SBD 던틀리스 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 다이빙 폭격기 – 스카웃 비행기 |
| 첫 비행 | 1940년 5월 1일 |
| 내장 | 5936 |
Tthe 더글러스 SBD 던틀리스 1940년부터 1944년까지 더글러스 항공기가 제작한 차 세계 대전 미국 해군 정찰기와 다이빙 폭격기였습니다. SBD ("스카우트 폭격기 더글러스") 미국 해군의 주요 캐리어 매개 정찰기와 1940 년 중반에서 1944 년 중반까지 다이빙 폭격기했다. SBD는 또한 미국 해병대에 의해 비행되었다, 모두 육상 공군 기지와 항공 모함에서. SBD는 1942년 6월 미드웨이 전투에서 일본 항공모함에게 치명적인 타격을 가한 폭격기로 가장 잘 기억되고 있다. 이 유형은 이 기간 동안 "느리지만 치명적"이라는 별명을 얻었습니다.
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Italeri | |
|---|---|
| Ref | 6485 |
| 형식 | 모델 키트 |
| 규모 | 1/35 |
| 항목 | M10 아킬레스 전차 구축함 |
브랜드의 키트 Italeri 키트 "M10 아킬레스 탱커 구축함 – ITALERI 6485".
더 아메리칸 M10 구축함 무장 세력은 독일에 대한 전쟁 노력을 지원하기 위해 영국의 원조 프로그램에 의해 제공되었다. 주요 무장은 부적당한 Dagi British가 셔먼 반딧불에 이미 사용된 총으로 대체한 것으로 간주되었습니다. 'M-10은 노르망디와 나중에 이탈리아에서 화재의 세례를했다. 그것은 영국 군대, 부서 폴란드, 남아프리카 공화국과 뉴질랜드에 의해 사용되었다.
조회수:1930
IS 중전차 모델링 | |
|---|---|
| 편집자 | 오스프리 출판 |
| 세리에 | 오스프리 모델링 |
| Ref | 978-1841767574 |
서명된 책 오스프리 출판 책 «IS 무거운 탱크 모델링 – Osprey 모델링» .
Tthe IS (이오스프 스탈린) 중전차는 USSR에서 생산한 가장 널리 사용되는 AfV 중 일부였다. 1944년 처음 전투에 참전한 IS-2는 팬더, 호랑이, 호랑이 등 독일 전차와 정면으로 맞섰고, 전후 IS-2와 IS-3은 중국, 쿠바, 북한으로 수출되었다. 이 책은 IS-2, IS-3, IS-3M 변종, 프로토타입 ISU-152 를 위한 초상화 및 마무리 지침을 쉽게 따라갈 수 있으며 드래곤, 타미야, 후지미 와 같은 제조업체의 키트를 갖추고 있습니다. 고급 스크래치 구축 기술과 1/35 및 1/76 스케일의 사진 에칭 및 기타 애프터 마켓 액세서리와 함께 작업하는 것이 적용되어 이 매우 접근 가능한 책은 모든 모델러 라이브러리에 환영할 만한 책이 되었습니다.
이 책은 소련 육군이 차 세계 대전 동안 전설적인 T-34를 대체하려는 첫 번째 시도에서 시작하여 T-43과 T-44, 더 성공적인 T-54 및 T-55로의 궁극적 인 진화를 다루는 이 다작 탱크 가족의 뿌리를 살펴볼 것입니다.
조회수 : 1595
잠수복 | |
|---|---|
| Ref | 35211 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/35 |
| 제목 | 러시아 대형 전차 스탈린 JS3 |
브랜드의 모형 잠수복 키트: «러시아어 무거운 탱크 조셉 스탈린 JS3 – 타미야 35211 ».
1945년 9월 7일, 동맹국들은 러시아의 공개로 인해 비틀거렸다. JS-3 베를린에서 승리 퍼레이드에서 무거운 탱크. "JS"(요제프 스탈린) 탱크를 코딩했지만 이전 모델과는 완전히 다른 모양을 보였습니다. 원피스 주조 포탑은 단순한 평평한 반구형 모양을 가지고 있었다. 포탑 방어구의 최대 두께는 250mm에 도달했습니다. 앞 선체는 120mm 두께의 갑옷 플레이트 3개를 용접하여 우주선의 활처럼 모양을 형성하여 건설되었습니다.
주요 무장은 JS-2와 동일한 L/43 122mm 총을 사용했다. 520마력 디젤 엔진은 최고 속도 40km/h를 제공했습니다. N.L. 주호프와 Z.A. Kotin 과 같은 재능있는 러시아 탱크 엔지니어의 협력 노력으로 프로토 타입은 1944 년 10 월에 완료되었으며 다음 해에 대량 생산이 시작되었습니다. JS-3이 베를린 선거 운동 기간 동안 어떤 싸움을 보았는지에 대해 많은 논란이 있었습니다. 적어도 하나의 연대는 JS-3 그때까지는 실제 전투에 전념했는지는 아직 불확실합니다. 다른 소식통들은 1945년 8월 만주에서 일본인과의 전투에서 처음 배치되었다고 주장한다. 몇 가지 수정을 통합, 그 생산까지 계속 되었다 1951 그리고 약 1,800 JS-3의 생산 되었다. 단순하고 효과적인 포탑과 선체 구성은 다음과 같은 러시아 전차뿐만 아니라 서방 국가의 전차와 싸우는 데 깊은 영향을 미쳤습니다.
