2011 - 페이지 15 - 넷 마케테

그루먼 J2F-6 오리
국가	미국
역할	히드라비온 바이플란 모노모터
첫 비행	1936
내장	584

Tthe 그루먼 J2F 오리 (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

소스: 그루먼 J2F-6 오리 쉬르 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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M8 Greyhound
국가	미국
역할	장갑차
서비스 중	1943-현재
내장	8523

Tthe M8 라이트 장갑차 차 세계 대전 동안 포드 자동차 회사에 의해 생산 된 6×6 장갑차입니다. 그것은 전쟁이 끝날 때까지 유럽과 극동에서 미국과 영국 군대에 의해 사용되었다. 이 차량은 널리 수출되었고 2006년 현재 일부 제3세계 국가들과 계속 서비스를 유지하고 있습니다.

소스: M8 그레이하운드 온스 위키백과

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	코끼리와 마우스 (E100)
Ref	61
설명	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

– 탱크 구축함 코끼리 est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– 타이거 I과 타이거 II가 창설된 후, 독일 지도자들은 훨씬 더 강력하고 효율적인 탱크를 원했습니다. 이렇게 하여 병거가 태어났다. 마우스 (주) (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du 스턱 E100 1945 년 베를린 전투에서 싸웠다.

소스: 위키 백과에 페르디난드

소스: 위키백과에 마우스

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전망 : 1641

가와사키 기100
국가	일본
범주	군용기
역할	전투기/인터셉터
첫 비행	1945년 2월 1일
내장	396

Tthe 가와사키 기100 (キ100)는 제 2 차 세계 대전 당시 일본 제국 육군 공군이 사용하는 단일 좌석 단일 엔진 모노 플레인 전투기입니다. 일본군 명칭은 "Type 5 Fighter"(五式戦闘機, Go-shiki sentouki 또는 약칭 Goshikisen)였습니다. 연합군 코드 이름이 할당되지 않았습니다.

소스: 가와사키 기100 온 위키백과

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프랑스 보병 탱크 (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV 무기 59

프로필 간행물
시리즈	AFV 무기
타이틀	프랑스 보병 탱크 Vol II
Ref	59
설명	탱크 검토 "R 35 - FCM 36"

– 탱크 르노 R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

이러한 낡은 전술, 낮은 무장 및 소규모 승무원은 르노 R-35를 작전 사망으로 몰아 넣었습니다.
– FCM 36 1938 년 5 월 2 일부터 1939 년 3 월 13 일 사이에 지어진 단조 및 Chantiers de la Méditerranée의 1938.La 회사에서 유래 한 프랑스 탱크로 라이트 탱크 모델 1936 FCM 또는 FCM 36의 백 카피입니다. 용접 갑옷, 미래 지향적 인 외관 및 Berliet-Ricardo 디젤 엔진에도 불구하고 FCM 36은 부적절한 무장 (1918 년 오래된 37mm 총), 감소 된 승무원 (두 사람 만), 통신 수단 부족과 같은 당시의 다른 프랑스 탱크와 동일한 결함으로 고통 받았습니다.

소스: Char R35 sur 위키백과 그리고 Char FCM36 sur 위키백과

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	프랑스 보병 탱크 Vol I
Ref	58
설명	탱크 검토 "2C - D1 - D2 - B1 비스"

– 탱크 FCM 2C, 제 1 차 세계 대전이 끝날 때 설계된 무거운 탱크입니다. 그것의 질량은 그것을 장애로 만들고 레일1에 의해 움직임을 부과하는 역학을 테스트했습니다. 그는 결코 전투에서 사용될 수 없었습니다.
– 라이트 탱크 르노 D1 프랑스 육군에서 FT-17을 대체하기 위해 생산되었습니다. 그것은 원래의 무선 장비를받은 최초의 프랑스 장갑차 중 하나입니다.

