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法国步兵坦克（2C、D和B）第一卷–AFV武器58

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书 - 法国步兵坦克 （字符 2C， D 和 B） 第一卷 - AFV 武器 58
FCM 2C 坦克是第一次世界大战结束时设计的重型坦克。他的大规模残疾他，并感到他的机械强加运动通过铁路1。他永远不能受雇于战斗。
雷诺D1轻型坦克的生产，以取代FT-17在法国军队。它是最早接收原始无线电设备的法国装甲车之一。
D2坦克是一个更轻的法国坦克不如B1二，但更机动和更快，而且，容易生产大量的。
B1坦克是一种重型装甲车，在20世纪30年代在法国设计。这种坦克通常被称为雷诺B1，但雷诺只是最大的生产商。B1由FAMH、FCM和AMX等一批公司共同开发和生产，在Rueil武器库的技术指导下进行。它的设计和生产是漫长而昂贵的，因此，当法国在1939年9月参战时，很少生产。由于一项重大的工业努力，他们的人数在有趣的战争期间迅速增加，但有些人，如戴高乐上校，相信这种努力本来会更好地投资于更简单的坦克生产，如D2。
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舒森潘泽瓦根–SdKfz 250和251–AFV武器57

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利夫尔-鲁韦·舒森潘泽瓦根–SdKfz 250和251–AFV武器57
SdKfz 250（松德克拉夫特法赫泽格250）是一个轻型装甲半轨道，类似于最大的SdKfz 251，在第二次世界大战期间由韦尔马赫特使用。从前面看，这两辆车看起来非常相似，很难分辨。250有四个轮轴与地面接触，而251有6个，只能携带一吨的负载时，251可以携带三吨的负载：它载有6名男子，而251可以容纳12名男子，包括司机。
与美国人在同一冲突期间生产的半履带相比，SdKfz系列车辆的机动性较低，前轮没有牵引力。然而，它的链条使SdKfz 250比它更换的装甲车移动车辆多得多，它是一个受欢迎的车辆。大多数车型没有顶部保护，后部只有门。
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