Північноамериканський RA-5C Vigilante

North American A-5 Vigilante

КраїніСша
РольЯдерний ударний бомбардувальник – літак-розвідник
Перший політ: 31 серпня 1958
Побудований156

У 201 Північноамериканський A-5 Vigilante — американський надзвуковий бомбардувальник, що базується на авіаносцях, розроблений і побудований північноамериканською авіацією для військово-морського флоту Сполучених Штатів. Його служба в ролі ядерного удару на заміну Douglas A-3 Skywarrior була дуже короткою; однак, як RA-5C, він бачив широку службу під час війни у В'єтнамі в ролі тактичної ударної розвідки. До об'єднання послідовності позначення ВМС з послідовністю ВПС в 1962 році вона отримала позначення A3J Vigilante.

Джерело: Північноамериканський A-5 Vigilante у Вікіпедії

North American RA-5C Vigilante Walk Around
ФотографСеес Гендрік
ЛокалізацієюНезнай
Фото83
Зачекайте, шукаємо для вас північноамериканський A-5 Vigilante...
North American RA-5C
ФотографВолодимир Якубов
ЛокалізацієюМузей USS Midway, Сан-Дієго
Фото110
North American RA-5C Vigilante Walk Around
ФотографВолодимир Якубов
ЛокалізацієюМузей повітря замку, Атвотер
Фото145

Читайте також:

Друга світова війна: остаточна візуальна історія від бліцкригу до атомної бомби (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Карта Другої світової війни за картою (DK History Map by Map) - Amazon

North American RA-5C Vigilante Walk Around
ФотографБілл Мелоуні
ЛокалізацієюНезнай
Фото17
North American RA-5C Vigilante Walk Around
ФотографНезнай
ЛокалізацієюНезнай
Фото43
Додаткова інформація:

У 201 Північноамериканський A-5 Vigilante — палубний надзвуковий бомбардувальник, який був спроектований і побудований компанією North American Aviation для ВМС США. Спочатку він був позначений як A3J Vigilante до 1962 року, коли ВМС і ВПС уніфікували свої системи позначень. A-5 Vigilante замислювався як всепогодний ядерний ударний літак дальньої дії, але під час служби він в основному використовувався як тактичний розвідувальний літак.
A-5 Vigilante мав елегантний дизайн з високими крилами, з двома турбореактивними двигунами General Electric J79-GE-8 з форсажними камерами, встановленими в задній частині фюзеляжу. Екіпаж складався з двох осіб: пілота і штурмана. Найбільш характерною особливістю A-5 Vigilante був його внутрішній бомбовий відсік, який міг нести одну ядерну зброю, яка викидалася назад через тунель між вихлопними газами двигунів. Ця система була розроблена, щоб уникнути аеродинамічного опору та нестабільності, спричинених відкриттям звичайних дверей бомбового відсіку на надзвукових швидкостях. Однак ця система виявилася ненадійною і проблематичною, і часто замінювалася зовнішніми паливними баками.
Перший прототип A-5 Vigilante піднявся в повітря 31 серпня 1958 року, а через п'ять днів подолав звуковий бар'єр. 13 грудня 1960 року А-5 встановив світовий рекорд висоти — 27 874 метри (91 450 футів). A-5 Vigilante надійшов на озброєння ВМС США у червні 1961 року, але незабаром від його ролі як ядерного бомбардувальника було відмовлено через появу балістичних ракет, що запускаються з підводних човнів, і ненадійність системи доставки зброї. Замість цього A-5 Vigilante був переобладнаний в розвідувальний літак, який отримав позначення RA-5C. RA-5C мала потужніші двигуни, більші крила, збільшений запас палива, чотири підкрильові пілони та сенсорний блок під фюзеляжем, який ніс камери та електронне обладнання.
У 201 РА-5С Вігілант брав участь у великих діях під час війни у В'єтнамі, виконуючи швидкісні та низькорівневі місії над ворожою територією. Він зміг надати цінну розвідувальну інформацію та інформацію про цілі для інших ударних літаків. Однак вона також зазнала великих втрат через ворожий вогонь та аварії. З 156 RA-5C, побудованих або перероблених з A-5A і B, 43 були втрачені в боях і 18 в аваріях. RA-5C Vigilante був знятий з озброєння у вересні 1979 року, після відносно короткої, але насиченої подіями кар'єри.

Views : 4967

Дати відповідь

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Необхідні

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються дані коментарів.