Tekijän arkistot: SdKfz.000 -sivusto

M4A2 – Kävele

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
M4A2 BARV

M4A2

MaaYhdysvallat
Tyyppi

Keskikokoinen säiliö

KausiSeconde guerre mondiale

Kuvagalleria M4A2-panssarivaunusta, Keskikokoinen säiliö M4 on ylivoimaisesti Yhdysvaltain armeijan keskikokoinen panssarivaunu, jota valmistettiin eniten toisen maailmansodan aikana. Noin viisikymmentätuhatta kappaletta valmistettiin, kun otetaan huomioon eri versiot.

Britit antoivat hänelle lempinimen "Sherman" viitaten Yhdysvaltain sisällissodan unionin kenraalin nimeen. Yhdysvaltain armeija otti myöhemmin käyttöön tämän lempinimen ja keskikokoisen panssarivaunun M4 on nyt nimeltään " M4 Sherman kun taas Neuvostoliitto kutsui omaansa "Emchaksi". Versio M4A2 : 75 mm hitsattu diesel GM 6046 (2×6-71 rivissä)

Lähde: M4A2 Sherman Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 4671

Curtiss P-40 toiminnassa – Laivueen signaali 26

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Laivueen signaali 1026 Curtiss P-40

Laivueen signaali

SarjaIlma-alukset toiminnassa
Sujetin kanssa.

Curtiss P-40 toiminnassa

Réf26

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Curtiss P-40 toiminnassa - laivueen signaali 26».

Harvoilla lentokonemalleilla on ollut yhtä outo tai monimutkainen tausta kuin P-40 sarja. Itse asiassa ihmetellään, miksi ilmavoimat päättivät antaa H-75P: lle muun nimityksen kuin viivanumeron P-36-sarjassa, koska se oli pohjimmiltaan uudelleen moottoroitu P-36A. P-36-mallin spin-offit johtaisivat P-40: n lisäksi XP-37: een, XP-42: een, XP-46: een, XP-53: een, XP-60: een ja XP-62: een sekä niihin, joille on annettu Y-merkinnät ja erilaiset viivanumerot.

Huomiotta jättäminen Curtiss Haukka biplanit, P-40: n sukupuun juuret näyttävät olevan XP-934 Curtiss Swiftissä vuoden 1932 vuosikerrassa. Vaikka jonkin verran kokemusta matalasiipisestä yksitasoisesta tyypistä saatiin, kun yhtiö tuotti kuuluisan Shrike-sarjan hyökkäyskoneensa, Swift tai XP-31, kuten ilmavoimat nimesivät sen, oli heidän ensimmäinen matalasiipinen takaa-ajomallinsa. Yhdellä näistä outoista omituisuuksista Swiftin voimanlähteenä oli alun perin linjamoottori, joka antoi tien tehokkaammalle säteittäiselle, aivan päinvastoin kuin P-36: n ja P-40: n suunnittelukehitys. XP-31 ei menestynyt kummassakaan moottorissa ja suunnittelusta luovuttiin pian (se ansaitsi kyseenalaisen eron siitä, että se oli viimeinen Yhdysvaltain takaa-ajokone, jossa oli kiinteä laskuteline). Curtiss Companyn omaisuus kääntyi laskuun takaa-ajokentällä, kun ilmavoimat valitsivat Boeing P-26A: n XP-31: n sijaan.

Jatka lukemista →

Katselut : 1204

P-40 B/C "HAWK"-81A - HOBBY BOSS 80209

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
P-40 B/C "HAWK"-81A - HOBBY BOSS 80209

Hobby Pomo

Sujetin kanssa.

P-40B/C "HAWK"-81A

Echelle, mitä echelle tarjoaa?1/72
Réf

80209

Une maquette de la marque HobbyBoss-ylle le sarja: «P-40B/C "HAWK"-81A – HOBBY BOSS 80209».

