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Américain P-39 N « Aircacobra » - HOBBY BOSS 80234

Patron hobby
Sujet	P-39 N américain « Aircacobra »
Échelle	1/72
Ref	80234

Un kit de la marque HobbyBoss le kit : « American P-39 N « Aircacobra » – HOBBY BOSS 80234 ».

Lla Bell P-39 « Airacobra » était l’un des principaux avions de chasse en service dans les forces américaines au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été construit par Bell Aircraft Corporation. Son vol inaugural a eu lieu en avril 1939. L’avion’La conception inhabituelle comportait un moteur Allison monté au milieu du fuselage, juste derrière le pilote, entraînant l’hélice à travers un arbre de transmission passant entre le pilote’s pieds. Un canon T9 de 37 mm a tiré à travers le centre du moyeu de l’hélice. L’entrée dans le cockpit se faisait par une porte latérale. Au total, 9 584 exemplaires ont été produits, dont plus de la moitié ont été envoyés en Union soviétique dans le cadre du programme prêt-bail.

Source: P-39 N par Hobby Boss

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Tamiya
Ref	35203
Type	Maquette Maquette
Échelle	1/35
Sujet	Jagdpanther Version tardive

Une maquette de la marque Tamiya le kit: « Jagdpanther Version tardive – Tamiya 35203 ».

L’Allemand Jagdpanther Jagdpanther est considéré par les experts en munitions comme l’un des systèmes d’armes les mieux suivis pendant la 2e Guerre mondiale. L’impressionnant canon Pak43/3, L71 de 88 mm a été monté sur le châssis éprouvé du char moyen Panther. Le canon a été installé dans la superstructure en forme de boîte qui utilisait un blindage en acier épais de 80 mm à l’avant et de 50 mm sur les côtés. Ces plaques de blindage frontales et latérales étaient effectivement inclinées pour obtenir une meilleure protection. Le manteau de pistolet appelé « Saukopf » (tête de truie) avait une épaisseur de 100mm.

Une mitrailleuse d’étrave MG42 montée sur balle a été installée sur le côté droit du canon principal. Pesant 46 tonnes et propulsé par le puissant moteur Maybach V12 cylindres, ce chasseur de chars avait une puissance de feu, une protection et une mobilité bien équilibrées à des normes élevées. La production de masse a commencé en janvier 1944 dans la société MIAG et, au cours de sa carrière de production, plusieurs améliorations et modifications ont été apportées avec les commentaires des lignes de front. Les premiers modèles de production utilisaient un collier de manteau de pistolet presque affleurant, mais il a été remplacé par un collier plus grand et fixé à boulon en octobre 1944. Des roues de ralenti de plus grand diamètre ont été introduites en même temps. Un chauffage pour le compartiment de l’équipage et les mêmes couvercles d’échappement que ceux équipés sur les réservoirs Panther G de production tardive ont été ajoutés, à partir de décembre. Le Jagdpanther a été déployé pour la première fois lors de la campagne de Normandie en juin 1944, et 415 unités ont été produites jusqu’en avril 1945.

Source: Jagdpanther sur Tamiya

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Italeri
Réf	2676
Type	Model kit
Échelle	1/48
Sujet	MC.200 SAETTA

Un kit de la marque Italeri le kit « MC.200 SAETTA – ITALERI 2676 ».

Lla Macchi MC 200, conçu par le célèbre ingénieur Mario Castoldi, a été une évolution significative dans la production d’avions de chasse italiens. Comparé aux biplans Fiat Fiat CR 32 et CR 42, qui étaient encore au début de la Seconde Guerre mondiale, l’épine dorsale des escadrons de chasse italiens, le Macchi MC 200 a été caractérisé, avec son Fiat G50 contemporain, pour une configuration monoplan et pour la construction métallique partout.

Le moteur en étoile 14 cylindres Fiat A.74 RC 38 double étoile pourrait fournir une puissance de 840 chevaux, et atteindre un Macchi Mc 200 à 500 km/h. Comparé aux alliés de chasse correspondants, le Macchi Mc 200 n’était cependant pas très puissant et, surtout, peu concret. L’armement se composait de deux mitrailleuses solaires Breda SAFAT de 12,7 mm montées au-dessus de la caractéristique du capot moteur alvéolé. Dans les versions ultérieures ont été ajoutées deux mitrailleuses Breda-SAFAT 7,7 mm dans les ailes. Il a été utilisé par la Royal Air Force sur les principaux fronts de la Seconde Guerre mondiale en Afrique, en Méditerranée, dans les Balkans et en Russie.

