소비에트 122mm D-30 곡사포 | |
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| 국가 | 소련 사회주의 연방 공화국 |
| 역할 | 곡사포 |
| 서비스 중 | 1963-현재 |
소비에트 122mm D-30 곡사포의 사진 갤러리, The D-30또는 122-mm 곡사포 D-30 (GRAU 지수 2A18)은 1960 년대에 처음 사용 된 소비에트 곡사포입니다. 그것은 현장에서 지속적인 장거리 사격을 위해 충분히 무겁음에도 불구하고 상대적으로 가볍고 편리한 무기입니다. D-30은 RAP 탄약을 사용하여 최대 사거리가 15.4 킬로미터 또는 21km 이상입니다.
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AFV 무기 | |
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| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 타이거 I & II – AFV 무기 48 |
| Ref | 48 |
| 설명 | 탱크 "Tiger I & II"에 대한 27 페이지 리뷰 |
Tthe 호랑이 I (호랑이), 기갑캄프바겐 VI의 소형 호랑이 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
그것의 발달은 1937 년에 시작되었고, 1942 년 8 월 29 일 레닌 그라드 근처에서 전선에 처음 등장했을 때 호랑이 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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하프 트랙 M2 | |
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| 국가 | 미국 |
| 역할 | 하프 트랙 포병 트랙터/정찰 차량 |
| 내장 | Unknow |
하프 트랙 M2의 사진 갤러리, M-2 하프 트랙은 차 세계 대전 동안 미국이 사용하는 장갑차였다.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 하프 트랙 트럭과 M-3 스카우트 자동차에 추가, T-7 하프 트랙 자동차를 만드는. 이 차량은 비참하게 저조했고, 미 육군 포병 부대에서 주요 무버(포병 트랙터)를 위해 추가 요구 사항이 내려왔을 때, 상류 엔진이 있는 차량이 고안된 후 T-14를 지정했다. 1940년까지 이 차량은 M-2 하프 트랙 차량으로 표준화되었고, 주요 이동차량과 정찰차량으로 육군 부대에 공급되었다. 후자는 더 전문적인 차량을 필드에 할 수있을 때까지, 중간에 봉사하는 것이었습니다.
소스: M2 하프 택 쉬르 위키백과
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AFV 무기 | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 러시아어 T34 |
| Ref | 47 |
| 설명 | 탱크 "러시아 T34" |
Tthe T-34 1940 년 붉은 군대와 함께 복무 한 중형 탱크입니다. 당시 장갑차의 품질을 정의하는 세 가지 주요 요소, 즉 화력, 보호 및 이동성 사이의 놀라운 균형이었습니다. 이 성공은 Wehrmacht의 침공에 직면하여 소련의 강점 중 하나가되었습니다.
이에 대응하기 위해 후자는 T-34에서 기술적 특성의 일부를 차용한 Panzer-V 'Panther'와 같은 탱크 설계 정책을 검토해야합니다. 비록 외국 생산품에 의해 빠르게 추월되었지만, T-34는 1940년부터 1958년까지 여전히 생산될 것이며, 총 생산된 유닛은 84,070부로 추정되며, 이는 후계자인 T-54와 T-55에 이어 역대 두 번째로 많이 생산된 탱크가 될 것이다.
소스: 키 피 디 아
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프로필 간행물 | |
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| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | 라이트 탱크 M22 메뚜기 및 M24 채피 |
| Ref | 46 |
| 설명 | 24페이지 탱크 리뷰 "라이트 탱크 M22 로커스트 및 M24 샤피" |
라이트 탱크 (공수) M22 차 세계 대전 동안 사용 된 미국의 가벼운 공기 수송 탱크입니다. 영국은 그들을 임명했다. 메뚜기 (메뚜기).
라이트 탱크 M24 미국이 생산하고 제 2 차 세계 대전과 한국 전쟁과 같은 전후 분쟁에서 사용 된 경전차였습니다. 그는 임명되었다. 차피 () 미군의 탱크 사용 개발에 기여한 Adna R. Chaffee Junior 장군을 기리기 위해 영국인에 의해.
