Sovjetska haubica 122mm D-30 | |
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| Zemlja | URSS |
| Ulogu | Haubica |
| U službi | 1963–present |
Photo gallery of a Soviet 122mm D-30 Howitzer, The SU-30, or 122-mm howitzer D-30 (GRAU index 2A18), is a Soviet howitzer that first entered service in the 1960s. It is a relatively light and handy weapon despite being heavy enough for sustained long range fire in the field. The D-30 has a maximum range of 15.4 kilometers, or over 21 km using RAP ammunition.
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AFV oružje | |
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| Izdavača | Publikacije profila |
| Titre | Tigar I & II – AFV Oružje 48 |
| Ref | 48 |
| Opis | Revue de 27 pages sur les chars “Tiger I & II” |
Le Tigar I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tigar Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Njegov razvoj je počeo 1937. godine i, kada se prvi put pojavio na frontu, 29. avgusta 1942. godine, u blizini Lenjingrada, Tigar I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Izvor: Tiger I & II sur Wikipedia
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Polu-staza M2 | |
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| Zemlja | Sad |
| Ulogu | Polu-kolosek artiljerijskog traktora/izviđačko vozilo |
| Izgradio | Nepoznato |
Foto galerija polu-staze M2, The M-2 Half Track je bilo oklopno vozilo koje su Sjedinjene Države koristile tokom Drugog svetskog rata.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 polu-kolosek kamion i dodao ga u izviđački automobil M-3, stvarajući T-7 Half-Track Automobil. Ovo vozilo je bilo nedovoljno obučeno, a kada je iz artiljerijskih jedinica američke vojske stigao dalji uslov za vrhunskog pokretača (artiljerijski traktor), osmišljeno je vozilo sa acestiranim motorom, koje je potom označeno kao T-14. Do 1940. Ovo poslednje je trebalo da posluži u međuvremenu, dok se ne na terenu ne naрe još specijalizovanih vozila.
Izvor: M2 Half Tack sur Wikipedia
Gledanja : 3801
AFV oružje | |
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| Izdavača | Publikacije profila |
| Titre | Russian T34 |
| Ref | 47 |
| Opis | Le char “Russian T34” |
Le T-34 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht.
Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.
Izvor: Vikipedija
Broj posetilaca : 673
Publikacije profila | |
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| Serije | AFV oružje |
| Titre | Laki tenkovi M22 Locust i M24 Chaffee |
| Ref | 46 |
| Opis | Pregled na 24 stranice "Light Tanks M22 Locust i M24 Chaffee" |
Laki tenk (u vazduhu) M22 bio je američki laki vazdušni prenosivi tenk koji se koristi tokom Drugog svetskog rata. Britanci su ih odredili Skakavcust (skakavac).
Svetlosni rezervoar M24 je laki tenk proizveden od strane Sjedinjenih Američkih Država i koristi tokom Drugog svetskog rata i u posleratnim sukobima kao što je Korejski rat. Imenovan je Chaffee od strane Britanaca u čast generala Adna R. Chaffee Junior, koji je pomogao da se razvije upotreba tenkova u američkim oružanim snagama.
Izvor: M22 Locust tenk na Vikipediji Izvor: M24 Chaffee tenk na Vikipediji
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| Serije | AFV oružje |
| Titre | PanzerKampfwagen IV |
| Ref | 43 |
| Opis | Pregled na tenku "PanzerKampfvagen IV" |
Le SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), pod nazivom " Pancir IV je bio tenk srednje klase koji je koristila nemačka vojska tokom Drugog svetskog rata. Prvobitno dizajniran kao rezervoar za vatrenu podršku i naoružan sa 75 mm kratkim KvK 37 L / 24 topom za Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, bio je naoružan sa 75 mm KvK 40 L / 43 dugim protivtenkovskim topom od marta 1942. godine za Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. U PzKpfW IV je bio najčešće korišćen tenk od strane Panzervafe, sa 9.000 primera proizvedenih, i to je dovelo do mnogih verzija.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Izvor: Vikipedija
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| Serije | AFV oružje |
| Titre | M103 Heavy Tank |
| Ref | 41 |
| Opis | Revue sur les chars "M103 Heavy Tank – M41 Light Tank" |
– The M103 težak tenk služio je američkoj vojsci i američkim marincima tokom Hladnog rata. Do razvoja M1A1 sredinom osamdesetih godina prošlog veka bio je najteži i najteže naoružani tenk u američkoj službi. M103 je proizveden u fabrici tenkova Detroit Arsenal, a prve jedinice su prihvaćene 1957.
– Le char M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Izvor: M103 heavy tank on Wikipedia
Izvor: M41 na Vikipediji
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Junkeri JU-52 | |
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| Zemlja | Nemačka |
| Catégorie | Vojni avioni |
| Tip | Transportni avion |
| Opis | Album 45 walk-around photos of the "Junkers JU-52" |
Le Junkers Ju 52 (pod nadimkom Tetka Džu na nemačkom, Gvozdena Eni od Strane Engleza), bio je pokvareni avion za transport gvožđa koji je proizvela nemačka firma Junkers iz tridesetih godina prošlog veka. Izgrađen na više od 4800 primeraka, koristile su ga mnoge aviokompanije, ali i kao vojni transportni avion i bombarder tokom Drugog svetskog rata. Dokaz o njegovoj robusnosti, tri primerka Junkera Ju 52 koristila je švajcarska vojska do osamdesetih godina.The Junkers Ju 52 završili svoje prve vojne misije tokom Španskog rata, unutar Kondorove legije. Potom se koriste i kao transportni avioni i kao bombarderi. Potom su odigrali odlučujuću ulogu u vazdušnim operacijama početkom Drugog svetskog rata u Beneluksu 1940. i protiv Krita 1941. godine, čak i ako su gubici brzo postali značajni.
Izvor: Junkers JU-52 na Vikipediji
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| Serije | AFV oružje |
| Titre | Ruski BT serija |
| Ref | 37 |
| Opis | Pregled ruskih tenkova "Ruska BT serija" |
Dizajniran u ranim tridesetim godinama, BT brzi tenkovi za Bistrohodni rezervoar (od ruskog Быстроходный танк, lit. Tank Veloce), odigrao glavnu ulogu u razvoju sovjetske oklopne sile. Oni su bili prvi modeli tenkova dostupni u velikom broju koji su omogućili razvoj mehanizovanih doktrina. Čak i ako su ove doktrine diskreditovane i zaboravljene neposredno pre početka nemačke invazije, one su otvorile put za one koji su kasnije koristili potomka BT, T-34.
Izvor: Vikipedija
Broj posetilaca: 816
Publikacije profila | |
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| Serije | AFV oružje |
| Titre | Chars Hotchkiss, H35, H39, and Somua 35 |
| Ref | 36 |
| Opis | Pregled francuskih lakih tenkova |
Hotchkiss H35 ili Light Tank Model 1935 H je francuski laki tenk, iz tridesetih godina prošlog veka. Verzija sa boljim napajanjem, Hočkis H-39, proizvedena je 1939.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
Izvor: Vikipedija
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