Airfix-korjaus | |
|---|---|
| Viite | A50079 |
| Tyyppi | Maquette |
| Mittakaavassa | 1/72 |
| Aihe | Hawker Typhoon Starter Set |
Tuotemerkkien paketti Airfix-korjaus sarja: Hawker Typhoon -aloitussarja – Airfix A50079.
Nniiden Typhoon was a British single-seat fighter bomber that entered into service in 1941 and was an intended replacement for the Hawker Hurricane in the ‘interceptor role’.
Lähde: Hawker Typhoon sur Airfix
Katsottu: 1169
Airfix-korjaus | |
|---|---|
| Viite | A02065 |
| Tyyppi | Maquette |
| Mittakaavassa | 1/72 |
| Aihe | Supermarine Spitfire MKIXc |
Tuotemerkkien paketti Airfix-korjaus Malli : Supermarine Spitfire MKIXc – Airfix A02065.
In 1941 the Luftwaffe introduced the Fw190 providing a formidable foe to the RAF’s fighters. The Mk IX was a significant improvement on the Mk V. It had a top speed of 409 mph at 28,000 feet, an increase of 40 miles per hour. Its service ceiling rose from 36,200 feet to 43,000 feet.
Views : 1152
Topics Entertainment | |
|---|---|
| Langue | Anglais |
| Sujetin kanssa. | Supermarine Spitfire |
| Formaatti | Color, DVD, NTSC |
| Kausi | Seconde guerre mondiale |
| ASIN | B004QPHBDO |
Synopsis: Studio: Topics Entertainment Release Date: 05/31/2011 Run time: 60 minutes. Great WW-II History about the Spitfire. If you are a history buff about World War Two espically about air power this is a must have.
Katsottu : 613
Spitfire Mk.IX | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Rooli | Taistelija / Valokuvien tiedustelu |
| Ensimmäinen lento | syyskuu 1941 |
| Rakennettu | 8996 |
Brittiläinen Supermarine Spitfire oli useiden haasteiden edessä vuoden 1942 puoliväliin mennessä. Mahtavan Focke-Wulf Fw 190: n debyytti vuoden 1941 lopulla oli aiheuttanut ongelmia RAF-hävittäjälaivueille, jotka lensivät uusimpia Spitfire Mk Vb. Rolls-Royce -insinöörejä, jotka työskentelivät jo uuden Merlin-version parissa, joka sisälsi kaksivaiheisen ahdin; Parannetun Merlinin ja Spitfire Mk VC -rungon yhdistelmä "stop-gap" -malliin antoi RAF: lle mahdollisuuden taistella Fw 190: tä vastaan yhtäläisin ehdoin. Toisessa kehitysvirrassa Supermarine työskenteli parannetun, vahvistetun Spitfire-rungon parissa, joka sisälsi useita uusia ominaisuuksia ja joka suunniteltiin Merlin 60- ja 70-sarjan moottoreille. Tämä uusi runko muodosti myöhemmin perustan Rolls-Royce Griffon -moottorille Spitfiresille.
Mk IX (tyyppi 361): BS456 UZ-Z of 306(Polish) Toruński Squadron, RAF Northolt, November 1942. A Spitfire IX converted from a Mk VC airframe. A teardrop shaped blister for a Coffman cartridge starter can be seen just behind the propeller. This aircraft carries a 30-gallon “slipper” drop tank under the fuselage. In the early months of 1942, with the clear superiority of the Focke Wulf Fw 190 over the Spitfire VB, there was much pressure to get Spitfires into production using the new two-stage supercharged Merlin 61 engine. In September 1941 the Spitfire Mk III prototype N3297 had been converted by Rolls-Royce at their Hucknall plant to take a Merlin 60, which had been specifically designed for use in the Wellington Mk VI high altitude bomber.
Lähde: Spitfire Wikipediassa
Views : 9304
Laivueen signaali | |
|---|---|
| Sarja | Ilma-alukset toiminnassa |
| Sujetin kanssa. | Savoia Marchetti S.79 |
| Réf | 71 |
Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Savoia Marchetti S.79 – Squadron Signal 71» .
The Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Italian for “Sparrowhawk”) was a three-engined Italian medium bomber with a wood and metal structure. Originally designed as a fast passenger aircraft, this low-wing monoplane, in the years 1937–39, set 26 world records that qualified it for some time as the fastest medium bomber in the world.
Se näki ensimmäisen kerran toimintaa Espanjan sisällissodan aikana ja lensi kaikilla rintamilla, joilla Italia oli mukana toisen maailmansodan aikana. Siitä tuli kuuluisa ja se saavutti monia menestyksiä torpedopommittajana Välimeren teatterissa. SM.79 oli erinomainen lentokone ja varmasti toisen maailmansodan tunnetuin italialainen lentokone. Se oli helposti tunnistettavissa sen erottuvan rungon selkäpuolen "humpun" vuoksi, ja sen miehistöt pitivät siitä hyvin, mikä antoi sille lempinimen Gobbo Maledetto ("kirottu kyhmy"). Se oli toisen maailmansodan laajimmin tuotettu italialainen pommikone, jossa rakennettiin noin 1 300 ja joka pysyi Italian palveluksessa vuoteen 1952 asti.
