Sovjetisk 122mm D-30 haubits | |
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| Land | URSS |
| Roll | Haubits |
| I bruk | 1963–idag |
Photo gallery of a Soviet 122mm D-30 Howitzer, The D-30, or 122-mm howitzer D-30 (GRAU index 2A18), is a Soviet howitzer that first entered service in the 1960s. It is a relatively light and handy weapon despite being heavy enough for sustained long range fire in the field. The D-30 has a maximum range of 15.4 kilometers, or over 21 km using RAP ammunition.
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AFV Vapen | |
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| Editeur (redigerare) | Profilpublikationer |
| Titern | Tiger I & II - AFV Vapen 48 |
| Referens | 48 |
| Beskrivning | 27-sidig recension av stridsvagnarna "Tiger I & II" |
Den Tiger I (Tiger), diminutiv av Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Dess utveckling började 1937 och när den för första gången dök upp vid fronten, den 29 augusti 1942, nära Leningrad, tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Källkod: Tiger I & II på Wikipedia
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Halvbandvagn M2 | |
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| Betalar | Usa |
| Roll | Halvbandig artilleritraktor/spaningsfordon |
| Byggd | Unknow |
Fotogalleri av en Half-Track M2, den M-2 Half Track var ett pansarfordon som användes av USA under andra världskriget.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 Halvbandvagn och lade till den till en M-3 Scout Car, vilket skapade T-7 Half-Track Car. Detta fordon var bedrövligt underbemannat, och när ytterligare ett krav kom från den amerikanska arméns artilleriförband på en drivmotor (artilleritraktor), konstruerades ett fordon med en uppgraderad motor, som då fick beteckningen T-14. År 1940 hade fordonet standardiserats som M-2 Half-Track-bilen och levererades till arméenheter som både en drivkraft och ett spaningsfordon. De senare skulle tjänstgöra under tiden, tills mer specialiserade fordon kunde sättas in.
Källkod: M2 Half Tack från Wikipedia
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AFV Vapen | |
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| Editeur (redigerare) | Profilpublikationer |
| Titern | Russian T34 |
| Referens | 47 |
| Beskrivning | Le char “Russian T34” |
Den T-34 (på 1990-034 est un char moyen entré en service en 1940 au sein de l’armée rouge. Il constitue à l’époque un remarquable équilibre entre les trois facteurs majeurs qui définissent la qualité d’un blindé, à savoir : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Cette réussite en fait l’un des atouts de l’Union soviétique face à l’invasion de la Wehrmacht.
Celle-ci devra d’ailleurs, pour le contrer, revoir sa politique de conception de blindés en mettant au point, par exemple, le Panzer-V ‘Panther’, qui empruntait une partie de ses caractéristiques techniques au T-34. Bien que rapidement dépassé lui même par les productions étrangères, le T-34 va tout de même rester en production de 1940 à 1958, avec un total d’unités produites estimé à 84 070 exemplaires, ce qui en fait le second char le plus produit de tous les temps, juste derrière ses successeurs, les T-54 et T-55.
Källkod: Wikipedia
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Profilpublikationer | |
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| Serien | AFV Vapen |
| Titern | Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee |
| Referens | 46 |
| Beskrivning | Revue de 24 pages sur les chars “Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee” |
Le Light Tank (Airborne) M22 är en amerikansk lätt lufttransportbar tank som användes under andra världskriget. Britterna utsåg dem Gräshoppa (gräshoppa).
Den lätta tanken M24 était un char léger produit par les États-Unis et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et dans les conflits d’après-guerre comme la guerre de Corée. Il fut désigné Chaffee par les Britanniques en l’honneur du général Adna R.Chaffee Junior, qui a contribué au développement de l’utilisation des chars dans les forces armées américaines.
Källkod: Char M22 Locust sur Wikipedia Källkod: Char M24 Chaffee sur Wikipedia
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Profilpublikationer | |
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| Serien | AFV Vapen |
| Titern | PanzerKampfwagen IV |
| Referens | 43 |
| Beskrivning | Revue sur le char “PanzerKampfwagen IV” |
Den SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Pansar IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Källkod: Wikipedia
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Profilpublikationer | |
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| Serien | AFV Vapen |
| Titern | M103 Heavy Tank |
| Referens | 41 |
| Beskrivning | Revue sur les chars “M103 Heavy Tank – M41 Light Tank” |
– The M103 heavy tank served the United States Army and the US Marines during the Cold War. Until the development of the M1A1 in the mid 1980s, it was the heaviest and most heavily-armed tank in US service. The M103 was manufactured at the Detroit Arsenal Tank Plant and the first units were accepted in 1957.
– Vagnen M41 (M41) Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Källkod: M103 heavy tank sur Wikipedia
Källkod: M41 sur Wikipedia
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Junkers JU-52 | |
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| Betalar | Tyskland |
| Catégorie (kattégorie) | Militärflygplan |
| Typ | Transportflygplan |
| Beskrivning | Album de 45 walk-around bilder av "Junkers JU-52" |
Den Ju 52 (smeknamnet Aunt Ju på tyska, Iron Annie av engelsmännen), var ett transportflygplan av korrugerad järn som tillverkades av det tyska företaget Junkers från 1930-talet. Byggd i mer än 4800 exemplar användes den av många flygbolag, men också som ett militärt transportflygplan och bombplan under andra världskriget. Bevis på dess robusthet, tre exempel på Junkers Ju 52 användes av den schweiziska armén fram till 1980-talet. Ju 52 utförde sina första militära uppdrag under spanska inbördeskriget, med Condorlegionen. De användes sedan både som transportflygplan och som bombplan. De spelade sedan en avgörande roll i de luftburna operationerna i början av andra världskriget i Benelux 1940 och mot Kreta 1941, även om förlusterna snart blev betydande.
Källkod: Junkers JU-52 på Wikipedia
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Profilpublikationer | |
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| Serien | AFV Vapen |
| Titern | Russian BT Series |
| Referens | 37 |
| Beskrivning | Revue sur les chars Russes “Russian BT Series” |
Conçus au début des années trente, les chars rapides BT pour Bystrokhodny Tank (du russe Быстроходный танк, lit. Tank Véloce), ont joué un rôle majeur dans le développement de la force blindée soviétique. Ils ont constitué les premiers modèles de chars disponibles en grand nombre qui permirent de développer des doctrines mécanisées. Même si ces doctrines furent déconsidérées et oubliées juste avant le début de l’invasion allemande, elles ouvrirent la voie à celles, ultérieures, qui utilisèrent le descendant des BT, le T-34.
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Profilpublikationer | |
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| Serien | AFV Vapen |
| Titern | Hotchkiss, H35, H39 och Somua 35 |
| Referens | 36 |
| Beskrivning | Genomgång av franska lätta stridsvagnar |
Hotchkiss H35 eller Light Tank Model 1935 H är en fransk lätt stridsvagn från 1930-talet. En bättre driven version, Hotchkiss H-39, producerades 1939.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
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