Douglas SBD-5 Dauntless

SBD Dauntless

PaeseUsa
RuoloBombardiere subacqueo - Aereo scout
Primo volo1o maggio 1940
Costruito5936

Le Douglas SBD Dauntless Il è stato un aereo da ricognizione navale statunitense della seconda guerra mondiale prodotto dalla Douglas Aircraft dal 1940 al 1944. L'SBD ("Scout Bomber Douglas") è stato il principale aereo da ricognizione e bombardiere in picchiata della Marina degli Stati Uniti dalla metà del 1940 alla metà del 1944. L'SBD fu anche pilotato dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti, sia da basi aeree terrestri che da portaerei. L'SBD è ricordato soprattutto come il bombardiere che consesse i colpi fatali alle portaerei giapponesi nella battaglia di Midway nel giugno 1942. Il tipo si guadagnò il soprannome di "Slow But Deadly" (con le iniziali SBD) durante questo periodo.

fonte: SBD-5 Dauntless sur Wikipedia

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M10 Achilles Tank Destroyer - ITALERI 6485

Italeri

Ref 6485
digitareKit modello
Scala1/35
Argomento

M10 Achilles Cacciacarri

Un kit del marchio Italeri il kit "M10 Achilles Tank Destroyer – ITALERI 6485".

L'americano Cacciacarri M10 le forze armate furono fornite da un programma di aiuti britannico per sostenere lo sforzo bellico contro la Germania. Il suo armamento principale era considerato inadatto Dagi British lo sostituì con il cannone già utilizzato sullo Sherman Firefly. L' M-10 ebbe il suo battesimo del fuoco in Normandia e successivamente in Italia. Non è stato utilizzato solo dall'esercito britannico, dai dipartimenti polacchi, sudafricani e neozelandesi.

fonte: M10 Achilles Tank Destroyer su Italeri

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Modellazione del carro armato pesante IS - Osprey Modelling

Modellazione dei carri pesanti IS

EditoreOsprey Publishing
Serie AModellazione di Osprey
Ref978-1841767574

Un libro firmato Osprey Publishing il libro «Modelling the IS Heavy Tank – Osprey Modelling» .

Le È I carri armati pesanti (Iosef Stalin) erano alcuni degli AFV più utilizzati prodotti dall'URSS. Entrato in combattimento per la prima volta nel 1944, l'IS-2 si scontrò con carri armati tedeschi come il Panther, il Tiger e il King Tiger, e gli IS-2 e gli IS-3 del dopoguerra furono esportati in Cina, Cuba e Corea del Nord. Questo libro è ricco di istruzioni di dettaglio e finitura facili da seguire per la costruzione delle varianti IS-2, IS-3 e IS-3M, nonché per il prototipo ISU-152, e presenta kit di produttori come Dragon, Tamiya e Fujimi. Sono coperte tecniche avanzate di costruzione di graffi e lavoro con fotoincisioni e altri accessori after-market in scala 1/35 e 1/76, rendendo questo libro altamente accessibile una gradita aggiunta alla biblioteca di qualsiasi modellatore.

Questo libro esaminerà le radici di questa prolifica famiglia di carri armati, a partire dai primi tentativi dell'esercito sovietico di sostituire il leggendario T-34 durante la seconda guerra mondiale, e coprendo il T-43 e il T-44, il T-54 di maggior successo, e la sua ultima evoluzione nel T-55.

fonte: Modellare il carro armato pesante IS su Osprey Publishing

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Carro armato pesante russo Stalin JS3 - Tamiya 35211

Tamiya

Ref 35211
digitareMaquette
Echelle1/35
Oggetto

Carro armato pesante russo Stalin JS3

Un mock-up del marchio Tamiya le kit: «Carro armato pesante russo Joseph Stalin JS3 – Tamiya 35211 ».

