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フランス歩兵戦車(2C、D、B) Vol I - AFV武器 58

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リーヴル - レヴューフランス歩兵戦車(Chars 2C、D、B) Vol I - AFVウェポンズ58
FCM 2C戦車は第一次世界大戦末期に設計された重戦車です。彼の大量の障害は彼を障害し、彼の力学がレール1によって動きを課すのを感じました。彼は決して戦闘に雇われなかった。
●ルノーD1軽戦車はフランス陸軍のFT-17に代わる生産されました。これは、オリジナルの無線機器を受け取った最初のフランスの装甲車の一つでした。
D2タンクは、B1ビスよりも強力ではない軽いフランスのタンクでしたが、より操縦性と高速で、さらに、大量に生産することが容易でした。
B1戦車は1930年代にフランスで設計された重装甲車です。このタンクはルノーB1と呼ばれることが多いが、ルノーは唯一の最大の生産国であった。B1は、RUEILの兵器の技術的な指示の下で、FAMH、FCM、AMXのグループによって開発され、生産されました。そのデザインと生産は長く高価だったので、フランスが1939年9月に戦争に入ったとき、ほとんど生産されていなかった。大規模な産業努力のおかげで、その数は面白い戦争中に急速に増加しましたが、シャルル・ド・ゴール大佐のように、この努力はD2のように生産するためにより簡単なタンクに投資された方が良いと信じていました。
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シュッツェンパンツァーワーゲン - SdKfz 250 - 251 - AFV武器 57

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書籍 - シュッツェンパンツァーワーゲン レビュー - SdKfz 250 - 251 - AFV武器 57
SdKfz 250(ソンダークラフトファールゼウク250)は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍が使用した最大のSdKfz 251に似た軽装甲ハーフトラックでした。正面から見ると、2台の車両は非常によく似ていて、区別するのが難しかったです。250は地面に接触する4輪軸を持ち、251は6本あり、251が3トンの負荷を運ぶことができたとき、1トンの負荷しか運ぶことができなかった。251人は運転手を含む12人の男性を収容できる間、それは6人の男性を運んでいました。
同じ紛争中にアメリカ人が作り出したハーフトラックと比較して、SdKfzシリーズの車両は移動が少なく、牽引力のない前輪を備えていた。しかし、そのチェーンは、SdKfz 250が置き換えられた装甲車よりもはるかに多くの移動式車両を作り、それは人気のある車両でした。ほとんどのモデルはトッププロテクションを持っていなかったし、唯一の背面にアクセスドアを持っていた。
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