Northrop F-89 Scorpion – фото та відео

У 201 Northrop F-89 Scorpion — американський всепогодний перехоплювач, побудований у 1950-х роках, перший літак з реактивним двигуном, розроблений як такий із самого початку, який надійшов на озброєння. Хоча його прямі крила обмежували його характеристики, він був одним з перших реактивних винищувачів ВПС США, оснащених керованими ракетами, і, зокрема, першим бойовим літаком, озброєним ядерною зброєю класу «повітря-повітря» (некерована ракета Genie).

У 201 Northrop F-89 Scorpion — двомоторний всепогодний літак-перехоплювач, який служив у ВПС США з 1951 по 1969 рік. Він був розроблений для захисту континентальної частини Сполучених Штатів від атак радянських бомбардувальників під час холодної війни. F-89 був першим реактивним винищувачем, оснащеним ядерною зброєю класу "повітря-повітря", некерованою ракетою Genie.
F-89 мав характерний зовнішній вигляд, з великим, струнким фюзеляжем і крилом з довгим розмахом, яке різко відкидалося назад на кінчиках. Кабіна пілота розташовувалася в носовій частині, і в ній розміщувалися пілот і оператор РЛС. Двигуни встановлювалися в капсулах під крилами, і кожен под мав великий повітрозабірник спереду і випускний патрубок ззаду. Хвостова частина складалася з одного вертикального стабілізатора і двох горизонтальних стабілізаторів, які нахилялися вниз.
F-89 був озброєний шістьма 20-мм гарматами в носовій частині і міг нести до 16 ракет або ракет на кінчиках крил або підкрильних пілонах. Найпомітнішою зброєю був Genie, ядерна боєголовка потужністю 1,5 кілотонни, яка могла знищити кілька ворожих бомбардувальників одним вибухом. F-89 був єдиним літаком, який випустив бойовий Genie під час операції «Пламббоб» у 1957 році.
У 201 Ф-89 Введений в експлуатацію в 1951 році, і спочатку страждав від технічних проблем і аварій. Він поступово вдосконалювався і модернізувався, і став надійним і ефективним перехоплювачем. Він був розгорнутий на різних базах протиповітряної оборони в Сполучених Штатах і Канаді, а також брав участь у кількох навчаннях і оповіщеннях. F-89 також був експортований до Канади, де він служив основним перехоплювачем Королівських ВПС Канади до 1962 року.
F-89 був знятий з озброєння в 1969 році, після того, як його замінили новіші та швидші перехоплювачі, такі як F-101 Voodoo та F-106 Delta Dart. Деякі F-89 були переобладнані в безпілотники-мішені або використовувалися для тестування. Всього було побудовано 1050 F-89, з яких близько 350 було втрачено в аваріях або в боях. Сьогодні кілька F-89 зберігаються в музеях або виставляються як охоронці воріт.