취미 보스 | |
|---|---|
| 항목 | 아메리칸 P-39 N "에어카코브라" |
| 규모 | 1/72 |
| Ref | 80234 |
브랜드의 키트 취미 보스 키트 : «미국 P-39 N "에어 카코브라"- 취미 보스 80234».
Tthe 벨 P-39 "Airacobra"는 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 미군과 함께 근무하는 주요 전투기 중 하나였습니다. 그것은 벨 항공기 공사에 의해 지어졌습니다. 처녀 비행은 1939년 4월이었다. 항공기의 특이한 디자인은 조종사 바로 뒤의 동체 중간에 장착 된 앨리슨 엔진을 특징으로하여 조종사의 발 사이를 통과하는 구동축을 통해 프로펠러를 구동합니다. 37mm T9 대포가 프로펠러 허브의 중앙을 통해 발사되었습니다. 조종석에 들어가는 것은 옆문을 통해서였습니다. 총 9,584 건의 사례가 생산되었으며, 절반 이상이 임대 프로그램에 따라 소련으로 보내졌습니다.
소스: P-39 N by 취미 보스
전망 : 968
잠수복 | |
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| Ref | 35203 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/35 |
| 항목 | 자그드팬더 후기 버전 |
브랜드의 모형 잠수복 키트: « Jagdpanther 후기 버전 – 타미야 35203 ».
독일인 자비산더 병기 전문가들은 2 차 세계 대전 중 최고의 추적 무기 시스템 중 하나로 간주합니다. 멋진 Pak43/3, L71 88mm 주포가 검증된 Panther 중형전차 섀시에 장착되었습니다. 총은 전면 80mm, 측면 50mm의 두꺼운 강철 장갑을 사용하는 상자 모양의 상부 구조에 설치되었습니다. 이 정면 및 측면 장갑판은 향상된 보호 기능을 얻기 위해 효과적으로 기울어졌습니다. "Saukopf"(암퇘지 머리)라고 불리는 포 방패의 두께는 100mm였습니다.
볼에 장착된 MG42 활 기관총이 주포의 오른쪽에 설치되었습니다. 무게가 46톤이고 강력한 마이바흐 V12 실린더 엔진으로 추진되는 이 구축전차는 균형 잡힌 화력, 보호 및 높은 수준의 기동성을 갖추고 있습니다. 대량 생산은 1944 년 1 월 MIAG 회사에서 시작되었으며 생산 경력 동안 최전선의 피드백을 받아 몇 가지 개선 및 변경이 이루어졌습니다. 초기 생산 모델은 거의 플러시 건 방패 칼라를 사용했지만 1944년 10월에 더 큰 볼트 고정 칼라로 교체되었습니다. 더 큰 직경의 아이들러 휠이 동시에 도입되었습니다. 승무원 구획용 히터와 12월부터 늦게 생산된 Panther G 탱크에 장착된 것과 동일한 배기 덮개가 추가되었습니다. Jagdpanther는 1944년 6월 노르망디 전역에 처음 배치되었으며 1945년 4월까지 415대가 생산되었습니다.
소스: 자그드팬더 온 타미야
Views : 2293
Italeri | |
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| Ref | 2676 |
| 형식 | 모델 키트 |
| 규모 | 1/48 |
| 항목 | MC.200 사에타 |
브랜드의 키트 Italeri 키트 "MC.200 SAETTA – ITALERI 2676".
Tthe 마키 MC 200유명한 엔지니어 마리오 카스텔디 (Mario Castoldi)가 설계 한 이탈리아 전투기 생산에서 중요한 진화였습니다. 이탈리아 전투기 편대의 중추인 제2차 세계 대전 초기에 있었던 복엽기 Fiat Fiat CR 32 및 CR 42와 비교할 때 Macchi MC 200은 그의 현대 Fiat G50과 함께 단엽기 구성 및 전체 금속 구조로 특징지어졌습니다.