Nniiden P-40 hävittäjä/pommikone oli viimeinen kuuluisasta "Hawk"-sarjasta, jota Curtiss Aircraft valmisti 1930- ja 1940-luvuilla, ja sillä oli tiettyjä suunnitteluelementtejä edeltäjiensä kanssa, Se oli toisen maailmansodan kolmanneksi suurin yhdysvaltalainen hävittäjä.

Lähde: P-40 Hobby Bossilta

Jatka lukemista →

Views : 1193

Curtiss P-40 Warhawk – WalkAround

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Curtiss P-40 Warhawk - WalkAround

Curtiss P-40 Warhawk

MaaYhdysvallat
TyyppiHävittäjälentokone

Kuvagalleria Curtiss P-40 Warhawkista, Curtiss P-40 Warhawk Se on kolmanneksi suurin hävittäjätuotanto ja hävittäjäperheen viimeinen Curtiss Haukka, se teki ensimmäiset lentonsa vuonna 1938.

Hänellä on maine metsästäjänä, jonka vastustajat ovat ylittäneet. Hänen sitoutumisensa vaikeat olosuhteet eivät ehkä antaneet tämän lentokoneen esitellä itseään seuraajiensa tavoin.

Lähde: Curtiss P-40 Warhawk Wikipediassa

Jatka lukemista →

Views : 5063

Heinkel He-111 H-6 – ITALERI 0121

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Heinkel He-111 H-6 - ITALERI 0121

Italeri

Viite 0121
TyyppiMaquette
Mittakaavassa1/72
Aihe

Heinkel He-111 H-6

Tuotemerkkien paketti ITALERI sarja "Heinkel He-111 H-6 – ITALERI 0121".

The Heinkel Hän 111 oli saksalainen lentokone, jonka Siegfried ja Walter Günter suunnittelivat 1930-luvun alussa Versaillesin sopimuksen vastaisesti. Sitä kuvattiin usein "sudeksi lampaan vaatteissa", ja se naamioitui kuljetuskoneeksi, mutta sen tarkoituksena oli toimittaa Luftwaffelle nopea keskikokoinen pommikone.

Ehkä parhaiten tunnustettu saksalainen pommikone myöhempien versioiden erottuvan, laajasti lasitetun, luodinmuotoisen "kasvihuoneen" nenän vuoksi, Heinkel oli eniten ja ensisijainen Luftwaffen pommikone toisen maailmansodan alkuvaiheessa. Se menestyi hyvin Britannian taisteluun asti, jolloin sen heikko puolustusaseistus, suhteellisen alhainen nopeus ja huono ohjattavuus paljastuivat. Siitä huolimatta se osoittautui kykeneväksi kestämään suuria vahinkoja ja pysymään ilmassa. Sodan edetessä He 111: tä käytettiin erilaisissa rooleissa kaikilla Euroopan teatterin rintamilla. Sitä käytettiin strategisena pommikoneena Ison -Britannian taistelun aikana, torpedopommittajana Atlantin taistelun aikana ja keskipommikoneena ja kuljetuslentokoneena Länsi -, Itä -, Välimerellä, Lähi -idässä ja Pohjois -Afrikan rintamilla.

Lähde: Heinkel He-111 Wikipediassa

Jatka lukemista →

Katsottu: 1656

Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra" – HOBBY BOSS 80234

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234

Hobby Pomo

Aihe

Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra"

Mittakaavassa1/72
Viite

80234

Tuotemerkkien paketti HobbyBoss-ylle pakkaus: «Amerikkalainen P-39 N "Aircacobra" - HOBBY BOSS 80234».

Nniiden Kello P-39 "Airacobra" oli yksi tärkeimmistä hävittäjälentokoneista, jotka olivat käytössä amerikkalaisten joukkojen kanssa toisen maailmansodan alussa. Sen rakensi Bell Aircraft Corporation. Sen ensilento oli huhtikuussa 1939. Lentokoneen epätavallisessa suunnittelussa oli Allison-moottori, joka oli asennettu rungon keskelle, aivan ohjaajan taakse, ajaen potkuria ohjaajan jalkojen välissä kulkevan vetoakselin läpi. 37 mm: n T9-tykki ampui potkurin navan keskustan läpi. Pääsy ohjaamoon tapahtui sivuoven kautta. Yhteensä valmistettiin 9 584 esimerkkiä, joista yli puolet lähetettiin Neuvostoliittoon laina-vuokraohjelman puitteissa.