소스: 타미야전차 스탈린 JS3
조회수 : 2795
M4A2 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 중형 전차 |
| 마침표 | 차 세계 대전 |
M4A2 탱크의 사진 갤러리, 중형 전차 M4 지금까지 차 세계 대전 동안 더 많은 수량으로 생산 된 미육군의 중간 탱크입니다. 약 5만 부가 다른 버전을 고려하여 제작되었습니다.
영국은 그에게 미국 남북 전쟁의 북부 장군의 이름을 언급하여 "셔먼"이라는 별명을 주었습니다. 미육군은 나중에 이 별명을 채택했고, 중전차 M4 이제 "라는 이름이 지정됩니다. M4 셔먼 "소련은 그들의 이름을 "엠차". 버전 M4A2 : 75mm 용접 디젤 GM 6046 (2×6-71 인라인)
전망 : 5160
편대 신호 | |
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| 시리즈 | 행동 중 항공기 |
| 제목 | 커티스 P-40 액션 |
| Ref | 26 |
서명된 문서 편대 신호 르 리브레 «커티스 P-40 액션 – 편대 신호 26» .
몇 항공기 디자인은 이상한 또는 복잡한 배경을 가지고 P-40 시리즈. 사실 공병대가 기본적으로 재엔진된 P-36A이기 때문에 P-36 시리즈의 대시 번호 이외의 H-75P에 지정을 부여하기로 한 이유가 궁금합니다. P-36 디자인의 스핀오프는 P-40뿐만 아니라 XP-37, XP-42, XP-46, XP-53, XP-60 및 XP-62 플러스 Y 지정 및 다양한 대시 번호로 생성됩니다.
Ignoring the 커티스 호크 복엽비행기, P-40의 가계도는 1932 년 빈티지의 XP-934 커티스 스위프트에 탭 뿌리를 가지고있는 것 같다. 낮은 날개 모노 플레인 유형의 일부 경험은 회사가 공군에 의해 지정된 대로 유명한 슈리케 시리즈 의 공격 비행기, 스위프트 또는 XP-31을 생산 할 때 얻었지만, 그들의 첫 번째 로우 윙 추구 설계였다. 이러한 이상한 단점 중 하나에 의해, 스위프트는 처음에 P-36에서 P-40 설계 개발에 대한 반대로, 더 강력한 방사형에 방법을 준 인라인 엔진에 의해 구동되었다. XP-31은 어느 엔진도 성공적이지 못했고 디자인은 곧 포기되었습니다 (고정 랜딩 기어가있는 마지막 미국 추격 비행기라는 모호한 구별을 얻었습니다). 커티스 컴퍼니의 운명은 보잉 P-26A가 XP-31을 통해 공군에 의해 선택되었을 때 추격 분야에서 하향 회전을 했다.
조회수 : 1423
취미 보스 | |
|---|---|
| 제목 | P-40B/C "호크"-81A |
| 규모 | 1/72 |
| Ref | 80209 |
브랜드의 모형 취미 보스 르 키트 : «P-40B / C "호크"-81A – 취미 보스 80209».
Tthe P-40 전투기 / 폭격기는 1930 년대와 1940 년대에 커티스 항공기에 의해 생산 된 유명한 "호크"라인의 마지막이었다, 그것은 전임자와 특정 디자인 요소를 공유, 그것은 차 세계 대전의 세 번째로 많은 미국 전투기였다.
소스: 취미 보스에 의해 P-40
조회수 : 1272
커티스 P-40 워호크 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 전투기 |
Curtiss P-40 Warhawk의 사진 갤러리, The 커티스 P-40 워호크 전투기 생산 측면에서 세 번째 장소에 온다, 그것은 전투기 가족의 마지막입니다 커티스 호크, 그것은 1938 년에 첫 비행을했다.
그는 상대방에 의해 능가 된 사냥꾼으로 유명합니다. 그의 약혼의 어려운 조건은이 항공기가 후계자로 자신을 선보일 수 없었을 수도 있습니다.
조회수:5407
Italeri | |
|---|---|
| Ref | 0121 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/72 |
| 항목 | 하인켈 HE-111 H-6 |
브랜드의 키트 Italeri 키트 키트 "Heinkel He-111 H-6 – ITALERI 0121".
하인켈 그는 111이었다 1930 년대 초 지그프리트 (Siegfried)와 발터 귄터 (Walter Günter)가 베르사유 조약을 위반하여 설계 한 독일 항공기. 종종 "양의 탈을 쓴 늑대"로 묘사되는 이 항공기는 수송기로 가장했지만 그 목적은 루프트바페에 빠른 중형 폭격기를 제공하는 것이었습니다.
아마도 이후 버전의 독특하고 광범위하게 유약을 바른 총알 모양의 "온실"코로 인해 가장 잘 알려진 독일 폭격기 인 Heinkel은 제 2 차 세계 대전 초기에 가장 많고 주요 루프트바페 폭격기였습니다. 영국 전투에서 약한 방어 무장, 상대적으로 느린 속도, 열악한 기동성이 노출될 때까지 잘 버텼습니다. 그럼에도 불구하고 큰 피해를 입고도 공중에 떠 있을 수 있는 것으로 판명되었습니다. 전쟁이 진행됨에 따라 He 111은 유럽 전역의 모든 전선에서 다양한 역할로 사용되었습니다. 영국 전투 중 전략 폭격기, 대서양 전투 중 뇌격기, 서부, 동부, 지중해, 중동 및 북아프리카 전선에서 중형 폭격기 및 수송기로 사용되었습니다.
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