Sukhoi T-4 | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Szerepet | Bombázó – Felderítés |
| Első repülés | 1972. augusztus 22. |
| Beépített | 4 |
A Szuhoj T-4, vagy a "Aircraft 100", vagy a "Project 100", vagy a "Sotka" egy szovjet nagysebességű felderítő, hajóellenes és stratégiai bombázó repülőgép volt, amely nem haladta meg a prototípus szakaszát. Néha Su-100-nak hívják.
Forrás: Szuhoj T-4 a Wikipédián
| Sukhoi 100/T-4-1 Séta | |
|---|---|
| Fotós | Szergej Zhabin |
| Lokalizáció | Orosz Légierő Múzeum |
| Fénykép | 36 |
Lásd még:
A Szuhoj T-4 egy szovjet repülőgép-projekt volt, amelynek célja egy nagysebességű bombázó és felderítő repülőgép létrehozása volt, amely versenyezhet az amerikai XB-70 Valkyrie-vel. A T-4-et, más néven "Aircraft 100", "Project 100" vagy "Sotka", a Sukhoi iroda tervezte az 1960-as és 1970-es években, és kiterjedt kutatást és fejlesztést igényelt a tartós Mach 3 repülés technikai kihívásainak leküzdése. A T-4-nek volt egy lelógó orra, amely lejjebb tudott ereszkedni a jobb láthatóság érdekében felszállás és leszállás közben, és egy periszkóppal az előre látáshoz, amikor az orrot visszahúzták. Négy Kolesov RD-36-41 sugárhajtóművel is rendelkezett utánégetővel, így maximális sebessége 3,200 km / h (2,000 mph) és hatótávolsága 6,000 km (3,700 mérföld). A T-4 két levegő-föld rakétát hordozhat, amelyek hatótávolsága 1,500 km (930 mérföld) a belső öbölben.
Csak egy T-4 prototípus készült el, és 1972. augusztus 22-én repült először, Vlagyimir Iljusin és Nyikolaj Alfjorov pilótáival. A T–4 tíz tesztrepülést hajtott végre 1974. január 19-ig, amikor a programot a Légiközlekedési Minisztérium politikai és gazdasági okokból törölte. A T-4-et túl drágának, bonyolultnak és kockázatosnak tartották ahhoz, hogy nagy számban gyártsák, és szerepét más repülőgépek, például a Tupoljev Tu-160 vették át. Az egyetlen fennmaradt T-4 a Központi Légierő Múzeumában van kiállítva Moninóban, Moszkva közelében.
Megtekintés: 2343
