ホビーボス | |
|---|---|
| トピック | アメリカンP-39 N "エアカコブラ" |
| スケール | 1/72 |
| 参考 | 80234 |
ブランドからのキット ホビーボス キット:«アメリカのP-39 N "エアカコブラ" - ホビーボス80234»。
ザ ベル P-39 「エアラコブラ」は、第二次世界大戦の初めにアメリカ軍で運用されていた主要な戦闘機の1つでした。ベル・エアクラフト・コーポレーションによって建造された。初飛行は1939年4月。航空機の珍しいデザインは、アリソンエンジンがパイロットのすぐ後ろの胴体中央に取り付けられ、パイロットの足の間を通るドライブシャフトを通してプロペラを駆動することを特徴としていました。37 mm T9 機関砲がプロペラハブの中央から発射された。コックピットへの入り口はサイドドアからでした。合計9,584台が生産され、その半数以上がレンドリース・プログラムの下でソ連に送られた。
ソース： P-39 N ホビーボス
ビュー : 968
タミヤ | |
|---|---|
| 参考 | 35203 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| トピック | ジャグドパンサー後期版 |
ウネ・マケット・ド・ラ・マルク タミヤ ルキット: « ジャグドパンタ後期版 – タミヤ35203 ».
ドイツ人 ヤークトパンター 第二次世界大戦中に最高の追跡兵器システムの一つとして儀式の専門家によって見なされます。素晴らしいPak43/3、L71 88mm砲は実績のあるパンサー中戦車シャーシに搭載されました。●砲は前面に80mm、側面に50mmの厚い鋼製装甲を使用した箱型の上部構造に設置されました。これらの前頭および側面の装甲板は改善された保護を得るために効果的に傾斜した。「サウコップフ」(ソウヘッド)と呼ばれる銃のマントレットは、100mmの厚さを持っていました。
●主砲の右側にボールマウントMG42弓機銃が設置されました。46トンで重量を量り、強力なメイバッハV12シリンダーエンジンによって推進され、この駆逐艦は、高い基準にバランスのとれた火力、保護と機動性を持っていました。1944年1月にMIAGの会社で量産が開始され、その生産キャリアの間に、いくつかの改良と変更が第一線からのフィードバックで行われました。初期の生産モデルは、ほぼフラッシュガンマントレーを使用していましたが、1944年10月に大きなボルト固定の襟に置き換えられました。大口径のアイドラーホイールが同時に導入されました。●12月から、乗員室用のヒーター、後期生産のパンターG戦車に装備されているのと同じ排気カバーが追加されました。ジャグドパンサーは1944年6月にノルマンディー作戦に初めて配備され、1945年4月まで415台が生産された。
ソース： ジャグドパンサー・オン・タミヤ
再生 : 2293
イタレリ | |
|---|---|
| 参考 | 2676 |
| 型 | モデルキット |
| スケール | 1/48 |
| トピック | MC.200 サエッタ |
ブランドからのキット イタレリ キット「MC.200サエッタ–イタレリ2676」。
ザ マッキMC200有名なエンジニアのマリオカストルディによって設計された、イタリアの戦闘機の生産において重要な進化を遂げてきました。イタリアの戦闘機飛行隊のバックボーンである第二次世界大戦の初めにまだあった複葉フィアットフィアットCR32およびCR42と比較して、マッキMC200は、彼の現代のフィアットG50とともに、単葉機構成と全体の金属構造で特徴付けられました。
14気筒星型エンジンフィアットA.74 RC 38ダブルスターは、840馬のパワーを提供し、マッキマック200〜500 km / hに達することができます。しかし、対応する狩猟同盟国と比較して、マッキマック200はそれほど強力ではなく、何よりもコンクリートがほとんどありませんでした。武装は、エンジンカウリングディンプルの特性の上に取り付けられた2つのサンマシンガンBreda SAFAT 12.7 mmで構成されていました。後のバージョンでは、翼に2つのブレダ機関銃-SAFAT 7.7 mmが追加されました。それは、アフリカ、地中海、バルカン半島、ロシアでの第二次モンディアル戦争の主要な前線でイギリス空軍によって使用されてきました。
ソース： MC.200 サエッタ by イタレリ
再生 : 1053
ホビーボス | |
|---|---|
| トピック | FM-2 ワイルドキャット |
| スケール | 1/42 |
| 参考 | 80330 |
ブランドからのキット ホビーボス キット: «FM-2 ワイルドキャット - ホビーボス80330»。
ザ FM-2 ワイルドキャット ●グラマン航空機によって設計・試作されました。1943年から1945年の間にゼネラルモーターズ社の東部航空機部門によって4000以上が建設されました。これらの航空機は、より軽い機体とより強力なエンジンを組み込みました。これは、F4Fとの間に物理的な設計上の違いがあったことを意味し、 FM-2.FM-2はエンジンの増加したトルクに対抗するために安定性のための背の高い縦尾を有していた。武装は4 - .50 cal.の銃、2 - 外部爆弾や燃料ラックと翼に地上ロケット発射ポイントに空気で構成されていました。これらの航空機は、主に太平洋作戦劇場での地上作戦をサポートするために護衛キャリアから運航されていました。これらの同じ航空機はグラマンアベンジャーズと提携し、Uボートに対する大西洋での対サブ作戦で使用されました。
再生 : 1053
ドラゴンモデル | |
|---|---|
| 参考 | 6728 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 件名 | アーデルトラインメタル8.8cmパック43ワッフェントレーガー |
ブランドノベルティ2012 Dragon Model キット: アーデルト-リンメタル 8.8cm Pak 43 武装管– DML 6728.
