連結PT-6A | |
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国 | 米国 |
役割 | レクリエーションおよび訓練機 |
初飛行 | 1928年11月9日 |
メーカー | 連結・フリート |
フリートモデル1とその派生物はすべて、同じスパンと固定テールスキッドの足回りのずらしたシングルベイの翼を持つ正統派複葉機でした。宿泊施設は、もともと単一のオープンコックピットを共有するタンデムで2つのために提供されましたが、ほとんどの例では別々のオープンコックピットで提供されていました。胴体は、当時の典型的な三角形レイアウトウォーレントラス建設パターン側の構造を持つ溶接鋼管で作られており、翼はデュラルリブ付きの木製スパーを持っていました。統合の非常に成功したTrustyとハスキーのデザイン(したがって「ハスキージュニア」のニックネーム)に表面的に似ているにもかかわらず、モデル14は全く新しいデザインでした。 PT-6 – ウサAC モデル 2 の指定 (16 構築)
ソース: ウィキペディアで PT-6A を統合
統合PT-6Aウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | マーチフィールドエアミュージアム |
写真 | 91 |
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The Consolidated PT-6A is a single-engine turboprop aircraft designed and manufactured by Consolidated Aircraft Corporation. The PT-6A was first flown in 1944 and entered service with the United States Army Air Forces in 1945. The PT-6A was used for training, liaison, and utility missions, and could carry up to four passengers or 600 pounds of cargo. The PT-6A was powered by a Pratt & Whitney R-1340 radial engine that produced 600 horsepower and gave the aircraft a maximum speed of 200 miles per hour and a range of 1,000 miles. The PT-6A had a wingspan of 39 feet, a length of 27 feet, and a height of 9 feet. The PT-6A was also known as the L-13 Grasshopper and the UC-78 Bobcat in military service, and as the Cessna T-50 in civilian use. The PT-6A was retired from military service in 1955 and from civilian service in 1969. About 5,400 PT-6As were built, and some are still flying today as vintage aircraft.
再生 : 1868