una gara d'appalto del Reichsluftfahrtministerium (RLM) per la progettazione di un caccia moderno per equipaggiare il Luftwaffe Emergenti. Attorno al motore più potente disponibile, uno Junkers Jumo 210 V rovesciato a 12 cilindri, Messerschmitt progettò la cellula più sottile possibile, utilizzando tecniche molto innovative che aveva sviluppato per l'aereo leggero Bf 108. Il prototipo Bf 109, superiore ai suoi concorrenti, è stato infine scelto, nonostante l'inimicibilità del Ministro dell'Aria, Erhard Milch, verso Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.
fonte: Wikipedia
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Grumman J2F-6 Anatra | |
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| Paese | Usa |
| Ruolo | Monomoteur biplano Hydravion |
| Primo volo | 1936 |
| Costruito | 584 |
Le Grumman J2F Duck (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.
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M8 Greyhound | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Autoblindata |
| In servizio | Dal 1943 ad oggi |
| Costruito | 8523 |
Le M8 Auto blindata leggera La è un ' × 6 anni prodotta dalla Ford Motor Company durante la seconda guerra mondiale. Fu utilizzato dagli Stati Uniti e dalle truppe britanniche in Europa e in Estremo Oriente fino alla fine della guerra. Il veicolo è stato ampiamente esportato e dal 2006 è rimasto in servizio con alcuni paesi del Terzo Mondo.
fonte: M8 Levriero su Wikipedia
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Armi AFV | |
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| Editore | Pubblicazioni profilo |
| Titolo | Elefant e Maus (E100) |
| Ref | 61 |
| Descrizione | Recensione del Jagdpanzer "Elefant" e del prototipo "Maus – E100". |
Le Cacciacarri Elephant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.
Dopo la creazione del Tiger I e poi del Tiger II, i leader tedeschi volevano un carro armato ancora più potente e ancora più efficiente. Così nacque il carro Maus · (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 combatté nella battaglia di Berlino nel 1945.
fonte: Ferdinando su Wikipedia
fonte: Maus su Wikipedia
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Kawasaki Ki-100 | |
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| Paese | Giappone |
| Categoria | Aerei militari |
| Ruolo | Combattente/Intercettore |
| Primo volo | 1° febbraio 1945 |
| Costruito | 396 |
Le Kawasaki Ki-100 (in giapponese: 100) è un caccia monoplano monomotore monoposto utilizzato dall ' Imperial Japanese Army Air Service durante la seconda guerra mondiale. La designazione dell'esercito giapponese era "Caccia di tipo 5" (in giapponese闘: "Caccia type 5" (in giapponese: "Caccia type 5" (in giapponese: "Caccia di tipo 5" (in giapponese: Go-shiki sentouki, o abbreviato in Goshikisen). Non gli fu assegnato un nome in codice alleato.
fonte: Kawasaki Ki-100 su Wikipedia
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Pubblicazioni profilo | |
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| Serie | Armi AFV |
| Titolo | Carri armati di fanteria francesi Vol II |
| Ref | 59 |
| Descrizione | Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 » |
– Le char Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
Queste tattiche obsolete, il suo armamento a bassa potenza e il suo piccolo equipaggio portarono la Renault R-35 alla loro morte operativa.
Le FCM 36 È un carro armato francese risalente 1938.La una compagnia di Forges e Chantiers de la Méditerranée costruita tra il 2 maggio 1938 e il 13 marzo 1939 un centinaio di copie del Light Tank Model 1936 FCM o FCM 36. Nonostante la sua corazza saldata, l'aspetto futuristico e il motore diesel Berliet-Ricardo, l'FCM 36 soffriva degli stessi difetti di altri carri armati francesi dell'epoca: un armamento inadeguato (vecchio cannone da 37 mm del 1918), un equipaggio ridotto (solo due uomini), mancanza di mezzi di comunicazione.
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Armi AFV | |
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| Editore | Pubblicazioni profilo |
| Titolo | Carri armati di fanteria francesi Vol I |
| Ref | 58 |
| Descrizione | Tank review "2C – D1 – D2 – B1 Bis" |
– Le char FCM 2C, era un carro pesante progettato alla fine della prima guerra mondiale. La sua massa lo ostacolò e testò la sua meccanica imponendo viaggi su rotaia1. Non potrebbe mai essere usato in combattimento.
– Il carro leggero Renault D1 è stato prodotto per sostituire l'FT-17 nell'esercito francese. È uno dei primi veicoli corazzati francesi a ricevere apparecchiature radio originali.
Le serbatoio D2 era un carro leggero francese meno potente del B1 bis ma più manovrabile e più veloce e, inoltre, semplice da produrre in grandi numeri.
Le Serbatoio B1 è un veicolo blindato pesante, progettato in Francia durante il 1930. Questo serbatoio è spesso erroneamente chiamato Renault B1, ma Renault era solo il più grande produttore. Il B1 è stato sviluppato e prodotto da un gruppo di aziende, FAMH, FCM e AMX, che lavorano insieme, sotto la direzione tecnica dell'arsenale Rueil. La sua progettazione e produzione erano lunghe e costose, così che quando la Francia entrò in guerra nel settembre 1939, era stato prodotto molto poco. Grazie a un grande sforzo industriale, il loro numero aumentò rapidamente durante la guerra fasulla ma, secondo alcuni, come il colonnello Charles de Gaulle, questo sforzo sarebbe stato meglio investito in carri armati più semplici come il D2.
fonte: Char 2C sur Wikipedia
fonte: Char B1 bis su Wikipedia
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