Lähde: P-39 N kirjoittanut Hobby Boss

Jatka lukemista →

Näkymät : 902

Jagdpanther myöhäinen versio - Tamiya 35203

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Jagdpanther Tamiya 35203

Tamiya

Viite 35203
TyyppiMaquette
Mittakaavassa1/35
Aihe

Jagdpanther myöhäinen versio

Une maquette de la marque Tamiya Le-sarja: « Jagdpanther Myöhäinen versio - Tamiya 35203 ».

Saksalainen Jagdpanther aseasiantuntijat pitävät sitä yhtenä parhaista jäljitetyistä asejärjestelmistä toisen maailmansodan aikana. Mahtava Pak43/3, L71 88mm -ase oli asennettu todistettuun Panther medium -säiliön alustaan. Ase asennettiin laatikkomuotoiseen ylärakenteeseen, jossa käytettiin paksua teräspanssaria, joka oli 80 mm edessä ja 50 mm sivuilla. Nämä etu- ja sivupanssarilevyt olivat tehokkaasti taipuvaisia paremman suojan saamiseksi. "Saukopf" -nimisen asevaipan (emakkopää) paksuus oli 100 mm.

Pääpistoolin oikealle puolelle asennettiin palloon asennettu MG42-keulakonekivääri. Paino 46 tonnia ja tehokas Maybach V12 -sylinterimoottori, tällä säiliön hävittäjällä oli tasapainoinen paloteho, suojaus ja liikkuvuus korkeisiin standardeihin. Massatuotanto alkoi tammikuussa 1944 MIAG-yrityksessä, ja sen tuotantouran aikana tehtiin useita parannuksia ja muutoksia etulinjan palautteella. Varhaiset tuotantomallit käyttivät lähes huuhtelupistoolin vaippapanta, mutta se korvattiin suuremmalla pulttikiinnolla kiinnikkeellä kauluksella lokakuussa 1944. Halkaisijaltaan suuremmat joutokäyntipyörät otettiin käyttöön samanaikaisesti. Miehistön lämmittimeen lisättiin joulukuusta alkaen lämmitin miehistön osastoon ja samat pakosuojat kuin myöhäistuotannossa Panther G -säiliöissä. Jagdpanther otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Normandian kampanjassa kesäkuussa 1944, ja 415 yksikköä valmistettiin huhtikuuhun 1945 asti.

Lähde: Jagdpanther Tamiyalla

Jatka lukemista →

Katsottu: 2115

MC.200 SAETTA – ITALERI 2676

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
MC.200 SAETTA - ITALERI 2676

Italeri

Réf 2676
TyyppiMallisarja
Mittakaavassa1/48
Aihe

MC.200 SAETTA

Tuotemerkkien paketti ITALERI sarja "MC.200 SAETTA – ITALERI 2676".

Nniiden Macchi MC 200, jonka on suunnitellut tunnettu insinööri Mario Castoldi, on ollut merkittävä kehitys italialaisten hävittäjäkoneiden tuotannossa. Verrattuna kaksitasoiseen Fiat Fiat CR 32: een ja CR 42: een, jotka olivat vielä toisen maailmansodan alussa, italialaisten hävittäjälaivueiden selkäranka, Macchi MC 200 oli ominaista yhdessä nykyaikaisen Fiat G50: n kanssa yksitasoiselle kokoonpanolle ja metallirakenteelle kaikkialla.

