Yak-15 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| digitare | Caccia Turbojet |
| Fotografo | Dmitrij Sribnyj |
| Descrizione | Album di 79 foto walk-around di un "Yak-15" |
Galleria fotografica di un Yak-15, The Yakovlev Yak-15 (Russian: Яковлев Як-15; NATO reporting name: Feather, USAF/DOD designation Type 2) was a first-generation Soviet turbojet fighter developed by the Yakovlev design bureau (OKB) immediately after World War II. It used a reverse-engineered German Junkers Jumo 004 engine. Along with the Swedish Saab 21R, it was one of only two jets to be successfully converted from a piston-powered aircraft and enter production. 280 aircraft were built in 1947. Although nominally a fighter, it was mainly used to qualify piston-engine-experienced pilots to fly jets.
fonte: Yak-15 su Wiki
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Le Yak-15 era un caccia a reazione sviluppato dall'Unione Sovietica all'indomani della seconda guerra mondiale. Era basato sullo Yakovlev Yak-3, un caccia con motore a pistoni di successo, ma con un motore tedesco Jumo 004 montato sotto il muso. Lo Yak-15 è stato il primo caccia a reazione sovietico ad entrare in servizio e in produzione e ha contribuito ad addestrare molti piloti per la nuova era dell'aviazione a reazione. Tuttavia, era anche un design di transizione che presentava molte limitazioni e inconvenienti.
Aveva un raggio d'azione corto, bassa velocità, scarsa manovrabilità e armamento debole. Soffriva anche di problemi di surriscaldamento e cedimenti strutturali dovuti al calore dello scarico del getto. Lo Yak-15 fu presto sostituito da caccia a reazione più avanzati, come lo Yak-17 e il MiG-15, ma rimane una pietra miliare significativa nella storia dell'aviazione sovietica.
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