Archief voor het jaar 2011

Grumman J2F-6 Duck – Rond te Lopen

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Grumman J2F-6 Duck - Rond te Lopen

Grumman J2F-6 Eend

LandUsa
RoleEenmotorige tweedekker vliegboot
Eerste vlucht1936
Gebouwd584

De Grumman J2F Eend (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Bron: Grumman J2F-6 Eend sur Wikipedia

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M8 Greyhound – Rond te Lopen

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M8 Windhond

M8 Greyhound

LandUsa
RoleGepantserde auto
In gebruik1943-heden
Gebouwd8523

De M8 lichte gepantserde auto Is een 6×6 gepantserde auto geproduceerd door de Ford Motor Company tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het werd gebruikt door de Verenigde Staten en Britse troepen in Europa en het Verre Oosten tot het einde van de oorlog. Het voertuig werd op grote schaal geëxporteerd en bleef vanaf 2006 nog steeds in dienst bij enkele derdewereldlanden.

Bron: M8 Greyhound op Wikipedia

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Elefant en Maus (E100) – AFV Wapens 61

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Elefant en Maus (E100) - AFV Wapens 61

AFV Wapens

PublisherProfiel Publicaties
TitelElefant en Maus (E100)
Ref61
Beschrijving

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

– De Tank Destroyer Olifant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

- Na de oprichting van de Tiger I en vervolgens de Tiger II wilden de Duitse leiders een nog krachtigere, nog efficiëntere tank. Zo werd de wagen geboren. Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 vocht in de Slag om Berlijn in 1945.

Bron: Ferdinand op Wikipedia

Bron: Maus op Wikipedia

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Kawasaki Ki-100 – Rond te Lopen

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Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

LandJapan
CategorieMilitaire vliegtuigen
RoleVechter/Interceptor
Eerste vluchtvan 1 februari 1945
Gebouwd396

De Kawasaki Ki-100 (Plattegrond) is een eenmotorig eendemotorig eendemotorig gevechtsvliegtuig dat wordt gebruikt door de Imperial Japanese Army Air Service tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Japanse legerbenoeming was "Type 5 Fighter" (式 $闘機", Go-shiki sentouki, of afgekort als Goshikisen). Er is geen geallieerde codenaam aan toegewezen.

Bron: Kawasaki Ki-100 op Wikipedia

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Franse Infanterie Tanks (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV Wapens 59

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Franse infanterietanks (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Wapens 59

Profiel Publicaties

Serie

AFV Wapens

TitelFranse Infanterietanks Vol II
Ref59
Beschrijving

Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 »

– De tank Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Deze verouderde tactieken, de zwakke bewapening en de kleine bemanning leidden tot de operationele dood van de Renault R-35's.
– De FCM is een Franse tank uit 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, gebouwd tussen 2 mei 1938 en 13 maart 1939, honderd exemplaren van het Model 1936 FCM of FCM 36 Light Tank. Ondanks zijn gelaste bepantsering, zijn futuristische uiterlijk en zijn Berliet-Ricardo-dieselmotor, leed de FCM 36 aan dezelfde gebreken als andere Franse tanks uit die tijd: een ongeschikte bewapening (oud 37 mm kanon uit 1918), een kleine bemanning (slechts twee man), een gebrek aan communicatiemiddelen.

Bron: Char R35 op Wikipedia En Char FCM36 op Wikipedia

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Franse infanterietanks (Chars 2C, D en B) Vol I – AFV Wapens 58

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Franse Infanterie Tanks Vol I - AFV Wapens 58

AFV Wapens

PublisherProfiel Publicaties
TitelFranse Infanterie Tanks Vol I
Ref58
Beschrijving

Tank Review "2C – D1 – D2 – B1 Bis"

– De tank FCM 2C, is een zware tank ontworpen aan het einde van de Eerste Wereldoorlog. Zijn massa belemmerde het en testte zijn mechanica door bewegingen per spoor op te leggen1. Hij kon nooit worden gebruikt in gevechten.
– De lichte tank Renault D1 werd geproduceerd ter vervanging van de FT-17 in het Franse leger. Het is een van de eerste Franse pantservoertuigen die originele radioapparatuur heeft ontvangen.

– De D2 tank was een lichte Franse tank minder krachtig dan de B1 bis maar wendbaarder en sneller en bovendien eenvoudig in grote aantallen te produceren.
– De Tank B1 is een zwaar gepantserd voertuig, ontworpen in Frankrijk tijdens de jaren 1930. Deze tank wordt vaak ten onrechte Renault B1 genoemd, maar Renault was slechts de grootste producent. De B1 werd ontwikkeld en geproduceerd door een groep bedrijven, FAMH, FCM en AMX, die samenwerkten, onder de technische leiding van het Rueil-arsenaal. Het ontwerp en de productie waren lang en duur, zodat tegen de tijd dat Frankrijk in september 1939 de oorlog inging, er heel weinig was geproduceerd. Dankzij een grote industriële inspanning nam hun aantal snel toe tijdens de grappige oorlog, maar volgens sommigen, zoals kolonel Charles de Gaulle, zou deze inspanning beter zijn geïnvesteerd in eenvoudiger te produceren tanks zoals de D2.

Bron: Char 2C sur Wikipedia

Bron: Char B1 bis op Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Rond te Lopen

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Rond te Lopen

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-102

BetaaltDuitsland
Type Sonderkraftfahrzeug
Beschrijving

Album 204 foto's van SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-102

Fotogalerij van een SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, De SdKfz, beter bekend als Kleines Kettenkraftrad HK 101 of Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Bron: Wikipedia

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Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Wapens 57

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AFV Wapens Profiel 57 - Schutzenpanzerwagen

AFV Wapens

PublisherProfiel Publicaties
Titel Schutzenpanzerwagen
Ref57
Beschrijving

Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

– De SDKFZ 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

– De Sonderkraftfahrzeug (SdKfz) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Bron: Wikipedia

Bron: Wikipedia

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Supermarine Spitfire Mk.XVI – Rond Te Lopen

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Rond Te Lopen

Supermarijn Spitfire Mk.XVI

BetaaltUk
CategorieMilitaire vliegtuigen
Typejager

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Bron: Supermarine Spitfire sur Wikipedia

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Light Tank M24 Chaffee – Rond te Lopen

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M24 Chaffee

M24 Chaffee

LandUsa
RoleLichte tank
In gebruik1944–1953
Gebouwd4731

De M24 Chaffee, officially Light Tank, M24, is an American light tank used during the later part of World War II and in postwar conflicts including the Korean War and, with the French, in the War in Algeria and the First Indochina War. In British service it was given the service name Chaffee after the United States Army General Adna R. Chaffee, Jr., who helped develop the use of tanks in the United States armed forces. While long removed from American and British service, it is still serving in some third-world countries.

Bron: Light Tank M24 Chaffee op Wikipedia

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