Venäläinen raskas tankki Stalin JS3 - Tamiya 35211

Tamiya

Réf 35211
TyyppiMaquette
Echelle, mitä echelle tarjoaa?1/35
Sujetin kanssa.

Russian Heavy Tank Stalin JS3

Une maquette de la marque Tamiya Le-sarja: «Russian Heavy Tank Joseph Stalin JS3 – Tamiya 35211 ».

On September 7th 1945, the allied nations were staggered by Russia’s disclosure of their JS-3 heavy tank at a victory parade in Berlin. Although coded a “JS” (Josef Stalin) tank, it had a totally different appearance from its preceding models. The one-piece cast turret had a simple flattened hemispherical shape. The maximum thickness of the turret armor reached 250mm. The front hull was constructed by welding three 120mm thick armor plates, forming a shape like a ship’s bow.

The main armament used the same L/43 122mm gun as the JS-2. The 520 horsepower diesel engine provided 40km/h of maximum speed. With the concerted effort of the talented Russian tank engineers such as N.L. Jukhov and Z.A. Kotin, the prototype was completed in October 1944 and the mass production began in the following year. There have been a lot of controversy concerning whether or not the JS-3 saw any fighting during the Berlin campaign. At least one regiment was equipped with the JS-3 by then, but it’s still uncertain if they were committed to the actual fighting. Other sources claim that it was first deployed in combat against the Japanese in Manchuria in August 1945. Incorporating several modifications, its production was continued until 1951 and about 1,800 JS-3’s were produced. Its simple and effective turret and hull configuration deeply influenced not only the following Russian tanks, but also fighting vehicles of the western nations.

Lähde: Tank Stalin JS3 on Tamiya

Jatka lukemista

Katsottu: 2605

Messerschmitt Bf109E - Airfix A55106

Airfix-korjaus

ViiteA55106
TyyppiMaquette
Mittakaavassa1/72
Aihe

Messerschmitt Bf109E

Tuotemerkin sarja Airfix-korjaus Sarja : Messerschmitt Bf109E – Airfix A55106. The Bf 109E oli yksi modernin aikakauden ensimmäisistä todellisista taistelijoista ja oli Luftwaffen tärkein pommikoneen saattaja Britannian taistelun aikana. Joidenkin upeiden menestysten jälkeen sodan alussa se löysi tärkeimmät haastajansa RAF: n hurrikaaniksi ja Spitfireksi.

Lähde: Messerschmitt Bf109E Airfixissä

Jatka lukemista

Katsottu : 2166

M4A2 BARV

M4A2

MaaYhdysvallat
Tyyppi

Keskikokoinen säiliö

KausiSeconde guerre mondiale

Kuvagalleria M4A2-panssarivaunusta, Keskikokoinen säiliö M4 on ylivoimaisesti Yhdysvaltain armeijan keskikokoinen panssarivaunu, jota valmistettiin eniten toisen maailmansodan aikana. Noin viisikymmentätuhatta kappaletta valmistettiin, kun otetaan huomioon eri versiot.

Britit antoivat hänelle lempinimen "Sherman" viitaten Yhdysvaltain sisällissodan unionin kenraalin nimeen. Yhdysvaltain armeija otti myöhemmin käyttöön tämän lempinimen ja keskikokoisen panssarivaunun M4 on nyt nimeltään " M4 Sherman kun taas Neuvostoliitto kutsui omaansa "Emchaksi". Versio M4A2 : 75 mm hitsattu diesel GM 6046 (2×6-71 rivissä)

Lähde: M4A2 Sherman Wikipediassa

Jatka lukemista

Katsottu: 4653

Laivueen signaali 1026 Curtiss P-40

Laivueen signaali

SarjaIlma-alukset toiminnassa
Sujetin kanssa.

Curtiss P-40 toiminnassa

Réf26

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Curtiss P-40 toiminnassa - laivueen signaali 26».

Harvoilla lentokonemalleilla on ollut yhtä outo tai monimutkainen tausta kuin P-40 sarja. Itse asiassa ihmetellään, miksi ilmavoimat päättivät antaa H-75P: lle muun nimityksen kuin viivanumeron P-36-sarjassa, koska se oli pohjimmiltaan uudelleen moottoroitu P-36A. P-36-mallin spin-offit johtaisivat P-40: n lisäksi XP-37: een, XP-42: een, XP-46: een, XP-53: een, XP-60: een ja XP-62: een sekä niihin, joille on annettu Y-merkinnät ja erilaiset viivanumerot.