ル Waffenträger (「武器運搬船」)は、1942 mm野砲または榴弾砲で武装した取り外し可能な砲塔を搭載することを目的とした車両の105年にさかのぼるドイツの概念でした。その結果、砲兵で武装した砲塔を搭載したいくつかのプロトタイプタンクシャーシが作成され、各ショットの前に地面に配置され、車両は他の砲塔の輸送、または後部から砲塔への弾薬の輸送に使用されます。
そのような配置の戦術的な必要性は非常に不確実であり、アイデアはいくつかのマシンの実現を超えていませんでした。 ホイシュレッケ IV B : 1942. 8 engins produits. Un canon de campagne de 10,5-cm sur châssis de Panzer IV. L’un de ces canons-automoteurs est exposé au Imperial War Museum de Londres. Heuschrecke sur châssis hybride de Panzer III/IV, avec canon de campagne de 10,5-cm : restent quelques photographies de quelques prototypes.
ソース： ウィキペディアのワッフェントレーガー
ビュー : 2412
オスプレイ出版 | |
|---|---|
| セリー | 新しいヴァンガード |
| 件名 | T-54とT-55主力戦車 |
| 期間 | 1944–2004 |
| 参考 | 102 |
サイン入りの本 オスプレイ出版 ル・リヴル«T-54とT-55主力戦車1944-2004 – 新ヴァンガード102»
ザ T-54 そして T-55 タンクは、すべての時間の中で最も広く製造されたタンクです。彼らは1956年のハンガリーを皮切りに、1967年、1973年、1982年のアラブ・イスラエル戦争、1967-75年のベトナム戦争、1980-88年のイラン・イラク戦争、アフガニスタン紛争、砂漠の嵐作戦、ユスラビア内戦、そして最近のイラク紛争など、1950年代から世界中の戦争にユビキタスになっています。
この本は、第二次世界大戦中に伝説的なT-34を置き換えるソ連軍の最初の試みから始まり、T-43とT-44、より成功したT-54、そしてT-55への究極の進化をカバーして、この多産戦車ファミリーのルーツを調べます。
ソース： オスプレイ出版に関するT-54とT-55
再生 : 1073
タミヤ | |
|---|---|
| 参考 | 35324 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| トピック | イラク戦車T-55 「エニグマ」 |
ブランドからのキット タミヤ キット: «イラク戦車T-55 "エニグマ" – タミヤ 35324 ».
イラクは主要なオペレーターでした T-54/55 ●シリーズ戦車は1958年に旧ソ連から最初の250T-54を発注し、1965年にはさらに50台を発注しました。これらの多くはヨム・キップル戦争中に失われたので、1973年に300 T-55が発注されました。その他の購入が続いた:1980年にそれぞれ東ドイツとポーランドの余剰株式から50と400 T-55;1981年にエジプトとルーマニアから250 T-55と150 TR-580(T-55のルーマニア語版)1981年の旧ソ連のチェコ製の例を含む別の400 T-55。そして、約1,500タイプ59と69タイプの戦車は、1980年代に中国から購入されました。
ソース： T-55 タミヤ
ビュー : 1709
T-54/T-55 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 中戦車 - 主力戦車 |
| サービス中 | 1949年~現在 |
| 構築 | 100000+ |
●T-54戦車とT-55戦車は、第二次世界大戦後の数年間に導入されたソビエトの主力戦車のシリーズです。最初のT-54プロトタイプは1945年末までにニジニ・タジルで完成した。初期生産はニジニ・タジルで1947年に落ち着き、1948年にはハリコフが停止し、多くの問題が発見された。T-34-85は50年代の生産の88%を占めています。T-54は最終的にソ連軍の装甲部隊、ワルシャワ条約機構諸国の軍隊、その他多くの主力戦車となった。T-54とT-55は、20世紀後半以降、世界の武力紛争の多くに関与してきました。
ソース： ウィキペディアのタンク T-55
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SB2Cヘルダイバーのアクション | |
|---|---|
| 編集者 | 飛行隊信号 |
| セリエ | 実際の航空機 |
| 参考 | 54 |
署名付きドキュメント 飛行隊信号 ルリーブル«SB2Cヘルダイバーアクションで – 飛行隊信号54» .
アメリカ海軍のパイロットは、 ヘルダイバー 「獣」。それは人気のある飛行機ではなく、飛ぶのは簡単ではありませんでした。カーチス・エアクラフトは、この飛行機をアメリカ海軍の仕様に合わせて設計したため、長距離を持ち、1,000ポンドを運び、ダグラス・ドーントレスに代わる偵察/爆撃機になるという、やろうとしていたすべてのことには小さすぎることを余儀なくされました。海軍は第二次世界大戦の準備を進めており、最初の試作機が飛行する前に生産が開始されました。2年後、彼らは飛行機をいくらか改良しましたが、基本的な設計上の限界を克服することができませんでした。
飛行機が戦争の勝者ではなかったからといって、これが良い本ではないという意味ではありません。この一連の本には、第二次世界大戦中とその後に海軍によって使用された多くの図表、白黒写真、配色を含む、優れた簡潔な歴史があります。すべてのバージョンが扱われているため、モデラーや航空ファンにとって素晴らしい本です。
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