Source: MC.200 SAETTA par Italeri

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Hobby Boss
Topic	FM-2 Wildcat
Scale	1/42
Ref	80330

A kit from the brand HobbyBoss the kit : «FM-2 Wildcat – HOBBY BOSS 80330».

The FM-2 Wildcat was designed and prototyped by Grumman Aircraft. More than 4000 were built by the Eastern Aircraft Division of the General Motors Company between 1943 – 1945. These aircraft incorporated a lighter airframe and a more powerful engine. This meant there was a physical design difference between the F4F and the FM-2. The FM-2 had a taller vertical tail for stability to counter the increased torque of the engine. Armament consisted of 4 – .50 cal. guns, 2 – external bomb or fuel racks and air to ground rocket launch points on the wings. These aircraft were primarily operated from escort carriers to support ground operations in the Pacific theater of operations. These same aircraft were teamed with Grumman Avengers and used in anti-sub operations in the Atlantic against U-boats.

Source: FM-2 Wildcat by Hobby Boss

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Dragon Models
Réf	6728
Type	Maquette
Echelle	1/35
Sujet	Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager

Une nouveauté 2012 de la marque Dragon Model le kit : Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728.

Le Waffenträger (« porteur d’armes ») était un concept allemand datant de 1942 de véhicules destinés à transporter des tourelles amovibles, armées de canons ou obusiers de campagne de 105 mm. Il se traduisit par le création de plusieurs prototypes de châssis de chars transportant des tourelles armées de pièces d’artilleries, qui seraient déposées au sol avant chaque tir, le véhicule étant dès lors utilisé pour l’acheminement d’autres tourelles, ou pour acheminer les munitions de l’arrière vers le tourelles.

Le besoin tactique d’un tel arrangement étant très incertain, l’idée ne dépassa pas la réalisation de quelques engins, dont voici la liste : Heuschrecke IV B : 1942. 8 engins produits. Un canon de campagne de 10,5-cm sur châssis de Panzer IV. L’un de ces canons-automoteurs est exposé au Imperial War Museum de Londres. Heuschrecke sur châssis hybride de Panzer III/IV, avec canon de campagne de 10,5-cm : restent quelques photographies de quelques prototypes.

Source: Waffentrager sur Wikipedia

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102 - Chars de combat principaux T54-T55 1944-2004

Éditions Osprey
Série	Nouvelle avant-garde
Sujet	Chars de combat principaux T-54 et T-55
Période	1944–2004
Réf	102

Un livre signé Éditions Osprey le livre « T-54 et T-55 Chars de combat principaux 1944-2004 – NEW VANGUARD 102 » .

Lla T-54 Et T-55 (T-55) les réservoirs sont les réservoirs les plus largement fabriqués de tous les temps. Ils sont devenus omniprésents dans les guerres du monde entier depuis les années 1950, à commencer par la Hongrie en 1956, et y compris les guerres israélo-arabes de 1967, 1973 et 1982, la guerre du Vietnam de 1967-75, la guerre Iran-Irak de 1980-88, le conflit en Afghanistan, l’opération Tempête du désert, les guerres civiles yougoslaves et le récent conflit en Irak.

Ce livre examinera les racines de cette famille de chars prolifique, en commençant par les premières tentatives de l’armée soviétique pour remplacer le légendaire T-34 pendant la Seconde Guerre mondiale, et en couvrant le T-43 et le T-44, le T-54 plus réussi, et son évolution ultime en T-55.

Source: T-54 et T-55 sur Osprey Publishing

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Tamiya
Ref	35324
Type	Maquette Maquette
Échelle	1/35
Sujet	Char irakien T-55 « énigme »

Un kit de la marque Tamiya le kit: « Char irakien T-55 « énigme » – Tamiya 35324 ».

