SdKfz.000 - Pagina 213 - NET-MAQUETTES

Americano P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234

Hobby Boss
Argomento	P-39 N "Aircacobra" americano
Scala	1/72
Ref	80234

Un kit del marchio HobbyBoss il kit : «American P-39 N "Aircacobra" – HOBBY BOSS 80234».

Le Campana P-39 "Airacobra" era uno dei principali aerei da caccia in servizio con le forze americane all'inizio della seconda guerra mondiale. È stato costruito dalla Bell Aircraft Corporation. Il suo primo volo avvenne nell'aprile del 1939. L'insolito design del velivolo presentava un motore Allison montato al centro della fusoliera, proprio dietro il pilota, che guidava l'elica attraverso un albero di trasmissione che passava tra i piedi del pilota. Un cannone T9 da 37 mm sparò attraverso il centro del mozzo dell'elica. L'ingresso alla cabina di pilotaggio avveniva attraverso una porta laterale. Un totale di 9.584 esemplari sono stati prodotti, con oltre la metà inviati in Unione Sovietica nell'ambito del programma di prestito-leasing.

fonte: P-39 N di Hobby Boss

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Tamiya
Ref	35203
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Scala	1/35
Argomento	Versione tardiva di Jagdpanther

Un mock-up del marchio Tamiya le kit: « Jagdpanther Versione tardiva – Tamiya 35203 ».

Il tedesco Jagdpanther è considerato dagli esperti di ordigni come uno dei migliori sistemi di armi tracciati durante la seconda guerra mondiale. Il fantastico cannone Pak43/3, L71 88mm è stato montato sul collaudato telaio panther medium tank. Il cannone è stato installato nella sovrastruttura a forma di scatola che utilizzava un'armatura in acciaio spessa di 80 mm nella parte anteriore e 50 mm ai lati. Queste piastre di armatura frontale e laterale erano effettivamente inclini ad ottenere una migliore protezione. Il mantello della pistola chiamato "Saukopf" (testa di semina) aveva uno spessore di 100 mm.

Una mitragliatrice a prua MG42 montata a sfera è stata installata sul lato destro della pistola principale. Con un peso di 46 tonnellate e spinto dal potente motore a cilindro Maybach V12, questo cacciacarri aveva una potenza di fuoco, una protezione e una mobilità ben bilanciate secondo standard elevati. La produzione di massa iniziò nel gennaio 1944 presso l'azienda MIAG, e durante la sua carriera produttiva, furono apportati diversi miglioramenti e modifiche con il feedback delle prime linee. I primi modelli di produzione utilizzavano un colletto a mantella quasi a filo, ma fu sostituito con un colletto più grande e fissato nell'ottobre 1944. Contemporaneamente sono state introdotte ruote più grandi di diametro. Furono aggiunti un riscaldatore per il compartimento dell'equipaggio e le stesse coperture di scarico equipaggiate sui serbatoi Panther G di produzione tardiva, a partire da dicembre. Il Jagdpanther fu schierato per la prima volta nella campagna di Normandia nel giugno 1944, e 415 unità furono prodotte fino all'aprile 1945.

fonte: Jagdpanther su Tamiya

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Italeri
Ref	2676
digitare	Kit modello
Scala	1/48
Argomento	MC.200 SAETTA

Un kit del marchio Italeri il kit "MC.200 SAETTA – ITALERI 2676".

Le Macchi MC 200, progettato dal rinomato ingegnere Mario Castoldi, è stata una significativa evoluzione nella produzione di aerei da combattimento italiani. Rispetto al biplano Fiat Fiat CR 32 e CR 42, che erano ancora all'inizio della seconda guerra mondiale, la spina dorsale degli squadroni caccia italiani, il Macchi MC 200 è stato caratterizzato, insieme alla sua contemporanea Fiat G50, per una configurazione monoplano e per la costruzione in metallo in tutto.

Il motore radiale a 14 cilindri Fiat A.74 RC 38 a doppia stella poteva fornire una potenza di 840 cavalli, e raggiungere un Macchi Mc 200 a 500 km / h. Rispetto ai corrispondenti alleati di caccia, il Macchi Mc 200 non era però molto potente e, soprattutto, poco concreto. L'armamento consisteva di due mitragliatrici da sole Breda SAFAT da 12,7 mm montate sopra la caratteristica del motore accartocciato. Nelle versioni successive furono aggiunte due mitragliatrici Breda-SAFAT da 7,7 mm nelle ali. È stato utilizzato dalla Royal Air Force sui fronti principali della seconda guerra mondiale in Africa, Nel Mediterraneo, nei Balcani e in Russia.

fonte: MC.200 SAETTA di Italeri

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Hobby Boss
Argomento	FM-2 Gatto selvatico
Scala	1/42
Ref	80330

Un kit del marchio HobbyBoss il kit : «FM-2 Wildcat – HOBBY BOSS 80330».

