Sukhoi T-4 | |
|---|---|
| Paese | Unione Sovietica |
| Ruolo | Bombardiere - Ricognizione |
| Primo volo | 22 agosto 1972 |
| Costruito | 4 |
Le Sukhoi T-4, o "Aircraft 100", o "Project 100", o "Sotka" era un aereo sovietico ad alta velocità da ricognizione, antinave e bombardiere strategico che non procedeva oltre lo stadio prototipo. A volte è chiamato Su-100.
fonte: Sukhoi T-4 su Wikipedia
| Sukhoi 100/T-4-1 Passeggiata | |
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| Fotografo | Sergej Zhabin |
| Localizzazione | Museo dell'aviazione russa |
| Foto | 36 |
Vedi anche:
Le Sukhoi T-4 era un progetto aereo sovietico che mirava a creare un bombardiere ad alta velocità e un aereo da ricognizione che potesse competere con l'americano XB-70 Valkyrie. Il T-4, noto anche come "Aircraft 100", "Project 100" o "Sotka", è stato progettato dall'ufficio Sukhoi negli anni '60 e '70 e ha richiesto un'ampia ricerca e sviluppo per superare le sfide tecniche del volo sostenuto a Mach 3. Il T-4 aveva un muso abbassato che poteva abbassarsi per una migliore visibilità durante il decollo e l'atterraggio, e un periscopio per la visione anteriore quando il muso era retratto. Aveva anche quattro motori a turbogetto Kolesov RD-36-41 con postbruciatori, che gli davano una velocità massima di 3.200 km/h (2.000 mph) e un'autonomia di 6.000 km (3.700 miglia). Il T-4 poteva trasportare due missili aria-superficie con una gittata di 1.500 km (930 miglia) nella sua baia interna.
Solo un prototipo di T-4 fu completato e volò per la prima volta il 22 agosto 1972, pilotato da Vladimir Ilyushin e Nikolai Alfyorov. Il T-4 effettuò dieci voli di prova fino al 19 gennaio 1974, quando il programma fu cancellato dal Ministero dell'Industria Aeronautica per motivi politici ed economici. Il T-4 era considerato troppo costoso, complesso e rischioso da produrre in grandi numeri, e il suo ruolo fu assunto da altri aerei come il Tupolev Tu-160. L'unico T-4 sopravvissuto è in mostra al Central Air Force Museum di Monino, vicino a Mosca.
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