Sovietska húfnica D-30 122mm | |
|---|---|
| Krajiny | Urss (Urss) |
| Úlohu | Húfy |
| V prevádzke | 1963 – súčasnosť |
Fotogaléria sovietskej húfnice D-30 s výškou 122 mm, The D-30, alebo 122 mm húfnice D-30 (GRAU index 2A18), je sovietska húfnica, ktorá prvýkrát vstúpila do služby v 60. rokoch. Je to relatívne ľahká a praktická zbraň napriek tomu, že je dostatočne ťažká na trvalú paľbu na dlhé vzdialenosti v teréne. D-30 má maximálny dolet 15,4 kilometra alebo viac ako 21 km pomocou munície RAP.
Prezretí: 4347
AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Tiger I & II – AFV zbrane 48 |
| Réf | 48 |
| Popis / kontrol | 27-stranová recenzia tankov "Tiger I a II" |
Komisia Tiger I. (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Jeho vývoj sa začal v roku 1937 a keď sa prvýkrát objavil na fronte, 29. augusta 1942, neďaleko Leningradu, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Zdrojový: Tiger I a II sur Wikipédia
Prezretí: 1027
Polovičný pás M2 | |
|---|---|
| Krajiny | Spojené štáty americké |
| Úlohu | Polopásový delostrelecký ťahač/prieskumné vozidlo |
| Postavený | Neznáme |
Photo gallery of a Half-Track M2, The M-2 Half Track was an armored vehicle used by the United States during World War II.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 polovičná stopa truck and added it to an M-3 Scout Car, creating the T-7 Half-Track Car. This vehicle was woefully underpowered, and when a further requirement came down from US Army artillery units for a prime mover (artillery tractor), a vehicle with an uprated engine was devised, then designated the T-14. By 1940, the vehicle had been standardized as the M-2 Half-Track car, and was being supplied to army units as both a prime mover and a reconnaissance vehicle. The latter was to serve in the interim, until more specialized vehicles could be fielded.
Zdrojový: M2 Half Tack sur Wikipedia
Zobrazenia : 3799
AFV zbrane | |
|---|---|
| vydavateľ | Profilové publikácie |
| Titer | Russian T34 |
| Réf | 47 |
| Popis / kontrol | Le char “Russian T34” |
Komisia T-34 (T-34) est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht.
Aby tomu zabránila, bude tiež musieť prehodnotiť svoju politiku konštrukcie tankov, napríklad vývojom modelu Panzer-V "Panther", ktorý si niektoré zo svojich technických charakteristík požičal od T-34. Aj keď ho rýchlo predbehla zahraničná výroba, T-34 zostane vo výrobe od roku 1940 do roku 1958, pričom celkový počet vyrobených jednotiek sa odhaduje na 84 070 kópií, čo z neho robí druhý najvyrábanejší tank všetkých čias, hneď za svojimi nástupcami, T-54 a T-55.
Zdrojový: Wikipedia
Prezretí: 673
Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | Ľahké tanky M22 Locust a M24 Chaffee |
| Réf | 46 |
| Popis / kontrol | 24-stranová recenzia tankov "Light Tanks M22 Locust a M24 Chaffee" |
Ľahký tank (vo vzduchu) M22 Bol americký vzdušný ľahký tank používaný počas druhej svetovej vojny. Briti ich vymenovali Locust (kobylka).
Svetelná nádrž M24 Bol ľahký tank vyrábaný Spojenými štátmi a používaný počas druhej svetovej vojny a v povojnových konfliktoch, ako je kórejská vojna. Bol určený Chaffee Britmi na počesť generála Adna R. Chaffee Juniora, ktorý prispel k rozvoju používania tankov v ozbrojených silách USA.