Le FM-2 Gatto selvatico è stato progettato e prototipato da Grumman Aircraft. Più di 4000 esemplari furono costruiti dalla Eastern Aircraft Division della General Motors Company tra il 1943 e il 1945. Questi aerei incorporavano una cellula più leggera e un motore più potente. Ciò significava che c'era una differenza di progettazione fisica tra l'F4F e il FM-2 ·. L'FM-2 aveva una coda verticale più alta per la stabilità per contrastare la maggiore coppia del motore. L'armamento consisteva in 4 cannoni calibro .50, 2 bombe esterne o rastrelliere di carburante e punti di lancio di razzi aria-terra sulle ali. Questi velivoli erano principalmente operati da portaerei di scorta per supportare le operazioni di terra nel teatro delle operazioni del Pacifico. Questi stessi velivoli furono accoppiati con Grumman Avengers e utilizzati in operazioni anti-sottomarino nell'Atlantico contro gli U-Boot.

fonte: FM-2 Wildcat di Hobby Boss

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Modelli di Dragon
Ref	6728
digitare	Maquette
Echelle	1/35
Oggetto	Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager

Una novità 2012 del brand Dragon Model Il kit: Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728.

Le Waffenträger ("portaarmi") era un concetto tedesco risalente al 1942 di veicoli destinati a trasportare torrette rimovibili, armate con cannoni campali da 105 mm o obici. Il risultato fu la creazione di diversi prototipi di telai di carri armati che trasportavano torrette armate con pezzi di artiglieria, che sarebbero stati posizionati a terra prima di ogni colpo, il veicolo sarebbe stato poi utilizzato per il trasporto di altre torrette o per trasportare munizioni dalla parte posteriore alle torrette.

Essendo molto incerta la necessità tattica di una tale disposizione, l'idea non andò oltre la realizzazione di alcune macchine, di cui ecco l'elenco: Heuschrecke IV B : 1942. 8 engins produits. Un canon de campagne de 10,5-cm sur châssis de Panzer IV. L’un de ces canons-automoteurs est exposé au Imperial War Museum de Londres. Heuschrecke sur châssis hybride de Panzer III/IV, avec canon de campagne de 10,5-cm : restent quelques photographies de quelques prototypes.

fonte: Waffentrager su Wikipedia

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102 - Carri armati principali T54-T55 1944-2004

Osprey Publishing
Serie	Nuova Avanguardia
Oggetto	Carri armati principali T-54 e T-55
Periodo	1944–2004
Ref	102

Un libro firmato Osprey Publishing il libro "T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944–2004 – NEW VANGUARD 102".

Le T-54 e T-55 I carri armati sono i carri armati più prodotti di tutti i tempi. Sono diventati onnipresenti nelle guerre in tutto il mondo dal 1950, a partire dall'Ungheria nel 1956, e comprese le guerre arabo-israeliane del 1967, 1973 e 1982, la guerra del Vietnam del 1967-75, la guerra Iran-Iraq del 1980-88, il conflitto in Afghanistan, l'operazione Desert Storm, le guerre civili jugoslave e il recente conflitto in Iraq.

Questo libro esaminerà le radici di questa prolifica famiglia di carri armati, a partire dai primi tentativi dell'esercito sovietico di sostituire il leggendario T-34 durante la seconda guerra mondiale, e coprendo il T-43 e il T-44, il T-54 di maggior successo, e la sua ultima evoluzione nel T-55.

fonte: T-54 e T-55 su Osprey Publishing

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Tamiya
Ref	35324
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Scala	1/35
Argomento	Carro armato iracheno T-55 "Enigma"

Un kit del marchio Tamiya il kit: «Carro armato iracheno T-55 "Enigma" – Tamiya 35324».

