2011 - Stranica 15 - NET-MAQUETTES

Grumman J2F-6 Patka
Zemlja	Sad
Ulogu	Hidravion biplan monomoteur
Prvi let	1936
Izgradio	584

Čaj Grumman J2F Patka (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Izvor: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia

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M8 Greyhound
Zemlja	Sad
Ulogu	Oklopna kola
U službi	1943 – данас
Izgradio	8523

Čaj M8 Laki oklopni automobil је 6 × 6 блиндирани аутомобил који је произвела компанија Форд Мотор током Другог светског рата. Користиле су је САД и британске трупе у Европи и на Далеком Истоку до краја рата. Возило се широко извозило, а од 2006. године и даље је остало у служби са неким земљама Трећег света.

Izvor: M8 Greyhound ons Wikipedia

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Elefant and Maus (E100) - AFV Weapons 61

AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	Elefant i Maus (E100)
Ref	61
Opis	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

–Le Razarač tenka Slon est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Posle stvaranja Tigra I, a potom i Tigra II, nemački lideri su želeli još moćniji, još efikasniji tenk. Tako je rođena kočija Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 borio se u bici kod Berlina 1945.

Izvor: Ferdinand na Vikipediji

Izvor: Maus na Vikipediji

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Kawasaki Ki-100
Zemlja	Japan
Catégorie	Vojni avioni
Ulogu	Borac/presretač
Prvi let	1. februar 1945.
Izgradio	396

Čaj Kawasaki Ki-100 (キ100) je jednosed jednomotorni jednokrilac borbeni avion koji se koristi od strane carske japanske vojske vazduhoplovne službe tokom Drugog svetskog rata. Oznaka japanske vojske bila je "Tip 5 borac" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, ili skraćeno Goshikisen). Nije mu dodeljeno savezničko kodno ime.

Izvor: Kawasaki Ki-100 na Wikipediji

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French Infantry Tanks (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Weapons 59

Publikacije profila
Serije	AFV oružje
Titre	Francuski pešadijski tenkovi Vol II
Ref	59
Opis	Revija sur les chars « R 35 – FCM 36 »

– Le char Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Ove zastarele taktike, slabo naoružanje i mala posada doveli su R-35 Renault do njihove operativne smrti.
–Le FM 36 je francuski tenk koji datira iz 1938.La Societe des Forges et Chantiers de la Méditerranee izgrađen između 2. maja 1938. i 13. marta 1939. godine oko stotinu primera lakog tenka Model 1936 FCM ili FCM 36. Uprkos zavarenom oklopu, futurističkom izgledu i dizel motoru Berliet-Ricardo, FCM 36 je patio od istih nedostataka kao i drugi francuski tenkovi tog vremena: neprikladno naoružanje (stari 37mm top iz 1918), smanjena posada (samo dva čoveka), nedostatak sredstava komunikacije.

Izvor: Srpskohrvatski / srpskohrvatski I Srpskohrvatski / srpskohrvatski

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Poruke : 1382

French Infantry Tanks Vol I - AFV Weapons 58

AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	French Infantry Tanks Vol I
Ref	58
Opis	Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– Le char FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

–Le char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
–Le Tenk B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Izvor: Char 2C sur Wikipedia

Izvor: Char B1 bis na Wikipediji

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Walk Around

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Zemlja	Nemačka
Tip	Sonderkraftfahrzeug
Opis	Album 204 Fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Foto galerija SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, poznatiji kao Kleines Kettenkraftrad HK 101 ili Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Izvor: Vikipedija

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AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	Srpskohrvatski / srpskohrvatski
Ref	57
Opis	Pregled Schutzenpanzervagen "SdkFz 250 i SdKfz 251"

–Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Polu-tragovi proizvedeni od strane Amerikanaca tokom istog sukoba, vozila serije SdKfz su manje mobilni i sa prednjim točkovima bez vuče. Međutim, njegovi lanci učinili su SdKfz 250 mnogo mobilnijim vozilom od oklopnih vozila koje je zamenio, i to je bilo popularno vozilo. Većina modela nije imala stražara na vrhu i imala je samo pristupna vrata na zadnjoj strani.

–Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Izvor: Vikipedija

Izvor: Vikipedija

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Walk Around

Supermarine Spitfire Mk.XVI
Zemlja	Velike britanije
Catégorie	Vojni avioni
Tip	Hanter

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine Spitfajer (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfajer un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Izvor: Supermarine Spitfire sur Wikipedia

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M24 Chaffee
Zemlja	Sad
Ulogu	Laki rezervoar
U službi	1944–1953
Izgradio	4731

Čaj M24 Chaffee, officially Light Tank, M24, is an American light tank used during the later part of World War II and in postwar conflicts including the Korean War and, with the French, in the War in Algeria and the First Indochina War. In British service it was given the service name Chaffee after the United States Army General Adna R. Chaffee, Jr., who helped develop the use of tanks in the United States armed forces. While long removed from American and British service, it is still serving in some third-world countries.

Izvor: Light Tank M24 Chaffee na Wikipediji

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Godišnja arhiva: 2011

Grumman J2F-6 Duck – Walk Around

Grumman J2F-6 Patka

M8 Greyhound – Walk Around

M8 Greyhound

Elefant and Maus (E100) – AFV Weapons 61

AFV oružje

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Kawasaki Ki-100 – Walk Around

Kawasaki Ki-100

French Infantry Tanks (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV Weapons 59

Publikacije profila

AFV oružje

Revija sur les chars « R 35 – FCM 36 »

French Infantry Tanks (Chars 2C, D and B) Vol I – AFV Weapons 58

AFV oružje

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Walk Around

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 Fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Weapons 57

AFV oružje

Pregled Schutzenpanzervagen "SdkFz 250 i SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Walk Around

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Light Tank M24 Chaffee – Walk Around

M24 Chaffee