Soviet 122mm D-30 Howitzer | |
|---|---|
| Country | URSS |
| Role | Howitzer |
| In service | 1963–present |
Photo gallery of a Soviet 122mm D-30 Howitzer, The D-30, or 122-mm howitzer D-30 (GRAU index 2A18), is a Soviet howitzer that first entered service in the 1960s. It is a relatively light and handy weapon despite being heavy enough for sustained long range fire in the field. The D-30 has a maximum range of 15.4 kilometers, or over 21 km using RAP ammunition.
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AFV Weapons | |
|---|---|
| Publisher | Profile Publications |
| Title | Tiger I & II – AFV Weapons 48 |
| Réf | 48 |
| Description | 27-page review of the tanks "Tiger I - II" |
The Tiger I (Tiger), diminutive of Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Its development began in 1937 and, when it first appeared on the front, on August 29, 1942, near Leningrad, the Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Source: Tiger I & II sur Wikipedia
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Half-Track M2 | |
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| Pays | USA |
| Role | Half-track artillery tractor/reconnaissance vehicle |
| Built | Unknow |
Photo gallery of a Half-Track M2, The M-2 Half Track was an armored vehicle used by the United States during World War II.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 half-track truck and added it to an M-3 Scout Car, creating the T-7 Half-Track Car. This vehicle was woefully underpowered, and when a further requirement came down from US Army artillery units for a prime mover (artillery tractor), a vehicle with an uprated engine was devised, then designated the T-14. By 1940, the vehicle had been standardized as the M-2 Half-Track car, and was being supplied to army units as both a prime mover and a reconnaissance vehicle. The latter was to serve in the interim, until more specialized vehicles could be fielded.
Source: M2 Half Tack sur Wikipedia
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AFV Weapons | |
|---|---|
| Editeur | Profile Publications |
| Titre | Russian T34 |
| Réf | 47 |
| Description | Le char “Russian T34” |
Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht.
Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.
Source: Wikipedia
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Profile Publications | |
|---|---|
| Series | AFV Weapons |
| Title | Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee |
| Réf | 46 |
| Description | 24-page review of the tanks "Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee" |
The Light Tank (Airborne) M22 is an American light tank that can be transported by air used during World War II. The British ignited them Locust (grasshopper).
The Light Tank M24 was a light tank produced by the United States and used during World War II and in post-war conflicts such as the Korean War. He was appointed Chaffee by the British in honour of General Adna R. Chaffee Jr., who contributed to the development of the use of tanks in the American armed forces.
Source: M22 Locust tank on Wikipedia Source: M24 Chaffee tank on Wikipedia
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Profile Publications | |
|---|---|
| Series | AFV Weapons |
| Title | PanzerKampfwagen IV |
| Réf | 43 |
| Description | Tank review "PanzerKampfwagen IV" |
The SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), called " Panzer IV was a middle-class tank used by the German army during World War II. Originally designed as a fire support tank and armed with a 75 mm short KwK 37 L/24 gun for the Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, it was rearmed with a long anti-tank gun 75 mm KwK 40 L/43 from March 1942 for the Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. the PzKpfW IV was the Panzerwaffe's most widely used tank, with 9,000 copies produced, and it spawned many versions.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Source: Wikipedia
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Profile Publications | |
|---|---|
| Série | AFV Weapons |
| Titre | M103 Heavy Tank |
| Réf | 41 |
| Description | Revue sur les chars “M103 Heavy Tank – M41 Light Tank” |
– The M103 heavy tank served the United States Army and the US Marines during the Cold War. Until the development of the M1A1 in the mid 1980s, it was the heaviest and most heavily-armed tank in US service. The M103 was manufactured at the Detroit Arsenal Tank Plant and the first units were accepted in 1957.
– Le char M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Source: M103 heavy tank sur Wikipedia
Source: M41 sur Wikipedia
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Junkers JU-52 | |
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| Pays | Germany |
| Category | Military aircraft |
| Type | Transport plane |
| Description | Album de 45 walk-around photos of the "Junkers JU-52" |
The Junkers Ju 52 (nicknamed Aunt Ju in German, Iron Annie by the English), was a corrugated iron transport aircraft manufactured by the German firm Junkers from the 1930s. Built to more than 4800 copies, it was used by many airlines, but also as a military transport aircraft and bomber during the Second World War. Proof of its robustness, three copies of the Junkers Ju 52 were used by the Swiss army until the 1980s.The Junkers Ju 52 completed their first military missions during the Spanish War, within the Condor Legion. They are then used both as transport aircraft and as bombers. They then played a decisive role in the airborne operations at the beginning of the Second World War in the Benelux in 1940 and against Crete in 1941, even if the losses quickly became significant.
Source: Junkers JU-52 on Wikipedia
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Profile Publications | |
|---|---|
| Series | AFV Weapons |
| Title | Russian BT Series |
| Réf | 37 |
| Description | Review of Russian tanks "Russian BT Series" |
Designed in the early 1930s, BT fast tanks for Bystrokhodny Tank (from the Russian, reads. Tank Velocity), played a major role in the development of the Soviet armoured force. They were the first models of tanks available in large numbers that allowed the development of mechanized doctrines. Although these doctrines were brought into dispute and forgotten just before the beginning of the German invasion, they paved the way for those later who used the descendants of the Bt, the T-34.
Source: Wikipedia
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Profile Publications | |
|---|---|
| Series | AFV Weapons |
| Title | Hotchkiss tanks, H35, H39, and Somua 35 |
| Réf | 36 |
| Description | Review on French light tanks |
The Hotchkiss H35 or Light Tank model 1935 H is a French light tank, from the 1930s. A better-powered version, the Hotchkiss H-39, was derived from it in 1939.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
Source: Wikipedia
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