14 기통 방사형 엔진 Fiat A.74 RC 38 더블 스타는 840 마리의 말의 힘을 제공하고 Macchi Mc 200에서 500km / h에 도달 할 수 있습니다. 그러나 해당 사냥 동맹국과 비교할 때 Macchi Mc 200은 그다지 강력하지 않았고 무엇보다도 콘크리트가 거의 없었습니다. 무장은 엔진 카울링 딤플링의 특성 위에 장착된 두 개의 태양 기관총 Breda SAFAT 12.7mm로 구성되었습니다. 이후 버전에서는 날개에 두 개의 Breda 기관총 SAFAT 7.7mm가 추가되었습니다. 그것은 아프리카, 지중해, 발칸 반도 및 러시아의 제 2 차 몬디 알 전쟁의 주요 전선에서 왕립 공군에 의해 사용되었습니다.
소스: MC.200 사에타 바이 이탈레리
전망 : 1053
취미 보스 | |
|---|---|
| 항목 | FM-2 와일드캣 |
| 규모 | 1/42 |
| Ref | 80330 |
브랜드의 키트 취미 보스 키트 : «FM-2 와일드캣 – 취미 보스 80330».
Tthe FM-2 와일드캣 Grumman Aircraft가 설계하고 프로토 타입을 제작했습니다. 4000 대 이상이 1943 년에서 1945 년 사이에 제너럴 모터스 컴퍼니의 동부 항공기 사업부에 의해 제작되었습니다. 이 항공기는 더 가벼운 기체와 더 강력한 엔진을 통합했습니다. 이것은 F4F와 F4F 사이에 물리적 설계 차이가 있음을 의미했습니다. FM-2. FM-2는 엔진의 증가 된 토크에 대응하기 위해 안정성을 위해 더 큰 수직 꼬리를 가졌습니다. 무장은 4 – .50 cal. 함포, 2 – 외부 폭탄 또는 연료 랙 및 날개의 공대지 로켓 발사 지점. 이 항공기는 주로 태평양 작전 지역에서 지상 작전을 지원하기 위해 호위 항공모함에서 운용되었습니다. 이 같은 항공기는 Grumman Avengers와 팀을 이루어 U-보트에 대한 대서양의 대잠수함 작전에 사용되었습니다.
전망 : 1053
드래곤 모델 | |
|---|---|
| Ref | 6728 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/35 |
| 제목 | 아델트-라인메탈 8.8cm 박43 무기 운반대 |
브랜드의 참신한 2012 Dragon Model 키트: 아델트-라인메탈 8.8cm 박43 무기 캐리어 - DML 6728.
Tthe 무기 운반선 ("무기 보유자")는 105mm 필드 건 또는 곡사포로 무장한 이동식 포탑을 운반하기 위한 1942년 독일의 개념이었다. 이로 인해 포병 조각으로 무장한 포탑을 운반하는 여러 프로토타입 탱크 섀시가 만들어졌으며, 이 차는 각 사격 전에 지상에 기탁되고, 차량은 다른 포탑을 수송하거나 후방에서 포탑으로 탄약을 운반하는 데 사용되었습니다.
이러한 배열에 대한 전술적 필요성은 매우 불확실하다, 아이디어는 여기에 목록입니다 몇 기계의 실현을 넘어하지 않았다 : 휴슈레케 IV B : 1942. 8 engins produits. Un canon de campagne de 10,5-cm sur châssis de Panzer IV. L’un de ces canons-automoteurs est exposé au Imperial War Museum de Londres. Heuschrecke sur châssis hybride de Panzer III/IV, avec canon de campagne de 10,5-cm : restent quelques photographies de quelques prototypes.
소스: 와펜트래거 온 위키백과
조회수 : 2412
오스프리 출판 | |
|---|---|
| 시리즈 | 새로운 뱅가드 |
| 제목 | T-54 및 T-55 주요 전투 탱크 |
| 마침표 | 1944–2004 |
| Ref | 102 |
Un livre signé 오스프리 출판 le livre «T-54 및 T-55 주요 전투 탱크 1944-2004 - 새로운 뱅가드 102».
Tthe T-54 그리고 T-55 탱크는 모든 시간의 가장 널리 제조 된 탱크입니다. 그들은 1950 년대 이후 1956 년 헝가리를 시작으로 1967 년, 1973 년 및 1982 년의 아랍 - 이스라엘 전쟁, 1967-75 년의 베트남 전쟁, 1980-88 년의이란-이라크 전쟁, 아프가니스탄 분쟁, 사막 폭풍 작전, 유고 슬라비아 내전 및 최근 이라크 분쟁을 포함하여 전 세계 전쟁에 유비쿼터스가되었습니다.
