
SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
| Krajiny | Belgicko – Taliansko |
| Typ | Dvojplošné stíhacie lietadlá |
| Prvý let6 | Máj 191 |
| Postavený | 6000 |
Fotogaléria SPAD S.VII Cabruna & Ruffo, The SPAD S.VII was the first of a series of highly successful biplane fighter aircraft produced by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) during the First World War. Like its successors, the S.VII was renowned as a sturdy and rugged aircraft with good climbing and diving characteristics. It was also a stable gun platform, although pilots used to the more manoeuvrable Nieuport fighters found it heavy on the controls. It was flown by a number of the famous aces, such as France’s Georges Guynemer, Italy’s Francesco Baracca and Australia’s Alexander Pentland.
Zdrojový: SPAD S.VII Cabruna & Ruffo na Wiki
| SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
|---|---|
| Fotograf | Libor Spurek |
| Lokalizácia | Neznáme |
| Fotografie | 25 |
| SPAD S.VII Chodiť | |
|---|---|
| Fotograf | Andrej Kobakhidze |
| Lokalizácia | Parížske vesmírne a letecké múzeum, Le Bourget |
| Fotografie | 18 |
Pozri tiež:
Komisia SPAD S.VII Cabruna & Ruffo bol variant francúzskeho stíhacieho lietadla SPAD S.VII, ktorý používalo talianske letectvo počas prvej svetovej vojny. Bol pomenovaný po svojich pilotoch Guido Cabruna a Fulco Ruffo di Calabria, ktorí boli obaja esami a vyznamenaní za svoju statočnosť. Verzia Cabruna & Ruffo mala výkonnejší motor Hispano-Suiza 8Ab, ktorý jej poskytoval maximálnu rýchlosť 220 km/h a lepšie stúpanie ako štandardný SPAD S.VII.
Mal tiež výraznú červeno-bielu farbu s talianskou trikolórou na kormidle a iniciálami pilotov na trupe. Lietadlá Cabruna & Ruffo sa používali na sprevádzanie bombardérov, prieskumné misie a letecké súboje s nepriateľskými stíhačkami. Ukázali sa ako spoľahlivé a efektívne stroje, ktoré si získali rešpekt spojencov aj protivníkov.
Zobrazenia : 3433


