L'Iraq è stato uno dei principali operatori di T-54/55 e ordinò i suoi primi 250 T-54 dall'ex Unione Sovietica nel 1958, seguiti da altri 50 nel 1965. Molti di questi furono persi durante la guerra dello Yom Kippur, così 300 T-55 furono ordinati nel 1973. Seguirono altri acquisti: 50 e 400 T-55 dalle scorte eccedentarie rispettivamente della Germania orientale e della Polonia nel 1980; 250 T-55 e 150 TR-580 (versione rumena del T-55) rispettivamente dall'Egitto e dalla Romania nel 1981; altri 400 T-55, inclusi alcuni esemplari di costruzione ceca, provenienti dall'ex Unione Sovietica nel 1981; e circa 1.500 carri armati Type 59 e Type 69 sono stati acquistati dalla Cina nel corso del 1980.

fonte: T-55 su Tamiya

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Punti di vista: 1709

T-54/T-55
Paese	Unione Sovietica
Ruolo	Carro medio - Carro armato da battaglia principale
In servizio	Dal 1949 ad oggi
Costruito	Oltre 100000

I carri T-54 e T-55 sono una serie di carri armati sovietici introdotti negli anni successivi alla seconda guerra mondiale. Il primo prototipo di T-54 fu completato a Nizhny Tagil alla fine del 1945. La produzione iniziale si stabilì per il 1947 a Nizhny Tagil, e nel 1948 per Kharkov furono fermati e ridotti poiché molti problemi furono scoperti; il T-34-85 rappresentava ancora l'88% della produzione negli anni '50. Il T-54 divenne infine il carro armato principale per le unità corazzate dell'esercito sovietico, gli eserciti dei paesi del Patto di Varsavia e molti altri. T-54 e T-55 sono stati coinvolti in molti dei conflitti armati del mondo dalla fine del XX secolo.

fonte: Tank T-55 su Wikipedia

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Segnale di squadrone 1054 SB2C Helldiver

SB2C Helldiver in azione
Editore	Segnale squadrone
Serie A	Aerei in azione
Ref	54

Une documentation signée Segnale squadrone le livre «SB2C Helldiver in azione – Squadron Signal 54» .

I piloti della US Navy soprannominati Helldiver "la Bestia". Non era un aereo popolare, non era facile da volare. Curtiss Aircraft ha progettato questo aereo secondo le specifiche della US Navy, che lo ha costretto ad essere troppo piccolo per tutto ciò che stava cercando di fare: avere un lungo raggio, trasportare 1.000 libbre ed essere uno scout / bombardiere per sostituire il Douglas Dauntless. La Marina si stava preparando per la WW2, l'aereo fu ordinato in produzione prima che il primo prototipo fosse volato. Dopo due anni, avevano migliorato un po 'l'aereo, ma non potevano mai superare i limiti di progettazione di base.

Solo perché l'aereo non è stato un vincitore di guerra, non significa che questo non sia un buon libro. Questa serie di libri ha storie eccellenti e concise con molti diagrammi, foto in bianco e nero e combinazioni di colori utilizzate dalla Marina durante la WW2 e dopo. Tutte le versioni sono affrontate, rendendo questo un ottimo libro per un modellatore o un appassionato di aviazione.

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Airfix
Ref	A02031 ·
digitare	Maquette
Scala	1/72
Argomento	Curtiss SB2C Helldiver

Un kit del marchio Airfix il kit : Curtiss SB2C Helldiver – Airfix A02031.

Un totale di 26 aerei (su 450 ordinati) furono consegnati alla Fleet Air Arm della Royal Navy, dove erano conosciuti come Helldiver I. Dopo test insoddisfacenti, nessuno degli Helldivers britannici è stato utilizzato operativamente. Questo grande bombardiere subacqueo ha comunque prestato servizio nella Marina degli Stati Uniti.

fonte: Curtiss SB2C Helldiver sur Airfix

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Punti di vista: 1574

Archivio dell'autore: SdKfz.000

Americano P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234

Hobby Boss

P-39 N "Aircacobra" americano

80234

Jagdpanther Versione tardiva - Tamiya 35203

Tamiya

Versione tardiva di Jagdpanther

MC.200 SAETTA – ITALERI 2676

Italeri

MC.200 SAETTA

FM-2 Wildcat - HOBBY BOSS 80330

Hobby Boss

FM-2 Gatto selvatico

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728

Modelli di Dragon

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager

Carri armati da battaglia principali T-54 e T-55 1944-2004 - NUOVA AVANGUARDIA 102

Osprey Publishing

Carri armati principali T-54 e T-55

Carro armato iracheno T-55 "Enigma" - Tamiya 35324

Tamiya

Carro armato iracheno T-55 "Enigma"

Tank T-55 - WalkAround

T-54/T-55

SB2C Helldiver in azione - Squadron Signal 54

SB2C Helldiver in azione

54

Curtiss SB2C Helldiver – Airfix A02031

Airfix

Curtiss SB2C Helldiver