Eurocopter AS532 Puma

OrszágFranciaország
SzerepetKözepes haszonélvezeti katonai helikopter
Termelt1977–napjainkig
Első repülés1977. szeptember

A Eurocopter AS532 Puma (jelenleg Airbus Helicopters H215M) egy kétmotoros, közepes súlyú, többcélú helikopter, amelyet Franciaország fejlesztett ki. Az AS532 az Aérospatiale SA 330 Puma fejlesztése és korszerűsítése militarizált formájában. (Polgári megfelelője az Eurocopter AS332 Super Puma.) Az AS532-t Eurocopter EC725 néven fejlesztették tovább.

Forrás: Eurocopter AS532 Cougar a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 3908

Jakovlev UT-2M

Jakovlev UT-2

OrszágSzovjetunió
SzerepetOktató repülőgép
Termelt1936-1948
Beépített szám7243

A Jakovlev UT-2 (oroszul: Яковлев УТ-2; A NATO jelentése "Mink") egy egymotoros tandem kétüléses alacsony szárnyú egyfedelű repülőgép volt, amely a Nagy Honvédő Háború alatt a szokásos szovjet kiképzőgép volt. 1937-től a szovjet légierő használta, amíg az 1950-es években a Jakovlev Jak–18 le nem cserélte.

Forrás: Jakovlev UT-2 a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 2107

Boeing CH-47D Chinook

Boeing CH-47 Chinook

OrszágUsa
SzerepetSzállítóhelikopter
Termelt1962–napjainkig
Beépített szám1200+

A Boeing CH-47 Chinook egy amerikai kétmotoros, tandem rotoros nehéz emelőhelikopter. Elsődleges szerepe a csapatmozgás, a tüzérségi elhelyezés és a harctéri utánpótlás. A törzs hátsó részén széles rakodórámpa és három külső ventrális rakományhorog található. 170 csomós (196 mph, 315 km/h) végsebességével a helikopter gyorsabb volt, mint a korabeli 1960-as évekbeli segédhelikopterek és támadó helikopterek, és még mindig az egyik leggyorsabb helikopter az amerikai leltárban. A CH-47 a legnehezebben emelő nyugati helikopterek közé tartozik. A neve az indián Chinook néptől származik.

Forrás: Boeing CH-47 Chinook a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 6819

Jakovlev UT-1

Jakovlev UT-1

OrszágSzovjetunió
SzerepetTréner – vadászkiképző – műrepülés
Első repülés1936
Beépített szám1241

A Jakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Forrás: Jakovlev UT-1 a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintés : 2344

ZIL-131

OrszágSzovjetunió
TípusKatonai teherautó
Szegély súlya6700 kg
Hasznos teher5000 kg

A ZIL-131 is a general purpose 3.5 tons 6×6 army truck designed in the Soviet Union by ZIL. The basic model being a general cargo truck. Variants include a tractor-trailer truck, a dump truck, a fuel truck, and a 6×6 for towing a 4-wheeled powered trailer. The ZIL-131 also serves as a platform for the 9P138 rocket launcher, a 30-tube variant of the BM-21 “Grad”. The ZIL-131 has a civilian version the ZIL-130, both were introduced in 1967 as a family of two trucks sharing identical components. The ZIL-131 6×6 has the same equipment as the GAZ-66 and Ural-375D. The ZIL-130/131 was in production at the “AMUR” truck plant (as the AMUR 531340), with both gasoline and diesel engines, until 2012 when AMUR shut down and filed for bankruptcy.

Forrás: ZIL-131 a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 3817

IT-1 rakétatartály

OrszágSzovjetunió
TípusRakétatartály
Időszak1964-1972
Beépített94

A IT-1 (oroszul: Истребитель танков–1 – 'Istrebitel tankov–1', lit. 'tank destroyer-1') egy szovjet hidegháborús rakétatartály volt, amely a T–62 hajótestén alapult. A tank speciálisan tervezett 3M7 Drakon rakétákat lőtt ki egy felugró hordozórakéta közül. 1968 és 1970 között nagyon korlátozott szolgáltatást nyújtott. A tartály körüli nagy holtpont, amelyet a rakéták minimális hatótávolsága hozott létre, a szállított korlátozott mennyiségű lőszerrel kombinálva népszerűtlenné tette a hadsereg körében. Ezenkívül a rakétához szükséges 520 kg-os irányítóberendezés nem volt praktikus. Végül a tartályokat regeneráló járművekké alakították át. Egy turbinahajtású változatot is kifejlesztettek IT-1T néven.