L’Iraq était l’un des principaux opérateurs de T-54/55 et commandé leurs premiers 250 T-54 de l’ex-Union soviétique en 1958, suivis de 50 autres en 1965. Beaucoup d’entre eux ont été perdus pendant la guerre du Kippour, de sorte que 300 T-55 ont été commandés en 1973. D’autres achats ont suivi: 50 et 400 T-55 provenant respectivement des stocks excédentaires de l’Allemagne de l’Est et de la Pologne en 1980; 250 T-55 et 150 TR-580 (version roumaine du T-55) d’Égypte et de Roumanie respectivement en 1981; 400 autres T-55, y compris quelques exemplaires construits en République tchèque, de l’ex-Union soviétique en 1981; et environ 1 500 chars Type 59 et Type 69 ont été achetés à la Chine au cours des années 1980.

Source: T-55 sur Tamiya

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T-54/T-55
Pays	Union soviétique
Rôle	Char moyen – Char de combat principal
En service	1949-présent
Construit	100000+

Les chars T-54 et T-55 sont une série de chars de combat soviétiques principaux introduits dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype de T-54 a été achevé à Nijni Tagil à la fin de 1945. La montée en puissance initiale de la production s’installe en 1947 à Nijni Tagil, et 1948 pour Kharkov sont arrêtés et réduits car de nombreux problèmes sont découverts; le T-34-85 représentait encore 88 % de la production au cours des 50’s. Le T-54 est finalement devenu le char principal pour les unités blindées de l’armée soviétique, les armées des pays du Pacte de Varsovie, et bien d’autres. Les T-54 et les T-55 ont été impliqués dans de nombreux’conflits armés depuis la fin du XXe siècle.

Source: Tank T-55 sur Wikipedia

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SB2C Helldiver en action
Éditeur	Signal de l’escadron
Serie	Aéronefs en action
Ref	54

Une documentation signée Signal de l’escadron le livre « SB2C Helldiver in action – Squadron Signal 54 » .

Les pilotes de l’US Navy surnommés le Helldiver « la Bête ». Ce n’était pas un avion populaire, pas facile à piloter. Curtiss Aircraft a conçu cet avion selon les spécifications de l’US Navy, ce qui l’a forcé à être trop petit pour tout ce qu’il essayait de faire – avoir une longue portée, transporter 1 000 lb et être un éclaireur / bombardier pour remplacer le Douglas Dauntless. La marine se préparait pour la 2e guerre mondiale, l’avion a été commandé en production avant que le premier prototype n’ait volé. Après deux ans, ils avaient quelque peu amélioré l’avion, mais n’ont jamais pu surmonter les limitations de conception de base.

Ce n’est pas parce que l’avion n’a pas gagné la guerre que’t signifie que c’est’t un bon livre. Cette série de livres a une histoire excellente et concise avec beaucoup de diagrammes, de photos en noir et blanc et de schémas de couleurs utilisés par la Marine pendant la 2e guerre mondiale et après. Toutes les versions sont abordées, ce qui en fait un excellent livre pour un modéliste ou un fan d’aviation.

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Airfix
Ref	A02031
Type	Maquette Maquette
Échelle	1/72
Sujet	Curtiss SB2C Helldiver

Un kit de la marque Airfix le kit : Curtiss SB2C Helldiver - Airfix A02031.

Au total, 26 appareils (sur 450 commandés) ont été livrés à la Royal Navy’s Fleet Air Arm, où ils étaient connus sous le nom de Helldiver I. Après des tests insatisfaisants, aucun des Helldivers britanniques n’a été utilisé opérationnellement. Ce grand divebomber a toutefois servi dans l’US Navy..

Source: Curtiss SB2C Helldiver sur Airfix

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Archiv des Autors: SdKfz.000

Américain P-39 N « Aircacobra » - HOBBY BOSS 80234

Patron hobby

P-39 N américain « Aircacobra »

80234

Jagdpanther Version tardive - Tamiya 35203

Tamiya

Jagdpanther Version tardive

MC.200 SAETTA – ITALERI 2676

Italeri

MC.200 SAETTA

FM-2 Wildcat – HOBBY BOSS 80330

Hobby Boss

FM-2 Wildcat

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728

Dragon Models

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager

Chars de combat principaux T-54 et T-55 1944-2004 – NEW VANGUARD 102

Éditions Osprey

Chars de combat principaux T-54 et T-55

Char irakien T-55 « énigme » – Tamiya 35324

Tamiya

Char irakien T-55 « énigme »

Réservoir T-55 – WalkAround

T-54/T-55

SB2C Helldiver en action – Squadron Signal 54

SB2C Helldiver en action

54

Curtiss SB2C Helldiver - Airfix A02031

Airfix

Curtiss SB2C Helldiver