Il 7 settembre 1945, le nazioni alleate furono sconcertate dalla rivelazione da parte della Russia della loro JS-3 · carro armato pesante ad una parata della vittoria a Berlino. Sebbene codificato come carro armato "JS" (Josef Stalin), aveva un aspetto completamente diverso dai suoi modelli precedenti. La torretta fusa monopezzo aveva una semplice forma emisferica appiattita. Lo spessore massimo dell'armatura della torretta ha raggiunto i 250 mm. Lo scafo anteriore è stato costruito saldando tre piastre di armatura spesse 120 mm, formando una forma simile alla prua di una nave.

L'armamento principale utilizzava lo stesso cannone L/43 da 122 mm del JS-2. Il motore diesel da 520 cavalli forniva 40 km / h di velocità massima. Con lo sforzo concertato dei talentuosi ingegneri corazzati russi come N.L. Jukhov e Z.A. Kotin, il prototipo fu completato nell'ottobre 1944 e la produzione di massa iniziò l'anno successivo. Ci sono state molte polemiche sul fatto che il JS-3 abbia visto o meno combattimenti durante la campagna di Berlino. Almeno un reggimento era equipaggiato con il JS-3 · a quel punto, ma è ancora incerto se fossero impegnati nei combattimenti effettivi. Altre fonti sostengono che fu schierato per la prima volta in combattimento contro i giapponesi in Manciuria nell'agosto del 1945. Incorporando diverse modifiche, la sua produzione continuò fino al 1951 e furono prodotti circa 1.800 JS-3. La sua semplice ed efficace configurazione della torretta e dello scafo ha profondamente influenzato non solo i seguenti carri armati russi, ma anche i veicoli da combattimento delle nazioni occidentali.

fonte: Carro armato Stalin JS3 su Tamiya

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Messerschmitt Bf109E - Airfix A55106

Airfix

RefA55106
digitareMaquette
Scala1/72
Argomento

Messerschmitt Bf109E

Un kit del brand Airfix il set : Messerschmitt Bf109E – Airfix A55106. The Bf 109E fu uno dei primi veri caccia dell'era moderna e fu la principale scorta di bombardieri della Luftwaffe durante la battaglia d'Inghilterra. Dopo alcuni successi spettacolari all'inizio della guerra trovò che i suoi principali sfidanti erano l'Hurricane e lo Spitfire della RAF.

fonte: Messerschmitt Bf109E su Airfix

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M4A2 BARV

M4A2 ·

PaeseUsa
digitareCarro medio
PeriodoSeconda guerra mondiale

Galleria fotografica su un serbatoio M4A2, Il Carro medio M4 è di gran lunga il carro armato medio dell'esercito degli Stati Uniti che è stato prodotto in quantità maggiori durante la seconda guerra mondiale. Circa cinquantamila copie sono state prodotte tenendo conto delle diverse versioni.

Gli inglesi gli diedero il soprannome di "Sherman" in riferimento al nome del generale del Nord della guerra civile. L'esercito degli Stati Uniti in seguito adottò questo soprannome e il carro armato medio M4 è ora denominato " M4 Sherman " mentre i sovietici chiamano il loro "Emcha". Versione M4A2 : 75 mm saldato diesel GM 6046 (2×6-71 in linea)

fonte: M4A2 Sherman su Wikipedia

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Segnale di squadrone 1026 Curtiss P-40

Segnale squadrone

SerieAerei in azione
Oggetto

Curtiss P-40 in azione

Ref26

Une documentation signée Segnale squadrone le livre «Curtiss P-40 in azione – Squadron Signal 26» .

Pochi progetti di aerei hanno avuto un background così strano o complesso come il P-40 serie. In effetti ci si chiede perché l'Air Corps abbia scelto di dare all'H-75P una designazione diversa da un numero di trattino nella serie P-36 dal momento che era fondamentalmente un P-36A rimotorizzato. Gli spin-off dal progetto P-36 avrebbero portato non solo al P-40 ma anche all'XP-37, XP-42, XP-46, XP-53, XP-60 e XP-62 più quelli a cui venivano date designazioni Y e vari numeri di trattino.