Zdrojový: M22 Nádrž na svätojánsky chlieb na Wikipédii Zdrojový: Nádrž M24 Chaffee na Wikipédii
Views : 1161
Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | PanzerKampfwagen IV |
| Réf | 43 |
| Popis / kontrol | Recenzia na tanku "PanzerKampfwagen IV" |
Komisia SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), nazývaný " Panzer IV bol tank strednej triedy používaný nemeckou armádou počas druhej svetovej vojny. Pôvodne navrhnutý ako tank na palebnú podporu a vyzbrojený 75 mm krátkym kanónom KwK 37 L/24 pre Panzer IV Ausf. A/B/C/D/E/F, od marca 1942 bol pre Panzer IV Ausf prezbrojený 75 mm dlhým protitankovým delom KwK 40 L/43. F2 / G / H / J. Tá PzKpfW IV bol najpoužívanejším tankom Panzerwaffe s 9 000 vyrobenými exemplármi a dal vzniknúť mnohým verziám.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Zdrojový: Wikipedia
Prezretí: 775
Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | M103 Heavy Tank |
| Réf | 41 |
| Popis / kontrol | Revue sur les chars “M103 Heavy Tank – M41 Light Tank” |
– The M103 heavy tank served the United States Army and the US Marines during the Cold War. Until the development of the M1A1 in the mid 1980s, it was the heaviest and most heavily-armed tank in US service. The M103 was manufactured at the Detroit Arsenal Tank Plant and the first units were accepted in 1957.
– Le char M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Zdrojový: M103 heavy tank sur Wikipedia
Zdrojový: M41 sur Wikipedia
Pohľady : 990
Junkers JU-52 | |
|---|---|
| Krajiny | Nemecko |
| Kategória | Vojenské lietadlá |
| Typ | Dopravné lietadlo |
| Popis / kontrol | Album de 45 fotografie "Junkers JU-52" |
Komisia Junkers Ju 52 (prezývaná teta Ju v nemčine, Iron Annie podľa Angličanov), bolo vlnité železné dopravné lietadlo vyrábané nemeckou firmou Junkers z 30. Bol postavený na viac ako 4800 kópií, bol použitý mnohými leteckými spoločnosťami, ale aj ako vojenské dopravné lietadlo a bombardér počas druhej svetovej vojny. Dôkaz o jeho robustnosti, tri kópie Junkers Ju 52 boli použité švajčiarskou armádou až do roku 1980. Junkers Ju 52 dokončili svoje prvé vojenské misie počas španielskej vojny v rámci Kondorskej légie. Potom sa používajú ako dopravné lietadlá aj ako bombardéry. Potom zohrali rozhodujúcu úlohu pri leteckých operáciách na začiatku druhej svetovej vojny v Beneluxe v roku 1940 a proti Kréte v roku 1941, aj keď sa straty rýchlo stali významnými.
Zdrojový: Junkers JU-52 na Wikipédii
Views : 5468
Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | Ruská séria BT |
| Réf | 37 |
| Popis / kontrol | Ruská recenzia série BT |
Navrhnuté na začiatku 1930-tych rokov, BT rýchle tanky pre Bystrokhodny Tank (z ruštiny Быстроходный танк, lit. Tank Veloce), zohral významnú úlohu vo vývoji sovietskych obrnených síl. Boli to prvé modely tankov dostupné vo veľkom počte, ktoré umožnili vývoj mechanizovaných doktrín. Hoci tieto doktríny boli zdiskreditované a zabudnuté tesne pred začiatkom nemeckej invázie, vydláždili cestu pre neskoršie doktríny, ktoré používali potomkov Nemcov. BT, T-34.
Zdrojový: Wikipedia
Prezretí: 816
Profilové publikácie | |
|---|---|
| Série | AFV zbrane |
| Titer | Chars Hotchkiss, H35, H39, and Somua 35 |
| Réf | 36 |
| Popis / kontrol | Recenzia francúzskych ľahkých tankov |
Hotchkiss H35 alebo Light Tank model 1935 H je francúzska svetelná nádrž z 30. V roku 1939 bola z neho čerpaná lepšia motorizovaná verzia Hotchkiss H-39.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
Zdrojový: Wikipedia
Zobrazenia : 2344