Lähde: SM-79 sur Wikipedia
Views : 1534
Savoia Marchetti SM-79 | |
|---|---|
| Maa | Italia |
| Rooli | Pommikone |
| Ensimmäinen lento | 28. syyskuuta 1934 |
| Rakennettu | 1240 |
Nniiden Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (italiaksi varpushaukka) oli kolmimoottorinen italialainen keskipommittaja, jolla oli puu- ja metallirakenne. Alun perin suunniteltu nopeaksi matkustajakoneeksi, vuosina 1937–1939 tämä matalasiipinen yksitasoinen teki 26 maailmanennätystä, mikä kelpuutti sitä jonkin aikaa maailman nopeimmaksi keskimmäiseksi pommikoneeksi. Se näki ensimmäisen kerran toimintaa Espanjan sisällissodan aikana ja lensi kaikilla rintamilla, joissa Italia oli mukana toisen maailmansodan aikana.
Katsottu: 5818
Ian Allan -julkaisu | |
|---|---|
| Tekijä | Mihail Beryatinskiy |
| Lang | Anglais |
| Aihe | Kevyet säiliöt |
| Sivut | 96 sivua |
| ISBN-13-13 | 978-0711031630 |
Kirjan kuvaus : Yhdysvaltojen pohjoisamerikkalaisen laajentumisen joskus verisen historian aikana on vähän taisteluja, jotka ovat kuuluisampia kuin Little Bighorn. Romanttinen näkemys Custerin viimeisestä kannasta intialaisten ryöstelijälaumoja vastaan on saavuttanut ikonisen aseman, mutta todellisuus oli hieman erilainen, kuten viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet. Little Bighornin taistelu huipentui alkuperäiskansojen ja eurooppalaisten uudisasukkaiden väliseen taisteluprosessiin. 25. kesäkuuta 1876 tämä kulttuurien yhteentörmäys ratkaistiin asein, kun Custerin alainen seitsentenä ratsuväenä kohtasi valtavan intialaisen leirin Little Bighorn -joen varrella. Tuloksena oleva taistelu oli legendojen tavaraa, mutta legendat, jotka perustuivat väärinkäsitykseen ja kuulopuheisiin - yksikään seitsemännen ratsuväen jäsenet eivät selviytyneet kertomaan tarinaansa ja intialaiset nauhoittivat voittonsa piktografeihin ja suulliseen muistiin, joita historioitsijat olivat pitkään selvittäneet ...
Toimitukselliset arviot : Tämä 96-sivuinen softcover-tilavuus on vielä kattavampi kuin otsikko viittaa, joka kattaa otsikon säiliöt ja lisäksi venäläisen Renaultin; T-18/MS-1; Vickers E; Christie alkuperäinen; T-17; T-37; PPG; T-30; ja T-80. BT-osiossa on BT-2, 3, 5, 7, 7M/8. Tekstissä on paljon valmistusta, hyväksyntää ja palvelunumeroita sekä hyviä kuvauksia kehitys- ja palveluhistoriasta. ...
Näkymät : 632
Kevyt säiliö T-50 | |
|---|---|
| Maa | URSS |
| Tyyppi | Kevyt säiliö |
| Kuvaus | Albumi: 109 valokuvat, jotka kävelevät T-50 |
Kuvagalleria kevyestä säiliöstä T-50, The T-50 valo Neuvostoliitto rakensi jalkaväen säiliön toisen maailmansodan alussa.
Lähde: T-50 sur Wikipedia
Views : 3805
Historia ja kokoelmat | |
|---|---|
| Sarja | Batailles |
| Sujetin kanssa. | 1943 La milice |
| Kausi | Seconde guerre mondiale |
| Réf | 15 |
Allekirjoitettu päiväkirja Historia ja kokoelmat la revue «1943 La milice, pourquoi ? comment ? – Batailles 15».
Lähde: Historia ja kokoelmat
Katsottu: 942
Specialty Press | |
|---|---|
| Tekijä | Kev Darling |
| Kieli | Anglais |
| aihe | Haukka meri raivoaa |
| Sivut | 104 pages |
| ISBN-13-13 | 978-1580070638 |
Kirjan kuvaus : Nniiden Haukka meri raivoaa is a bit of a mystery to most aircraft enthusiasts. If they’re familiar with Hawker and Sydney Camm’s designs, this plane – the Royal Navy’s last prop-driven fighter – is known to them, though not with much detail. Reno racing fanatics also know the Fury and the Sea Fury, but to air racing fans the Hawker design is just an airframe on which to hang the most powerful piston engine and biggest propeller possible. Warbird Tech Volume 37.
Toimitukselliset arviot : For any fan of the Reno Unlimited races or any dye-hard aviation nut, nothing sounds nicer than the bariton hum of the Bristol Centaurus piston engine of the Haukka meri raivoaa. Vasta toisen maailmansodan päättymisen jälkeen valmistettu Sea Fury on yksi parhaista yhden moottorin hävittäjistä, joita Britannian ilmailuteollisuus on koskaan tuottanut ennen hunter-suihkukonetta samasta yrityksestä. Nykyinen kirja tarjoaa hyvän määrän historiallista tietoa, runsaasti B&W-kuvituksia ja hyvän yhdistelmän lähikuvia ja teknisiä piirustuksia, joiden kaikkien pitäisi miellyttää myös mallintajia. Kev Darlingin työ on hyvin tutkittua ja jopa yksityiskohtia nykypäivän yksityisomistuksessa olevasta Sea Furiesista Yhdysvalloissa ja maan ulkopuolella. Hyvä kirja.
Katselut : 668