Forrás: IT-1 rakétatartály a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintették : 2459

Laister-Kauffman TG-4

OrszágUsa
TípusVitorlázó repülőgép
GyártóLaister-Kauffman
VáltozatokBartos/Nobel BN-1 Phantom

A Laister-Kauffman TG-4 (tervezője LK–10 Yankee Doodle 2 jelöléssel látta el) egy vitorlázó repülőgép volt, amelyet az Egyesült Államokban gyártottak a második világháború alatt teherszállító vitorlázó pilóták kiképzésére. Ez egy hagyományos vitorlázó repülőgép konstrukció volt, acélcső szerkezetű törzzsel, fa szárnyakkal és farokkal, szövettel borítva. A pilóta és az oktató párhuzamosan ült egy hosszú lombkorona alatt.

Forrás: Laister-Kauffman TG-4 a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintések : 1381

SZ–75 Dvina

OrszágSzovjetunió
TípusStratégiai SAM rendszer
Szolgálatban1957–napjainkig
Beépített4600

A SZ–75 Dvina (oroszul: С-75; NATO jelentési neve SA-2 Guideline) egy szovjet tervezésű, nagy magasságú légvédelmi rendszer, amely egy föld-levegő rakéta köré épül, parancsnoki irányítással. 1957-es első bevetése óta a történelem legszélesebb körben alkalmazott légvédelmi rendszerévé vált. 1959. október 7-én lőtt le először egy ellenséges repülőgépet föld-levegő rakétával, lelőtt egy tajvani Martin RB-57D Canberrát Kína felett, és három V-750 (1D) rakétával találta el 20 km (65 600 láb) magasságban. Ezt a sikert akkoriban a kínai vadászgépeknek tulajdonították, hogy titokban tartsák az S-75 programot

Forrás: S-75 Dvina a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintő : 2365

Boeing T-43 Bobcat

OrszágUsa
TémaKatonai kiképző és szállító repülőgépek
Bevezetés1973
Nyugdíjas2010

A Boeing T-43 egy módosított Boeing 737-200 volt, amelyet az Egyesült Államok légiereje használt navigátorok kiképzésére, ma az USAF-ben harci rendszertiszteknek nevezik. Informálisan Gator (a "navigátor" rövidítése) és "Flying Classroom" néven emlegetik, ezek közül tizenkilenc repülőgépet szállítottak a kaliforniai Mather AFB Légi Kiképző Parancsnokságának 1973 és 1974 között. Két további repülőgépet szállítottak a Colorado Légi Nemzeti Gárdának a Buckley ANGB-ben (később Buckley AFB) és a Peterson AFB-ben, Coloradóban, a közeli Egyesült Államok Légierő Akadémiájának kadétok léginavigációs képzésének közvetlen támogatására. Két T-43-ast később CT-43A-vá alakítottak át az 1990-es évek elején, és átadták a Légi Mobilitási Parancsnokságnak és az Egyesült Államok Légierejének Európában. Egy harmadik repülőgépet is átadtak a Légierő Anyagi Parancsnokságának, hogy radaros tesztpados repülőgépként használják, és NT-43A-ra nevezték át. A T-43-at a Légi Oktatási és Kiképzési Parancsnokság 2010-ben vonta nyugdíjba 37 év szolgálat után.

Forrás: Boeing T-43 Bobcat a Wikipédián

Olvasd tovább

Megtekintették : 1733

GAZ-66

GAZ-66

OrszágSzovjetunió
Téma4×4 katonai teherautó
TermeltIsmeretlen
BeépítettIsmeretlen

A GAZ-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.

Forrás: GAZ-66 a Wikipédián

Olvasd tovább

Views : 7784