Huomiotta jättäminen Curtiss Haukka biplanit, P-40: n sukupuun juuret näyttävät olevan XP-934 Curtiss Swiftissä vuoden 1932 vuosikerrassa. Vaikka jonkin verran kokemusta matalasiipisestä yksitasoisesta tyypistä saatiin, kun yhtiö tuotti kuuluisan Shrike-sarjan hyökkäyskoneensa, Swift tai XP-31, kuten ilmavoimat nimesivät sen, oli heidän ensimmäinen matalasiipinen takaa-ajomallinsa. Yhdellä näistä outoista omituisuuksista Swiftin voimanlähteenä oli alun perin linjamoottori, joka antoi tien tehokkaammalle säteittäiselle, aivan päinvastoin kuin P-36: n ja P-40: n suunnittelukehitys. XP-31 ei menestynyt kummassakaan moottorissa ja suunnittelusta luovuttiin pian (se ansaitsi kyseenalaisen eron siitä, että se oli viimeinen Yhdysvaltain takaa-ajokone, jossa oli kiinteä laskuteline). Curtiss Companyn omaisuus kääntyi laskuun takaa-ajokentällä, kun ilmavoimat valitsivat Boeing P-26A: n XP-31: n sijaan.

Jatka lukemista

Katselukertoja : 1199

P-40 B/C "HAWK"-81A - HOBBY BOSS 80209

Hobby Pomo

Sujetin kanssa.

P-40B/C "HAWK"-81A

Echelle, mitä echelle tarjoaa?1/72
Réf

80209

Une maquette de la marque HobbyBoss-ylle le sarja: «P-40B/C "HAWK"-81A – HOBBY BOSS 80209».

Nniiden P-40 hävittäjä/pommikone oli viimeinen kuuluisasta "Hawk"-sarjasta, jota Curtiss Aircraft valmisti 1930- ja 1940-luvuilla, ja sillä oli tiettyjä suunnitteluelementtejä edeltäjiensä kanssa, Se oli toisen maailmansodan kolmanneksi suurin yhdysvaltalainen hävittäjä.

Lähde: P-40 Hobby Bossilta

Jatka lukemista

Katsottu : 1190

Curtiss P-40 Warhawk - WalkAround

Curtiss P-40 Warhawk

MaaYhdysvallat
TyyppiHävittäjälentokone

Kuvagalleria Curtiss P-40 Warhawkista, Curtiss P-40 Warhawk Se on kolmanneksi suurin hävittäjätuotanto ja hävittäjäperheen viimeinen Curtiss Haukka, se teki ensimmäiset lentonsa vuonna 1938.

Hänellä on maine metsästäjänä, jonka vastustajat ovat ylittäneet. Hänen sitoutumisensa vaikeat olosuhteet eivät ehkä antaneet tämän lentokoneen esitellä itseään seuraajiensa tavoin.

Lähde: Curtiss P-40 Warhawk Wikipediassa

Jatka lukemista

Katselut : 5043

Heinkel He-111 H-6 - ITALERI 0121

Italeri

Viite 0121
TyyppiMaquette
Mittakaavassa1/72
Aihe

Heinkel He-111 H-6

Tuotemerkkien paketti ITALERI sarja "Heinkel He-111 H-6 – ITALERI 0121".

The Heinkel Hän 111 oli saksalainen lentokone, jonka Siegfried ja Walter Günter suunnittelivat 1930-luvun alussa Versaillesin sopimuksen vastaisesti. Sitä kuvattiin usein "sudeksi lampaan vaatteissa", ja se naamioitui kuljetuskoneeksi, mutta sen tarkoituksena oli toimittaa Luftwaffelle nopea keskikokoinen pommikone.

Ehkä parhaiten tunnustettu saksalainen pommikone myöhempien versioiden erottuvan, laajasti lasitetun, luodinmuotoisen "kasvihuoneen" nenän vuoksi, Heinkel oli eniten ja ensisijainen Luftwaffen pommikone toisen maailmansodan alkuvaiheessa. Se menestyi hyvin Britannian taisteluun asti, jolloin sen heikko puolustusaseistus, suhteellisen alhainen nopeus ja huono ohjattavuus paljastuivat. Siitä huolimatta se osoittautui kykeneväksi kestämään suuria vahinkoja ja pysymään ilmassa. Sodan edetessä He 111: tä käytettiin erilaisissa rooleissa kaikilla Euroopan teatterin rintamilla. Sitä käytettiin strategisena pommikoneena Ison -Britannian taistelun aikana, torpedopommittajana Atlantin taistelun aikana ja keskipommikoneena ja kuljetuslentokoneena Länsi -, Itä -, Välimerellä, Lähi -idässä ja Pohjois -Afrikan rintamilla.

Lähde: Heinkel He-111 Wikipediassa

Jatka lukemista

Katsottu: 1648

Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234

Hobby Pomo

Aihe

Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra"

Mittakaavassa1/72
Viite

80234

Tuotemerkkien paketti HobbyBoss-ylle pakkaus: «Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234».

