Junkers D.I | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1917年9月17日 |
| 構築 | 41 |
ザ ユンカースD.I ●(工場指定J9)は第一次世界大戦後半にドイツで生産された単葉戦闘機で、初の全金属製戦闘機として就航した大きな意味を持つ。ジャンカーズのJ 7という名前のプライベートベンチャーであるプロトタイプは、1917年9月17日に初飛行し、テスト中に設計の半ダース近くの詳細な変更を経た。それは翌年の早い時期にIdfliegに実証されたとき、それは試験のための3つの追加の航空機のための順序をもたらすのに十分な印象的であることが判明しました。ユンカースが行った変更は、会社が注文した3つのJ 7の代わりにIdfliegに供給された次の例J 9の名前を変更するのに十分重要でした。
ソース： ウィキペディアのユンカース D.I
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Phönix D.I | |
|---|---|
| 国 | オーストリア・ハンガリー |
| 役割 | 複葉戦闘機 |
| 初飛行 | 1917 |
| 構築 | 158 |
ザ フェーニックス D.ID.IIとD.IIIの変種で、フェーニックス・フルグゼウグ・ヴェルケによって建造され、ハンザ・ブランデンブルクD.Iに基づいて建てられた、ハンガリー第一次世界大戦の飛行戦闘機でした。
ソース： ウィキペディアの Phönix D.I
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Focke-Wulf Fw 44 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 役割 | 複葉機トレーナー |
| メーカー | フォッケウルフFMA |
| 初飛行 | 1932 |
ザ フォッケウルフFw 44 スティーグリッツ(「ゴールドフィンチ」)として知られている1930年代のドイツの2人乗りの複葉機です。●カートタンクによる初期の設計で、パイロット訓練やスポーツ飛行機としてフォッケウルフ社によって生産されました。また、最終的には他のいくつかの国でライセンスの下で構築されました。
ソース： フォッケウルフFw 44ウィキペディア
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Morris C8 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 砲兵トラクター |
| メーカー | モリスと他の人たち |
| 構築 | 10000+ |
ザ モリスコマーシャル C8 FAT (Field Artillery Tractor), commonly known as a Quad, is an artillery tractor used by the British and Commonwealth (including Canadian Army) forces during the Second World War. It was used to tow field artillery pieces, such as the 25-pounder gun-howitzer, and anti-tank guns, such as the 17-pounder. Although its sloped sides suggest otherwise, the Quad was not armoured.
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ミグ31ミコヤン | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | インターセプター機、攻撃機 |
| 初飛行 | 1981年5月6日 |
| 構築 | 519+ |
ザ ミグ31ミコヤン (ロシア語: Ми-31;NATO報告名:フォックスハウンド)は、ソ連空軍によって使用するために開発された超音速迎撃機です。航空機は、以前のMiG-25 「フォックスバット」の代わりとしてミコヤン設計局によって設計されました。MiG-31はMiG-25に基づいて、設計要素を共有する。MiG-31は世界最速の戦闘ジェット機の中にあるという区別がある。冷戦終結と1991年のソ連崩壊後も、ロシア空軍とカザフスタン空軍が運用を続けている。ロシア国防省は、MiG-31が2030年以降も就航すると予想しており、2020年に既存の機体でサービス寿命を2,500時間から3,500時間に延長する発表が行われた際に確認された。
ソース： ウィキのMiG-31
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Eurocopter Tiger | |
|---|---|
| 国 | フランス/多国籍企業 |
| 役割 | 攻撃ヘリコプター |
| ファーストフライ | 1991年4月27日 |
| 構築 | 180+ |
ザ ユーロコプタータイガー (現在のエアバスヘリコプター)は、2003年に初めて就航した4ブレードの双発攻撃ヘリコプターです。これは、ユーロコプター(現在のエアバスヘリコプター)、EC665としてそれを指定するアエロスペシジョンとDASAのそれぞれのヘリコプター部門の後継会社によって製造されています。彼らの言語に従って、ドイツではそれは虎として知られています。フランスとスペインではティグレと呼ばれています。
ソース： ウィキペディアのユーロコプター タイガー
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エアバスミリタリーA400Mグリズリー | |
|---|---|
| 国 | フランス - ドイツ |
| 役割 | 戦略的/戦術的空輸 |
| 初飛行 | 2009年12月11日 |
| ビルド数 | 88 |
ザ エアバスA400Mアトラス ヨーロッパの4エンジンターボプロップ軍用輸送機です。これは、トランスオールC-160やロッキードC-130ヘラクレスなどの古い輸送機を置き換える戦略的能力を持つ戦術的な空輸機としてエアバスミリタリー(現在のエアバス防衛とスペース)によって設計されました。A400MはC-130とボーイングC-17の間のサイズです。それはC-130よりも重い負荷を運ぶことができ、荒い着陸ストリップを使用することができます。A400Mは、輸送の役割に加えて、適切な機器を装着した場合、空中給油と医療避難を行うことができます。
ソース： ウィキのエアバス軍A400Mグリズリー
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サヴォワ=マルケッティ SM.82 | |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 役割 | 重爆撃機/輸送 |
| 初飛行 | 1939 |
| ビルド数 | 726+1 |
ザ サヴォワ=マルケッティ SM.82 第二次世界大戦のイタリアの爆撃機と輸送機でした。それは引き込み式の後輪の足回りの片持ち、ミッドウィング単葉三輪車でした。1940年に初めてサービスを受け、875台(さらに1つのプロトタイプ)が建設されました。最大8,818ポンド(4000 kg)の最大爆弾を搭載した爆撃機として動作することができますが、SM.82はこの役割で非常に限られた使用を見ました。SM.82は、この航空機の数百人を輸送として運用したドイツ空軍によって最も多く使用された外国の航空機でした。戦後、約30機のSM.82が航空ミリターレ・イタリアナと共に引き続き就航し、その多くは1960年代初頭まで就航した。
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カワサキ木61 | |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1941年12月 |
| ビルド数 | 3075 |
ザ カワサキ木61ヒエン (空飛ぶ「飛ぶ」という「飛ぶ」は、日本陸軍航空隊が使用する日本第二次世界大戦の戦闘機です。●日本陸軍指定は「陸軍3型戦闘機」(三艦戦艦)連合軍の諜報機関は当初、Ki-61がメッサーシュミットBf 109s、後にイタリアのマッキC.202であると信じていたので、アメリカ戦争部によって割り当てられた「トニー」の連合軍の報告名につながりました。●液体冷却のインラインVエンジンを使用したのは、戦争の唯一の量産日本の戦闘機でした。3,000以上のKi-61が生産されました。最初の試作機は、1942年4月18日のドゥーリトル襲撃で横浜上空での行動を見て、戦争を通して戦闘任務を飛行し続けました。
ソース： カワサキKi-61ウィキ
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三菱G4M | |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 役割 | 中型爆撃機/魚雷爆撃機 |
| 初飛行 | 1939年10月23日 |
| 構築 | 2435 |
ザ 三菱G4M ●三菱重工業の一部である三菱航空機会社が製造した双発の陸上型中型爆撃機で、1940年から1945年まで日本海軍が運用していました。その正式名称は三菱海軍1型攻撃爆撃機(陸水条文、一代城光鬼、五色陸部)で、日本海軍のパイロットから一般的に、その胴体の円筒形のため浜明(「葉巻」、ライト「葉巻」)と呼ばれていた。連合国の報告名は「ベティ」でした。
ソース： 三菱G4Mオンウィキ
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