Ignorando il Curtiss Hawk biplani, l'albero genealogico del P-40 sembrerebbe avere le sue radici nel cruscotto XP-934 Curtiss Swift dell'annata 1932. Sebbene una certa esperienza nel tipo di monoplano ad ala bassa sia stata acquisita quando l'azienda ha prodotto la sua famosa serie di aerei d'attacco Shrike, lo Swift, o XP-31 come è stato designato dall'Air Corps, è stato il loro primo progetto di inseguimento ad ala bassa. Per una di quelle stranezze stranezze, lo Swift inizialmente era alimentato da un motore in linea che lasciava il posto a un radiale più potente, proprio l'opposto dello sviluppo del progetto da P-36 a P-40. L'XP-31 non ebbe successo con nessuno dei due motori e il progetto fu presto abbandonato (si guadagnò la dubbia distinzione di essere l'ultimo aereo da inseguimento statunitense con un carrello d'atterraggio fisso). Le fortune della Curtiss Company subirono una svolta negativa nel campo di inseguimento quando il Boeing P-26A fu selezionato dall'Air Corps rispetto all'XP-31.

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P-40 B/C "HAWK"-81A - HOBBY BOSS 80209

Hobby Boss

Oggetto

P-40B/C "HAWK"-81A

Echelle1/72
Ref

80209

Un mock-up del marchio HobbyBoss le kit : «P-40B/C "HAWK"-81A – HOBBY BOSS 80209».

Le P-40 caccia / bombardiere è stato l'ultimo della famosa linea "Hawk" prodotta da Curtiss Aircraft negli anni 1930 e 1940, e ha condiviso alcuni elementi di design con i suoi predecessori, è stato il terzo caccia statunitense più numeroso della seconda guerra mondiale.

fonte: P-40 di Hobby Boss

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Curtiss P-40

Curtiss P-40 Warhawk

PaeseUsa
digitareAereo da combattimento

Galleria fotografica su un Curtiss P-40 Warhawk, The Curtiss P-40 Warhawk classificato terzo nella produzione di aerei da combattimento, è l'ultimo della famiglia cacciatore Curtiss Hawk, fece i suoi primi voli nel 1938.

Ha la reputazione di essere un cacciatore surclassato dai suoi avversari. Le difficili condizioni del suo ingaggio potrebbero non aver permesso a questo aereo di svilupparsi come suoi successori.

fonte: Curtiss P-40 Warhawk su Wikipedia

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Heinkel He-111 H-6 - ITALERI 0121

Italeri

Ref 0121
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Scala1/72
Argomento

Heinkel He-111 H-6

Un kit del marchio Italeri il kit kit "Heinkel He-111 H-6 – ITALERI 0121".

L'Heinkel Egli 111 era un aereo tedesco progettato da Sigfrido e Walter Günter nei primi anni 1930 in violazione del Trattato di Versailles. Spesso descritto come un "Lupo in abiti da pecora", si mascherava da aereo da trasporto, ma il suo scopo era quello di fornire alla Luftwaffe un bombardiere medio veloce.

Forse il bombardiere tedesco più riconosciuto a causa del caratteristico naso "serra" a forma di proiettile ampiamente vetrato delle versioni successive, l'Heinkel fu il più numeroso e il principale bombardiere della Luftwaffe durante le prime fasi della seconda guerra mondiale. Andò bene fino alla battaglia d'Inghilterra, quando il suo debole armamento difensivo, la velocità relativamente bassa e la scarsa manovrabilità furono esposti. Tuttavia, si dimostrò in grado di subire gravi danni e rimanere in volo. Con l'progredire della guerra, l'He 111 fu utilizzato in una varietà di ruoli su ogni fronte del Teatro Europeo. Fu utilizzato come bombardiere strategico durante la battaglia d'Inghilterra, aerosilurante durante la battaglia dell'Atlantico, e bombardiere medio e aereo da trasporto sui fronti occidentale, orientale, mediterraneo, mediorientale e nordafricano.

fonte: Heinkel He-111 su Wikipedia

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