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Tanques de Infantaria Francesa (Chars 2C, D e B) Vol I - ARMAS AFV 58

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Livro - Tanques de Infantaria Francesa (Chars 2C, D e B) Vol I - ARMAS AFV 58
O tanque FCM 2C é um tanque pesado projetado no final da Primeira Guerra Mundial. Sua massa o deficiente e sentiu sua mecânica impondo movimentos por trilho1. Ele nunca poderia ser empregado em combate.
O tanque leve Renault D1 foi produzido para substituir o FT-17 no Exército francês. Foi um dos primeiros veículos blindados franceses a receber equipamentos de rádio originais.
O tanque D2 era um tanque francês mais leve menos potente que o B1 bis, mas mais manobrável e mais rápido e, além disso, fácil de produzir em grande número.
O tanque B1 é um veículo blindado pesado, projetado na França durante a década de 1930. Este tanque é frequentemente referido como Renault B1, mas a Renault era apenas o maior produtor. O B1 foi desenvolvido e produzido por um grupo de empresas, FAMH, FCM e AMX, trabalhando em conjunto, sob a direção técnica do arsenal de Rueil. Seu design e produção eram longos e caros, de modo que quando a França entrou na guerra em setembro de 1939, muito poucos tinham sido produzidos. Graças a um grande esforço industrial, seus números aumentaram rapidamente durante a guerra engraçada, mas alguns, como o Coronel Charles de Gaulle, acreditavam que este esforço teria sido melhor investido em tanques mais simples para produzir como o D2.
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Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – ARMAS AFV 57

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Livre – Revue Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – ARMAS AFV 57
O SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) foi uma meia-pista blindada leve, assemelhando-se ao maior SdKfz 251, usado pela Wehrmacht durante a Segunda Guerra Mundial. Vistos da frente, os dois veículos eram muito parecidos e eram difíceis de distinguir. Os 250 tinham eixos de quatro rodas em contato com o solo, enquanto o 251 tinha seis e podia transportar apenas uma tonelada de carga quando o 251 podia carregar uma carga de três toneladas; ele estava carregando 6 homens, enquanto o 251 poderia segurar 12 homens, incluindo motoristas.
Em comparação com as meias-faixas produzidas pelos americanos durante o mesmo conflito, os veículos da série SdKfz eram menos móveis e com rodas dianteiras sem tração. No entanto, suas correntes fizeram do SdKfz 250 um veículo muito mais móvel do que os veículos blindados que substituiu e era um veículo popular. A maioria dos modelos não tinha proteção superior e só tinha uma porta de acesso na traseira.
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