14-sylinterinen radiaalimoottori Fiat A.74 RC 38 kaksoistähti voisi tarjota 840 hevosen tehon ja saavuttaa Macchi Mc 200-500 km / h. Vastaaviin metsästysliittolaisiin verrattuna Macchi Mc 200 ei kuitenkaan ollut kovin voimakas ja ennen kaikkea vähän betonia. Aseistus koostui kahdesta aurinkokonekivääristä Breda SAFAT 12, 7 mm, jotka oli asennettu moottorin suojuksen ominaisuuksien yläpuolelle. Myöhemmissä versioissa lisättiin kaksi Breda-konekivääriä-SAFAT 7, 7 mm siipiin. Kuninkaalliset ilmavoimat ovat käyttäneet sitä toisen Mondial-sodan päärintamilla Afrikassa, Välimerellä, Balkanilla ja Venäjällä.

Lähde: MC.200 SAETTA merkiltä Italeri

Jatka lukemista →

Katselukertoja : 994

FM-2 Wildcat – HOBBY BOSS 80330

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
FM-2 Wildcat - HOBBY BOSS 80330

Hobby Pomo

Aihe

FM-2 Villikissa

Mittakaavassa1/42
Viite80330

Tuotemerkkien paketti HobbyBoss-ylle pakkaus: «FM-2 Wildcat - HOBBY BOSS 80330».

Nniiden FM-2 Villikissa sen on suunnitellut ja prototyypittänyt Grumman Aircraft. General Motors Companyn itäinen lentokoneosasto rakensi yli 4000 vuosina 1943-1945. Nämä lentokoneet sisälsivät kevyemmän lentokoneen rungon ja tehokkaamman moottorin. Tämä tarkoitti, että F4F: n ja FM-2. FM-2: lla oli korkeampi pystysuora häntä vakauden takaamiseksi moottorin lisääntyneen vääntömomentin torjumiseksi. Aseistus koostui 4 - .50 cal -aseista, 2 - ulkoisista pommi- tai polttoainetelineistä ja ilmasta maahan rakettien laukaisupisteistä siivissä. Näitä lentokoneita käytettiin pääasiassa saattoliikenteen harjoittajilta tukemaan maaoperaatioita Tyynenmeren operaatioalueella. Nämä samat lentokoneet yhdistettiin Grumman Avengersin kanssa ja niitä käytettiin Atlantin alioperaatioissa U-veneitä vastaan.

Lähde: FM-2 Wildcat, kirjoittanut Hobby Boss

Jatka lukemista →

Katsottu: 966

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728

Lähetetty Muokattu tekijä | Jätä vastaus
Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager - DML 6728

Lohikäärme mallit

Réf6728
TyyppiMaquette
Echelle, mitä echelle tarjoaa?1/35
Sujetin kanssa.

Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager

Une nouveauté 2012 de la marque Dragon Model sarja: Ardelt-Rheinmetall 8.8cm Pak 43 Waffentrager – DML 6728.

Nniiden Waffenträger ("aseiden kantaja") oli saksalainen käsite vuodelta 1942 ajoneuvoista, jotka oli tarkoitettu kuljettamaan irrotettavia torneja, jotka oli aseistettu 105 mm: n kenttäaseilla tai haupitseilla. Se johti useiden prototyyppisäiliöalustan luomiseen, jotka kuljettivat tykistökappaleilla aseistettuja torneja, jotka sijoitettaisiin maahan ennen jokaista laukausta, ja ajoneuvoa käytettiin sitten muiden tornien kuljettamiseen tai ampumatarvikkeiden kuljettamiseen takaa torneihin.

Tällaisen järjestelyn taktinen tarve oli hyvin epävarma, ajatus ei ylittänyt muutaman koneen toteuttamista, joista tässä on luettelo: Heuschrecke IV B : 1942. 8 engins produits. Un canon de campagne de 10,5-cm sur châssis de Panzer IV. L’un de ces canons-automoteurs est exposé au Imperial War Museum de Londres. Heuschrecke sur châssis hybride de Panzer III/IV, avec canon de campagne de 10,5-cm : restent quelques photographies de quelques prototypes.

Lähde: Waffentrager Wikipediassa

Jatka lukemista →

Näkymät : 2229