Tag Arkiv: Bøger

Franske infanteridiør kampvogne (Chars 2C, D og B) Vol. I – AFV våben 58

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar

Livre - Revue Franske infanteri kampvogne (Chars 2C, D og B) Vol I - AFV Våben 58
FCM 2C kampvognen var en tung kampvogn designet i slutningen af Første Verdenskrig. Dens masse handicappede den og testede dens mekanik, der pålagde rejser med jernbane1. Det kunne aldrig bruges i kamp.
Renault D1 let tank blev produceret til erstatning for FT-17 i den franske hær. Det er et af de første franske pansrede køretøjer, der modtager originalt radioudstyr.
D2-kampvognen var en fransk let kampvogn, der var mindre kraftig end B1 bis, men mere manøvredygtig og hurtigere og desuden enkel at producere i stort antal.
B1-kampvognen er et tungt pansret køretøj, designet i Frankrig i 1930'erne. Denne tank kaldes ofte fejlagtigt Renault B1, men Renault var kun den største producent. B1 blev udviklet og produceret af en gruppe virksomheder, FAMH, FCM og AMX, der arbejdede sammen under den tekniske ledelse af Rueil-arsenalet. Dens design og produktion var lang og dyr, så da Frankrig gik ind i krigen i september 1939, var der produceret meget lidt. Takket være en stor industriel indsats steg deres antal hurtigt under Phoney War, men ifølge nogle, såsom oberst Charles de Gaulle, ville denne indsats have været bedre investeret i enklere kampvogne som D2.
Fortsæt med at læse →

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 &251 – AFV Våben 57

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar

Bog - Schutzenpanzerwagen anmeldelse - SdKfz 250 & 251 - AFV Våben 57
SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) var en let pansret halvbane, der lignede den større SdKfz 251, der blev brugt af Wehrmacht under Anden Verdenskrig. Set forfra så de to køretøjer meget ens ud og var vanskelige at skelne. 250 havde fire aksler hjul i kontakt med jorden, mens 251 havde seks og kun kunne bære et ton last, når 251 kunne bære en belastning på tre tons; Den havde 6 mand med, mens de 251 kunne rumme 12 mand, inklusive chauffører.
Sammenlignet med de halve spor, der blev produceret af amerikanerne under samme konflikt, var køretøjerne i SdKfz-serien mindre mobile og med forhjul blottet for trækkraft. Imidlertid gjorde dens kæder SdKfz 250 til et meget mere mobilt køretøj end de pansrede køretøjer, det erstattede, og det var et populært køretøj. De fleste modeller havde ikke beskyttelse på toppen og havde kun en adgangsdør på bagsiden.
Fortsæt med at læse →