소스: Char M22 Locust on Wikipedia 소스: Char M24 Chaffee on Wikipedia
전망 : 1161
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| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | PanzerKampfwagen IV |
| Ref | 43 |
| 설명 | 탱크 "PanzerKampfwagen IV"에 대한 리뷰 |
Tthe SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), " 기갑 IV "는 제 2 차 세계 대전 중 독일 군대가 사용한 중산층 탱크였습니다. 원래 화재 지원 탱크로 설계되었으며 Panzer IV Ausf 용 75mm 짧은 KwK 37 L / 24 총으로 무장했습니다. A / B / C / D / E / F, 그것은 Panzer IV Ausf를 위해 1942 년 3 월부터 긴 대전차 총 75mm KwK 40 L / 43으로 재무장되었습니다. F2 / G / H / J. 이 PzKpfW IV Panzerwaffe가 가장 널리 사용하는 탱크였으며 9,000 개의 예제가 생산되었으며 많은 버전이 생겨났습니다.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
소스: 키 피 디 아
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| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | M103 중전차 |
| Ref | 41 |
| 설명 | Revue sur les chars "M103 무거운 탱크 - M41 라이트 탱크" |
– M103 무거운 탱크는 냉전 기간 동안 미국 육군과 미 해병대에 복무했습니다. 1980 년대 중반에 M1A1이 개발 될 때까지, 그것은 미국 서비스에서 가장 무겁고 가장 무거운 무장 탱크였습니다. M103은 디트로이트 아스날 탱크 공장에서 제조되었으며 첫 번째 유닛은 1957 년에 승인되었습니다.
– 탱크 M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
소스: M41 sur 위키백과
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융커스 JU-52 | |
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| 국가 | 독일 |
| 범주 | 군용기 |
| 형식 | 수송 항공기 |
| 설명 | 앨범 드 45 "융커스 JU-52"의 산책 사진 |
Tthe 융커스 Ju 52 (독일어로 Tante Ju, 영어에서는 Iron Annie라는 별명)은 1930 년대부터 독일 회사 인 Junkers에서 제조 한 골판지 철제 수송기였습니다. 4800 개 이상의 유닛이 제작되었으며 많은 항공사에서 사용되었지만 제 2 차 세계 대전 중 군용 수송기 및 폭격기로 사용되었습니다. 그 견고함의 증거로, Junkers Ju 52의 세 가지 예가 1980 년대까지 스위스 군대에 의해 사용되었습니다. 융커스 Ju 52 스페인 남북 전쟁 중 Condor Legion의 일원으로 첫 번째 군사 임무를 수행했습니다. 그런 다음 그들은 수송기와 폭격기로 사용되었습니다. 그런 다음 그들은 1940 년 베네룩스와 1941 년 크레타 섬에서 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 공수 작전에서 결정적인 역할을했지만 손실은 빠르게 커졌습니다.
소스: Junkers JU-52 위키 백과
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프로필 간행물 | |
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| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | 러시아 BT 시리즈 |
| Ref | 37 |
| 설명 | 러시아 탱크 "러시아 BT 시리즈"에 대한 리뷰 |
초기 목마름에서 설계, BT 빠른 탱크 용 비스트로 호디 탱크 (러시아어 Быстроходный танк에서, 조명. Tank Veloce)는 소비에트 기갑 부대의 발전에 중요한 역할을했습니다. 그들은 기계화 된 교리를 개발할 수있게 해주는 많은 수의 탱크의 첫 번째 모델이었습니다. 비록 이 교리들이 독일 침공이 시작되기 직전에 불신과 잊혀졌지만, 그들은 독일 침공의 후손들을 사용한 후대의 교리들을 위한 길을 열었다. BT, 르 T-34.
소스: 키 피 디 아
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프로필 간행물 | |
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| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | Hotchkiss, H35, H39 및 Somua 35 탱크 |
| Ref | 36 |
| 설명 | 프랑스 경전차 검토 |
Hotchkiss H35 또는 Light Tank Model 1935 H는 1930 년대의 프랑스 경전차입니다. 더 나은 파워 버전인 Hotchkiss H-39는 1939년에 생산되었습니다.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
소스: 키 피 디 아
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