ELC project | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Könnyű tartály |
| Productiont | 1955 óta |
| Beépített | 10 |
A ELC projekt A francia védelmi minisztérium által 1955-ben elindított tankromboló projekt prototípusa volt. Az ELC (Engin Léger de Combat en:Light harci jármű) projekt célja egy enyhén páncélozott, erősen felfegyverzett harci jármű kifejlesztése volt, amelyet légi szállítással lehet szállítani a gyors telepítéshez.
Forrás: ELC projekt a Wikipédiában
Views : 1699
Airspeed Oxford | |
|---|---|
| Ország | Egyesült Királyság |
| Szerepet | Légi járművek képzése |
| Első repülés | 19 June 1937 |
| Beépített | 8751 |
A As.10 Oxfordi repülőjárat was a twin-engine monoplane aircraft developed and manufactured by Airspeed. It saw widespread use for training British Commonwealth aircrews in navigation, radio-operating, bombing and gunnery roles throughout the Second World War.
Views : 1259
Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| Ország | Japán Birodalom |
| Szerepet | Tankette |
| Termelt | 1936-1944 |
| Beépített | 616 |
A Típus 97 Light armored car Te-Ke (九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke) was a tankette used by the Imperial Japanese Army in the Second Sino-Japanese War, at Nomonhan against the Soviet Union, and in World War II. It was designed as a fast reconnaissance vehicle, and was a replacement for the earlier Type 94 tankette.
Views : 1258
Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Kétfedelű vadászrepülőgép |
| Bevezetés | 1916. június |
| Beépített | 1200+ |
A Hanriot HD.1 egy első világháborús francia együléses vadászrepülőgép volt. Mivel a típust elutasították a francia századoknál való szolgálatra a SPAD S.VII javára, a típust a belga hadsereg Aviation Militaire Belge ("Belga Katonai Repülés") és az Olasz Királyi Hadsereg Corpo Aeronautico Militare ("Katonai Repülő Hadtest") számára szállították, mindkettővel rendkívül sikeresnek bizonyult. Az összesen mintegy 1.200 legyártott példányból 831-et olasz vállalatok gyártottak licenc alapján.
Forrás: Hanriot HD.1 a Wikipédián
Megtekintések : 1234
Harbin SH-5 | |
|---|---|
| Ország | Kínai Népköztársaság #8217 |
| Szerepet | Tengeri járőr kétéltű/légi-tengeri mentés |
| Első repülés | 1976. április 3. |
| Beépített | 6+1 |
A Harbin SH-5 is a Chinese maritime patrol amphibious aircraft intended for a wide range of duties, including aerial firefighting, anti-submarine warfare (ASW) and air-sea rescue (ASR). One prototype and six production aircraft have been built.
Forrás: Harbin SH-5 a Wikipédiában
Views : 729
AMX-50 | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Nehéz tartály |
| Tervezett | 1950 |
| Beépített | Ismeretlen |
A AMX 50 (hivatalos megnevezés) vagy AMX–50 egy francia nehéz harckocsi volt, amelyet a második világháború utáni időszakban terveztek. Egymás után javasolták a francia közepes, nehéz és fő harckocsinak, amely számos fejlett funkciót tartalmaz. Az 1950-es évek végén azonban a kedvezőtlen gazdasági és politikai körülmények miatt törölték, miután a fejlődés súlyos késedelmet szenvedett.
Forrás: AMX-50 a Wikipédián
Megtekintették : 2729
AMX-32 | |
|---|---|
| Ország | Franciaország |
| Szerepet | Fő harckocsi |
| Tervezett | 1975-1979 |
| Beépített | 6 prototípus |
A AMX-32 was a French main battle tank developed by AMX and APX during the late 1970s as an export tank to fit in a specific market niche of nations with smaller defence budgets. While six prototypes were built, it failed to garner interest for foreign sales.
Forrás: AMX-32 a Wikipédiában
Views : 1283
Lavochkin La-7 | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Típus | Harcos |
| Első repülés | 1944. február 1. |
| Beépített | 5800+ |
A Lavochkin La-7 (oroszul: Лавочкин Ла-7) egy dugattyús hajtóműves együléses szovjet vadászrepülőgép volt, amelyet a második világháború alatt fejlesztett ki a Lavochkin TervezőIroda. Ez volt a fejlesztés és finomítása a Lavochkin La-5, és az utolsó egy család repülőgép kezdődött a LaGG-1 1938-ban. Első repülése 1944 elején volt, és még az év folyamán szolgálatba állt a szovjet légierőnél. A következő évben egy kis adag La-7-et adtak a csehszlovák légierőnek, de egyébként nem exportálták. Két vagy három 20 mm-es ágyúval felfegyverkezve 661 km / h végsebessége volt. A La-7-et a pilótái úgy érezték, hogy legalább egyenlő bármely német dugattyús hajtóműves vadászgépgel. 1947-ben a szovjet légierő fokozatosan megszüntette, de 1950-ig a csehszlovák légierőnél szolgált.
Forrás: Lavochkin La-7 a Wikiben
Views : 3846
Beriev A-50 | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Típus | Légi korai figyelmeztetés és ellenőrzés |
| Első repülés | 1978. december 19. |
| Beépített | 40 |
A Beriev A-50 (NATO jelentés neve: Mainstay) egy szovjet légi korai figyelmeztető és ellenőrző (AEW&C) repülőgép alapján az Iljusin Il-76 szállítás. A Tupoljev Tu-126 "Moss" helyettesítésére kifejlesztett A-50 először 1978-ban repült. Létezését Adolf Tolkachev tárta fel 1980-ban a nyugati blokknak. 1984-ben állt szolgálatba, 1992-re mintegy 40-et gyártottak belőle.
Forrás: Beriev A-50 a Wikin
Megtekintések : 1494
Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Típus | Túlméretes teherszállító repülőgépek |
| Első repülés | 1988. december 21. |
| Beépített | 1 |
A Antonov An-225 Mriya (ukránul: Антонов Ан-225 Мрія, lit. "dream" vagy "inspiration"; A NATO jelentési neve: Kozák) egy stratégiai légiszállító teherszállító repülőgép, amelyet az Antonov TervezőIroda tervezett az Ukrán SZSZK-ban a Szovjetunióban az 1980-as években. Hat turbómotor hajtja, és ez a valaha épített legnehezebb repülőgép, maximális felszálló tömege 640 tonna (710 rövid tonna; 630 hosszú tonna). A legnagyobb szárnyfesztávolsága is van az üzemképes légi járműveknek.
Forrás: Antonov An-225 Mriya a Wikin
Megtekintették : 1208