Farman HF.20 – 写真とビデオ

ザ ファルマンHF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

ソース： ウィキペディアのファーマンHF.20

ザ ファルマンHF.20 は、1913年にフランスの航空パイオニアであるアンリ・ファルマンによって設計および製造された複座複葉偵察機でした。第一次世界大戦中、フランス陸軍をはじめとするヨーロッパ空軍で広く使用されました。HF.20 は、布で覆われた木製のフレームと、ロータリー エンジンで駆動するプッシャー プロペラを備えていました。翼幅は14.2メートル、長さは9.5メートルでした。
パイロットと観測員をタンデムのオープンコックピットに乗せ、機関銃といくつかの爆弾を運ぶことができた。HF.20の最高速度は105 km/h、航続距離は300 kmでした。安定性や機動性、持久力が評価されましたが、敵の砲火にも弱く、パイロットの視界が悪かったという特徴もありました。HF.20は戦争が進むにつれて徐々により高度な航空機に置き換えられましたが、1918年まで運用され続けました。