Lockheed Electra 12 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 민간 및 군용 유틸리티 항공기 |
| 첫 비행 | 출생 1936년 6월 27일 |
| 내장 | 130 |
Tthe 록히드 모델 12 일렉트라 록히드 12 또는 L-12로 더 일반적으로 알려진 주니어는 1930 년대 후반 소규모 항공사, 회사 및 부유 한 개인이 사용하도록 설계된 8 인승, 6 인승 금속 트윈 엔진 수송기입니다. 록히드 모델 10 일렉트라의 축소 버전인 록히드 12는 여객기로 인기가 없었지만 기업 및 정부 운송 수단으로 널리 사용되었습니다. 일부는 새로운 항공 기술을 테스트하는 데에도 사용되었습니다.
| Lockheed Electra 12A Walk Around | |
|---|---|
| Photographers | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Madera Air Show |
| Photos | 80 |
| Lockheed Electra 12A Walk Around | |
|---|---|
| 사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
| 로컬라이제이션 | 살리나스 에어쇼 |
| 사진 | 32 |
참고 항목:
록히드 일렉트라 12는 1930 년대 후반 록히드 항공기 공사 (Lockheed Aircraft Corporation)에서 개발 한 쌍발 엔진, 모든 금속 단엽기 여객기였습니다. 록히드 모델 10 일렉트라의 소형 버전으로 설계되었으며 보잉 247 및 더글러스 DC-2와 경쟁하기 위한 것이었습니다. Electra 12는 12 명의 승객과 2 명의 승무원을 수용 할 수 있었고 2 개의 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior 방사형 엔진으로 구동되었습니다. 개폐식 랜딩 기어, 가변 피치 프로펠러 및 유선형 동체가 있었습니다. Electra 12는 1936 년 6 월 23 일에 처음 비행했으며 1937 년 9 월 Northwest Airlines와 함께 서비스를 시작했습니다.
아메리칸 항공, 팬 아메리칸 항공, 트랜스콘티넨탈 및 웨스턴 항공을 포함한 여러 다른 항공사에서도 사용되었습니다. Electra 12는 속도, 편안함 및 신뢰성으로 찬사를 받았으며 대륙 횡단 비행에 대한 여러 기록을 세웠습니다. 그러나 더 큰 용량과 더 낮은 운영 비용을 가진 Douglas DC-3와의 치열한 경쟁에 직면했습니다. Electra 12 생산은 1941 대의 항공기가 제작 된 후 130 년에 종료되었습니다. 그들 중 일부는 제 2 차 세계 대전 중 군사 수송 또는 정찰 역할로 전환되었으며 다른 일부는 1950 년대까지 민간 항공에서 계속 비행했습니다.
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