Nniiden Kello P-39 "Airacobra" oli yksi tärkeimmistä hävittäjälentokoneista, jotka olivat käytössä amerikkalaisten joukkojen kanssa toisen maailmansodan alussa. Sen rakensi Bell Aircraft Corporation. Sen ensilento oli huhtikuussa 1939. Lentokoneen epätavallisessa suunnittelussa oli Allison-moottori, joka oli asennettu rungon keskelle, aivan ohjaajan taakse, ajaen potkuria ohjaajan jalkojen välissä kulkevan vetoakselin läpi. 37 mm: n T9-tykki ampui potkurin navan keskustan läpi. Pääsy ohjaamoon tapahtui sivuoven kautta. Yhteensä valmistettiin 9 584 esimerkkiä, joista yli puolet lähetettiin Neuvostoliittoon laina-vuokraohjelman puitteissa.

Lähde: P-39 N kirjoittanut Hobby Boss

Jatka lukemista

Näkymät : 902

Jagdpanther Tamiya 35203

Tamiya

Viite 35203
TyyppiMaquette
Mittakaavassa1/35
Aihe

Jagdpanther myöhäinen versio

Une maquette de la marque Tamiya Le-sarja: « Jagdpanther Myöhäinen versio - Tamiya 35203 ».

Saksalainen Jagdpanther aseasiantuntijat pitävät sitä yhtenä parhaista jäljitetyistä asejärjestelmistä toisen maailmansodan aikana. Mahtava Pak43/3, L71 88mm -ase oli asennettu todistettuun Panther medium -säiliön alustaan. Ase asennettiin laatikkomuotoiseen ylärakenteeseen, jossa käytettiin paksua teräspanssaria, joka oli 80 mm edessä ja 50 mm sivuilla. Nämä etu- ja sivupanssarilevyt olivat tehokkaasti taipuvaisia paremman suojan saamiseksi. "Saukopf" -nimisen asevaipan (emakkopää) paksuus oli 100 mm.

Pääpistoolin oikealle puolelle asennettiin palloon asennettu MG42-keulakonekivääri. Paino 46 tonnia ja tehokas Maybach V12 -sylinterimoottori, tällä säiliön hävittäjällä oli tasapainoinen paloteho, suojaus ja liikkuvuus korkeisiin standardeihin. Massatuotanto alkoi tammikuussa 1944 MIAG-yrityksessä, ja sen tuotantouran aikana tehtiin useita parannuksia ja muutoksia etulinjan palautteella. Varhaiset tuotantomallit käyttivät lähes huuhtelupistoolin vaippapanta, mutta se korvattiin suuremmalla pulttikiinnolla kiinnikkeellä kauluksella lokakuussa 1944. Halkaisijaltaan suuremmat joutokäyntipyörät otettiin käyttöön samanaikaisesti. Miehistön lämmittimeen lisättiin joulukuusta alkaen lämmitin miehistön osastoon ja samat pakosuojat kuin myöhäistuotannossa Panther G -säiliöissä. Jagdpanther otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Normandian kampanjassa kesäkuussa 1944, ja 415 yksikköä valmistettiin huhtikuuhun 1945 asti.

Lähde: Jagdpanther Tamiyalla

Jatka lukemista

Views : 2108

MC.200 SAETTA - ITALERI 2676

Italeri

Réf 2676
TyyppiMallisarja
Mittakaavassa1/48
Aihe

MC.200 SAETTA

Tuotemerkkien paketti ITALERI sarja "MC.200 SAETTA – ITALERI 2676".

Nniiden Macchi MC 200, jonka on suunnitellut tunnettu insinööri Mario Castoldi, on ollut merkittävä kehitys italialaisten hävittäjäkoneiden tuotannossa. Verrattuna kaksitasoiseen Fiat Fiat CR 32: een ja CR 42: een, jotka olivat vielä toisen maailmansodan alussa, italialaisten hävittäjälaivueiden selkäranka, Macchi MC 200 oli ominaista yhdessä nykyaikaisen Fiat G50: n kanssa yksitasoiselle kokoonpanolle ja metallirakenteelle kaikkialla.

14-sylinterinen radiaalimoottori Fiat A.74 RC 38 kaksoistähti voisi tarjota 840 hevosen tehon ja saavuttaa Macchi Mc 200-500 km / h. Vastaaviin metsästysliittolaisiin verrattuna Macchi Mc 200 ei kuitenkaan ollut kovin voimakas ja ennen kaikkea vähän betonia. Aseistus koostui kahdesta aurinkokonekivääristä Breda SAFAT 12, 7 mm, jotka oli asennettu moottorin suojuksen ominaisuuksien yläpuolelle. Myöhemmissä versioissa lisättiin kaksi Breda-konekivääriä-SAFAT 7, 7 mm siipiin. Kuninkaalliset ilmavoimat ovat käyttäneet sitä toisen Mondial-sodan päärintamilla Afrikassa, Välimerellä, Balkanilla ja Venäjällä.

Lähde: MC.200 SAETTA merkiltä Italeri

Jatka lukemista

Katselukertoja : 994