– D2 탱크 가벼운 프랑스 탱크는 B1 비스보다 덜 강력했지만 기동성이 뛰어나고 빠르며 대량으로 생산하기 쉽습니다.
– 탱크 B1 1930 년대 프랑스에서 설계된 중장갑차입니다. 이 탱크는 종종 르노 B1이라고 잘못 불리지 만, 르노는 가장 큰 생산자 일뿐입니다. B1은 Rueil 무기고의 기술적 지시에 따라 FAMH, FCM 및 AMX와 같은 회사 그룹에 의해 개발 및 생산되었습니다. 그 디자인과 생산은 길고 비쌌기 때문에 프랑스가 1939 년 9 월 전쟁에 참가할 때까지 거의 생산되지 않았습니다. 주요 산업 노력 덕분에 재미있는 전쟁 중에 그들의 수가 급속히 증가했지만 샤를 드골 대령과 같은 일부 사람들에 따르면,이 노력은 D2와 같은 더 단순한 탱크에 더 잘 투자되었을 것입니다.

소스: Char 2C sur 위키백과

소스: 샤 B1 비스 온 위키백과

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SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101
국가	독일
형식	손더크라프트파르주그
설명	앨범 드 204 의 사진 SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

SdKfz 02의 사진 갤러리 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, Kleines Kettenkraftrad HK 101 또는 케텐크라드 est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

소스: 키 피 디 아

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	슈첸판저바겐
Ref	57
설명	Schutzenpanzerwagen 리뷰 "SdkFz 250 및 SdKfz 251"

– SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux 하프 트랙 같은 분쟁 중에 미국인들이 생산 한 SdKfz 시리즈의 차량은 이동성이 낮고 앞바퀴에는 견인력이 없었습니다. 그러나 체인으로 인해 SdKfz 250은 대체 된 장갑차보다 훨씬 더 모바일 차량이되었으며 인기있는 차량이었습니다. 대부분의 모델에는 상단에 보호 장치가 없었으며 뒷면에 액세스 도어 만 있습니다.

– 특수 차량 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

소스: 키 피 디 아

소스: 키 피 디 아

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슈퍼마린 스핏파이어 Mk.XVI
국가	영국
범주	군용기
형식	사냥꾼

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine 스핏파이어 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du 스핏파이어 un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

소스: Supermarine Spitfire sur Wikipedia

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M24 Chaffee
국가	미국
역할	경전차
서비스 중	1944–1953
내장	4731

Tthe M24 차피공식적으로 라이트 탱크 인 M24는 제 2 차 세계 대전의 후반부와 한국 전쟁, 프랑스와 알제리 전쟁과 첫 번째 인도 차이나 전쟁에서 전후 분쟁에서 사용 된 미국의 경전차입니다. 영국 복무에서는 미국 군대에서 탱크 사용을 개발하는 데 도움을 준 Adna R. Chaffee, Jr.의 이름을 따서 Chaffee라는 서비스 이름이 주어졌습니다. 미국과 영국의 서비스에서 오랫동안 제거되었지만 여전히 일부 세 번째 세계 국가에서 서비스를 제공하고 있습니다.

소스: 라이트 탱크 M24 채피 위키 백과에

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연간 아카이브 : 2011

그루먼 J2F-6 오리 - 산책

그루먼 J2F-6 오리

M8 그레이하운드 - 산책

M8 Greyhound

엘레판트와 마우스 (E100) – AFV 무기 61

AFV 무기

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

가와사키 기-100 - 산책

가와사키 기100

프랑스 보병 탱크 (Chars R35, FCM36) Vol II – AFV 무기 59

프로필 간행물

AFV 무기

탱크 검토 "R 35 - FCM 36"

프랑스 보병 탱크 (Chars 2C, D 및 B) Vol I – AFV 무기 58

AFV 무기

탱크 검토 "2C - D1 - D2 - B1 비스"

SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101 – 산책

SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

앨범 드 204 의 사진 SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

슈첸판체르바겐 – SdKfz 250 및 251 – AFV 무기 57

AFV 무기

Schutzenpanzerwagen 리뷰 "SdkFz 250 및 SdKfz 251"

슈퍼마린 스핏파이어 Mk.XVI - 산책

슈퍼마린 스핏파이어 Mk.XVI

경전차 M24 차피 - 산책

M24 Chaffee