이 책은 소련 육군이 차 세계 대전 동안 전설적인 T-34를 대체하려는 첫 번째 시도에서 시작하여 T-43과 T-44, 더 성공적인 T-54 및 T-55로의 궁극적 인 진화를 다루는 이 다작 탱크 가족의 뿌리를 살펴볼 것입니다.
조회수 : 1073
잠수복 | |
|---|---|
| Ref | 35324 |
| 형식 | 광고 |
| 규모 | 1/35 |
| 항목 | 이라크 탱크 T-55 "수수께끼" |
브랜드의 키트 잠수복 키트: "이라크 탱크 T-55 "수수께끼"– 타미야 35324".
이라크는 의 주요 운영자였습니다. T-54/55 시리즈 탱크는 1958년 구소련에서 첫 250대의 T-54를 주문한 후 1965년에 50대를 추가로 주문했습니다. 이들 중 많은 수가 욤 키푸르 전쟁 중에 손실되어 1973년에 300대의 T-55가 주문되었습니다. 다른 구매가 뒤따랐습니다: 1980년 동독과 폴란드의 잉여 재고에서 각각 50대와 400대의 T-55; 250 년 이집트와 루마니아에서 각각 55 대의 T-55와 150 대의 TR-580 (루마니아 버전의 T-1981); 1981년 구소련에서 일부 체코에서 제작한 예를 포함하여 또 다른 400대의 T-55; 1980년대에 약 1,500대의 Type 59 및 Type 69 탱크를 중국에서 구입했습니다.
소스: 타미야의 T-55
조회수:1709
T-54/T-55 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 중형 전차 - 메인 배틀 탱크 |
| 서비스 중 | 1949-현재 |
| 내장 | 100000+ |
T-54와 T-55 전차는 제2차 세계 대전 이후 몇 년 동안 도입된 소련의 주요 전투 탱크 시리즈입니다. 첫 번째 T-54 프로토타입은 1945년 말까지 니즈니 타길에서 완성되었습니다. 초기 생산 램프는 니즈니 타길에서 1947년 정착했으며, 1948년 하르코프는 많은 문제가 발견되면서 중단되고 축소되었다. T-34-85는 여전히 50년대까지 생산의 88%를 차지했다. T-54는 결국 소련 군대, 바르샤바 협정 국가의 군대 및 많은 다른 사람의 주요 탱크가되었다. T-54와 T-55s는 20세기 후반부터 세계의 많은 무력 분쟁에 관여해 왔습니다.
소스: 탱크 T-55 온 위키백과
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SB2C 헬다이버 액션 | |
|---|---|
| 편집자 | 편대 신호 |
| 세리에 | 행동 중 항공기 |
| Ref | 54 |
서명된 문서 편대 신호 le livre «SB2C Helldiver in action – Squadron Signal 54» .
미국 해군 조종사는 별명을 붙였다. 헬다이버 "짐승". 그것은 인기있는 비행기가 아니었고 비행하기가 쉽지 않았습니다. 커티스 항공기는이 비행기를 미국 해군 사양에 맞게 설계했기 때문에 장거리 비행, 1,000 파운드 운반 및 더글러스 던틀리스를 대체 할 스카우트 / 폭격기가되는 모든 작업에 비해 너무 작아야했습니다. 해군은 WW2를 준비하고 있었고, 비행기는 첫 번째 프로토 타입이 흐르기 전에 생산에 투입되었습니다. 이년 후, 그들은 비행기를 다소 개선했지만 기본적인 디자인 한계를 극복 할 수 없었습니다.
비행기가 전쟁 승자가 아니었다고해서 이것이 좋은 책이 아니라는 것을 의미하지는 않습니다. 이 일련의 책은 WW2 및 그 이후에 해군이 사용한 다이어그램, 흑백 사진 및 색 구성표가 많은 우수하고 간결한 역사를 가지고 있습니다. 모든 버전이 다루어지기 때문에 모델러 또는 항공 팬에게 훌륭한 책입니다.
조회수 : 1351
