Lockheed Electra 12 | |
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Paese | Usa |
Ruolo | Aerei civili e militari |
Primo volo | 27 giugno 1936 |
Costruito | 130 |
Le Lockheed Modello 12 Electra Junior, più comunemente noto come Lockheed 12 o L-12, è un aereo da trasporto bimotore interamente in metallo a otto posti e sei passeggeri della fine del 1930 progettato per l'uso da parte di piccole compagnie aeree, aziende e ricchi privati. Una versione ridotta del Lockheed Model 10 Electra, il Lockheed 12 non era popolare come aereo di linea, ma era ampiamente utilizzato come trasporto aziendale e governativo. Diversi sono stati utilizzati anche per testare nuove tecnologie aeronautiche.
Lockheed Electra 12A Walk Around | |
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Photographers | Vladimir Yakubov |
Localisation | Madera Air Show |
Photos | 80 |
Kit correlati:
Lockheed Electra 12A Walk Around | |
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Fotografo | Vladimir Jakubov |
Localizzazione | Salinas Air Show |
Foto | 32 |
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Vedi anche:
Il Lockheed Electra 12 era un aereo di linea monoplano bimotore interamente in metallo sviluppato dalla Lockheed Aircraft Corporation alla fine del 1930. È stato progettato come una versione più piccola del Lockheed Model 10 Electra, ed era destinato a competere con il Boeing 247 e Douglas DC-2. L'Electra 12 aveva una capacità di 12 passeggeri e un equipaggio di due persone, ed era alimentato da due motori radiali Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior. Aveva un carrello di atterraggio retrattile, un'elica a passo variabile e una fusoliera aerodinamica. L'Electra 12 volò per la prima volta il 23 giugno 1936 ed entrò in servizio con la Northwest Airlines nel settembre 1937.
È stato utilizzato anche da diverse altre compagnie aeree, tra cui American Airlines, Pan American Airways e Transcontinental and Western Air. L'Electra 12 è stato elogiato per la sua velocità, comfort e affidabilità e ha stabilito diversi record per i voli transcontinentali. Tuttavia, dovette affrontare una forte concorrenza da parte del Douglas DC-3, che aveva una maggiore capacità e costi operativi inferiori. La produzione dell'Electra 12 terminò nel 1941, dopo la costruzione di 130 esemplari. Alcuni di loro sono stati convertiti in ruoli di trasporto militare o di ricognizione durante la seconda guerra mondiale, e altri hanno continuato a volare nell'aviazione civile fino al 1950.
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