ELC project | |
|---|---|
| País | França |
| Papel | Tanque leve |
| Productiont | Desde 1955 |
| Construído | 10 |
O Projeto ELC foi um protótipo do projeto Tank Destroyer lançado pelo Ministério da Defesa francês em 1955. O objetivo do projeto ELC (Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) era desenvolver um veículo de combate levemente blindado e fortemente armado capaz de ser transportado pelo transporte aéreo para implantação rápida.
Fonte: Projeto ELC na Wikipédia
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Airspeed Oxford | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Aeronaves de treinamento |
| Primeiro voo | 19 de junho de 1937 |
| Construído | 8751 |
O Airspeed AS.10 Oxford foi uma aeronave monoplana bimotor desenvolvida e fabricada pela Airspeed. Ele viu uso generalizado para treinar tripas aéreas da Comunidade Britânica em funções de navegação, operação de rádio, bombardeio e artilharia durante a Segunda Guerra Mundial.
Fonte: Airspeed Oxford na Wikipédia
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Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| País | Império do Japão |
| Papel | Tankette |
| Produzido | 1936-1944 |
| Construído | 616 |
O Tipo 97 Carro blindado leve Te-Ke (九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke) foi um tankette usado pelo Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Sino-Japonesa, em Nomonhan contra a União Soviética e na Segunda Guerra Mundial. Ele foi projetado como um veículo de reconhecimento rápido e foi um substituto para o tankette Tipo 94 anterior.
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Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| País | França |
| Papel | Caça biplano |
| Introdução | junho de 1916 |
| Construído | 1200+ |
O Hanriot HD.1 foi um avião de caça francês da Primeira Guerra Mundial. Rejeitado para servir com esquadrões franceses em favor do SPAD S.VII, o tipo foi fornecido ao Militaire Belge ("Aviação Militar Belga") do Exército Real Italiano e ao Corpo Aeronáutico Militar do Exército Real Italiano ( "Corpo de Aviação Militar"), com ambos se mostrou altamente bem sucedido. De um total de cerca de 1.200 exemplos construídos, 831 foram produzidos por empresas italianas sob licença.
Fonte: Hanriot HD.1 na Wikipédia
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Harbin SH-5 | |
|---|---|
| País | #8217 A República popular da China |
| Papel | Patrulha marítima anfíbio/resgate aéreo-marítimo |
| Primeiro voo | 3 de abril de 1976 |
| Construído | 6+1 |
O Harbin SH-5 é uma aeronave anfíbia de patrulha marítima chinesa destinada a uma ampla gama de tarefas, incluindo combate aéreo, guerra antissubmarino (ASW) e resgate aéreo-marítimo (ASR). Um protótipo e seis aeronaves de produção foram construídos.
Fonte: Harbin SH-5 na Wikipédia
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AMX-50 | |
|---|---|
| País | França |
| Papel | Tanque pesado |
| concebido | 1950 |
| Construído | Desconhecido |
O AMX 50 (designação oficial) ou AMX-50 foi um tanque pesado francês projetado no período pós-Segunda Guerra Mundial. Foi proposto como, em sucessão, o tanque de batalha médio, pesado e principal francês, incorporando muitas características avançadas. Foi cancelada no final da década de 1950, no entanto, devido a circunstâncias econômicas e políticas desfavoráveis após graves atrasos no desenvolvimento.
Fonte: AMX-50 na Wikipédia
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AMX-32 | |
|---|---|
| País | França |
| Papel | Tanque de batalha principal |
| concebido | 1975-1979 |
| Construído | 6 protótipos |
O AMX-32 foi um tanque de batalha principal francês desenvolvido pela AMX e APX durante o final da década de 1970 como um tanque de exportação para se encaixar em um nicho de mercado específico de nações com orçamentos de defesa menores. Enquanto seis protótipos foram construídos, ele não conseguiu angariar interesse por vendas externas.
Fonte: AMX-32 na Wikipédia
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Lavochkin La-7 | |
|---|---|
| País | União Soviética |
| Tipo | Lutador |
| Primeiro voo | 1 de fevereiro de 1944 |
| Construído | 5800+ |
O Lavochkin La-7 (Russo: Лавочкин Ла-7) foi um caça soviético de assento único desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial pelo Lavochkin Design Bureau. Foi um desenvolvimento e refinamento do Lavochkin La-5, e o último em uma família de aeronaves que tinha começado com o LaGG-1 em 1938. Seu primeiro voo foi no início de 1944 e entrou em serviço com as Forças Aéreas Soviéticas no final do ano. Um pequeno lote de La-7s foi dado à Força Aérea tchecoslováquia no ano seguinte, mas de outra forma não foi exportado. Armado com dois ou três canhões de 20 mm, ele tinha uma velocidade máxima de 661 quilômetros por hora (411 mph). O La-7 foi sentido por seus pilotos como pelo menos igual a qualquer caça alemão com motor de pistão. Foi eliminado em 1947 pela Força Aérea Soviética, mas serviu até 1950 com a Força Aérea tchecoslováquia.
Fonte: Lavochkin La-7 na Wiki
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Beriev A-50 | |
|---|---|
| País | União Soviética |
| Tipo | Alerta e controle antecipados aéreos |
| Primeiro voo | 19 de dezembro de 1978 |
| Construído | 40 |
O Beriev A-50 (Nome de reportagem da OTAN: Mainstay) é uma aeronave soviética de aviso e controle aéreo (AEW&C) baseada no transporte Ilyushin Il-76. Desenvolvido para substituir o Tupolev Tu-126 "Moss", o A-50 voou pela primeira vez em 1978. Sua existência foi revelada ao Bloco Ocidental em 1980 por Adolf Tolkachev. Entrou em serviço em 1984, com cerca de 40 produzidos em 1992.
Fonte: Beriev A-50 na Wiki
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Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
| País | União Soviética |
| Tipo | Aeronaves de carga de maior porte |
| Primeiro voo | 21 de dezembro de 1988 |
| Construído | 1 |
O Antonov An-225 Mriya (Ucraniano: Антонов Ан-225 Мрця, iluminado. 'sonho' ou 'inspiração'; Nome de reportagem da OTAN: Cossack) é uma aeronave estratégica de carga de transporte aéreo que foi projetada pelo Antonov Design Bureau na SSR ucraniana dentro da União Soviética durante a década de 1980. É alimentado por seis motores turbofan e é a aeronave mais pesada já construída, com um peso máximo de decolagem de 640 toneladas (710 toneladas curtas; 630 toneladas longas). Também tem a maior envergadura de qualquer aeronave em serviço operacional.
Fonte: Antonov An-225 Mriya na Wiki
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